刚刚，西安8号线正式开工，地铁三期建设序幕拉开！

开工仪式现场

备受千万西安市民关注的西安地铁唯一一条环线的8号线迎来实质性进展，今天上午，西安地铁8号线、2号线二期开工仪式在地铁8号线大白杨站顺利举行，创造了西安地铁从规划获批到开工建设的最快记录，标志着西安城市轨道交通全面进入高强度、大建设的新阶段。

西安地铁唯一环线，49.9公里串连全城

---

西安地铁8号线 · JUSTXA

起止丨环线
长度丨49.896公里设站丨37座（换乘站18座）场段丨1段1场车辆丨6辆编组A型车计划建设时序丨2019年-2025年

地铁8号线是线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。

线路全长约49.89公里，均为地下线，共设站37座，其中换乘站18座，采用A型车和全自动驾驶系统，实现与已运营的4条线和在建的5、6号线及规划7、10、11、19号线换乘，建设年限为2019—2025年。

建成后，将在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对于缓解西安市主城区交通拥堵，助力全省“三个经济”发展具有重大意义。

西安地铁三期规划图

8号线平均站间距1.35km。其中，最大站间距2529m（明光路-范家村站），最小站间距790m（电子正街-东仪路站）。

值得一提的是，与三期规划批复时的35站相比，全线对局部线路、车站设置进行了进一步研究和优化调整，最终方案确定新增大白杨站及芙蓉东路站。

① 增加大白杨站，支撑商业发展

---

大白杨站概况

大白杨站位于劳动北路与永宜路地块，周边居民小区众多，且紧邻老城根Gpark、龙湖星悦荟商业区域。以带动周边地块发展，便利周边客流，支撑周边商业发展的层面考虑，同时结合莲湖区政府需求，故设计在全线最大站间距段（红庙坡-小白杨区间）增设1座车站。

老城根Gpark

② 新增芙蓉东路站，调整曲江池西至雁翔路段走向

---

曲江池西至雁翔路段沿线居住人口密集，高层建筑鳞次栉比，拥有曲江池遗址公园、寒窑遗址公园、金地广场、凯悦酒店及W酒店等，是集商贸、旅游、居住、文化教育等为一体的繁华地带，客流需求较大。

为合理布设线站位，串联众多客流集散点，确保工程安全可行，将8号线曲江池西-雁翔路段线路走向由规划环评阶段的雁南五路改至寒窑路，调整后线路顺直，不下穿既有振动建筑，实施性较强。对原雁南五路站向北调整为曲江池·寒窑站（寒窑路与曲江池东路路口东），新增芙蓉东路站（寒窑路与芙蓉东路路口）。

从上至下依次为寒窑、W酒店、曲江池

地铁8号线车站设置方案

（站名均为工程暂定名）

▼

地铁8号线18座换乘站一览

（悦西安·独家整理）

▼

1. 电子城站·悦西安

与远期7号线换乘（预留节点）

2. 东仪路站

与远期11号线换乘（预留节点）

3. 会展中心站

与2号线T型换乘（已预留B型车节点，正在运营）

4. 曲江池西站

与4号线T型换乘（已预留A型车节点，正在运营）

5. 马腾空站

与5号线L型换乘（预留A型车节点，正在施工）

6. 万寿南路站

与6号线换乘（同期实施，正在施工）

7. 万寿路站

与1号线通道换乘（已预留通道换乘条件，正在运营）

8. 王家坟站

与远期7号线换乘（同期实施）

9. 广泰门站·悦西安

与3号线通道换乘（已预留通道换乘条件，正在运营）

10. 堡子村站

与远期19号线换乘（预留通道换乘条件）

11. 杨家庄站

与10号线换乘（同期实施）

12. 余家寨站

与4号线T型换乘（已预留A型车节点，正在运营）

13. 市图书馆站

与2号线通道换乘（未预留接口，正在运营）

14. 开远门站

与1号线通道换乘（未预留接口，正在运营）

15. 金光门站

与5号线L型换乘（预留A型车节点，正在施工）

16. 延平门站

与3号线通道换乘（未预留接口，正在运营）

17. 木塔寺站

与6号线、远期11号线换乘（同期实施）

18. 省体育馆站·悦西安

与6号线换乘（同期实施，正在施工）

4号线余家寨站、曲江池西站已预留8号线换乘通道

 全线施工陆续开展，三家单位承包建设 

根据西安地铁8号线工程施工总承包项目的中标结果，全段共分为三个标段进行施工，由中建、中铁及中铁建承包建设。工程内容为前期工程（含设计）、土建工程、人防工程、轨道工程、车辆段工程（含通用设备采购安装、上盖物业盖板及盖板下工程），目前各标段区间已陆续设置施工围挡进入建设。

