比亚迪中标高新有轨电车，明年竣工通车！
此次中标公示，标志着高新有轨电车工程即将全面进入实施阶段，意味着西安首条有轨电车项目开工建设在即。
项目中标公示
高新有轨电车整体呈南北走向，线路全长17.4公里，起于地铁3号线鱼化寨站、终至地铁15号线纬二十八路站，沿软件新城、华为西安研究所、比亚迪厂区布线，设站18座，均为高架车站，初期运营采用 3 辆编组胶轮有轨电车。
西安高新区有轨电车是连接西安城市西南部地区与主城区间的重要交通基础设施线路，该线路的建设将有效拉近市区西南部与主城区的时空距离，对推进西安国际大都市建设步伐，落实省市共建大西安发展战略具有重要意义。
（悦西安根据环评报告整理）
高新有轨电车概念图
线路全长丨17.437km
车站数量丨 18 座（换乘站3座）
铺设方式丨高架线
制式类型丨胶轮有轨电车
列车编组丨初、近期采用 3 模块编组，远期采用4 模块编组；
供电丨蓄电池（铁锂电池）储能供电；
设计运行速度丨80km/h
建设投资丨289615.04 万元
设站：