8号线已施工围挡概况

1标段：雁塔南路（不含）～等驾坡（不含）、长鸣路车辆基地1座及出入段线，共7站8区间1车辆段，线路长度9.766km，由中国建筑股份有限公司承担建设。

2标段：等驾坡（含）～明光路（含）、环园中路停车场1座及出入场线，共13站12区间1停车场（不含幸福林带内4站4区间及万寿南路站已实施部分），线路长度16.321km，由中国铁建股份有限公司承担建设。

3标段：明光路（不含）～雁塔南路（含）共17站17区间（不含科技八路站已实施部分），线路长度23.809km，由中国中铁股份有限公司承担建设。

首次采用A型车，载客较B型车多三分之一 

地铁8号线将在西安地铁各条线路中首次采用国产A型车，4动2拖共6辆编组。列车最高运行速度80km/h。单节车厢长22.8m，宽3.0m，高3.8m，列车全长140m。A型车车厢内部更宽敞，车辆定员较B型车多1/3。

地铁A型车（左）、B型车外观示意 图/悦西安

据测算，8号线采用的6A型车比目前的6B型车每列可多载客约400人，如果按发车间隔150秒计算，每小时可多运送9600人，可见A型车提升运力、缓解客流压力的效果十分显著。

8号线主要客流指标预测，客流量十分可观

根据8号线客流分析，线路拟采用全线一个大交路，内环顺时针运行，外环逆时针运行，高峰期每小时开行20~28对。运营时间为5点30分至23点30分，全天共运营18小时，其余时间用于设备检修。

8号线运行交路示意图

2号线二期同步开工，中轴线南北再延伸

---

西安地铁2号线二期 · JUSTXA

起止丨常宁-韦曲南、北客站-草滩北全长丨6.9km车站丨4座场站丨与一期共用投资丨42.89亿元车辆丨6辆B型编组计划建设时序丨2019年—2022年

西安地铁2号线二期工程（常宁至韦曲南、北客站至草滩北）正线总长6.922公里，设车站4座，全为地下线。

工程分南段及北段，南段起于常宁站，北至一期终点韦曲南站，线路沿南长安街至常宁大街南北向敷设，设2座车站，分别为常宁站和何家营站，全长3.417公里；北段南起一期工程起点北客站，止于草滩北站，主要沿尚稷路敷设，设2座车站，分别为正阳大道站、草滩北站，全长3.505公里，建设年限为2019－2022年。

建成后，将串联起北客站北部片区和常宁新区组团，进一步巩固发展2号线南北骨干线作用。

延伸段共设4座车站，均为地下站，站位均位于区域客流集散点，具体设置如下。

此番二期的建设，使得轨道交通的触角向城市南北再次延伸，将高铁新城和常宁新区拉入地铁网络。建成后，进一步巩固发展2号线南北骨干线作用。
在建线路最新进度一览

---

西安地铁三期规划建设完成后运营线网图  ©乐天派zhz

目前，西安地铁二期建设规划建设均已进入尾声，地铁5号线一期及二期、6号线一期、9号线一期预计将于2020年下半年开通运营。
5号线一期工程18座车站中15座已封顶，盾构区间累计掘进81%；二期工程全线13座车站主体结构已全部封顶，高架区间已完成施工总量的95%，地下区间已完成施工总量的87%，铺轨施工正在有序推进。6号线一期工程15座车站中除西安南站受国铁大方案影响暂未施工、西北工业大学站已在5号线实施外，其余13座车站全部封顶，盾构区间累计掘进92%，暗挖区间已全部完工，安装装修单位已进场；二期工程17座车站中2座已封顶、10座车站进入车站围护结构及主体施工，5座车站已开展管线迁改及交通导改等前期工作。9号线15座车站中13座已封顶，2座正在进行主体结构施工。6个明挖区间4个已贯通，9个暗挖区间7个已贯通。26个盾构区间18个已贯通，占设计总量的88%。地铁三期规划启动实施是西安轨道交通加速成网的关键，对于支撑大西安都市圈发展，推进西咸一体化进程，优化综合交通枢纽衔接，完善城市综合交通体系，加快关中平原城市群和国家中心城市建设具有非同一般的意义。

© 悦西安 保留所有权利

未经授权 禁止转载

法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟

陕西大秦律师事务所

悦西安网公众号长期征稿，稿酬500元起

投稿请添加悦君微信：Droaemmmon

点击标题查看往期文章精选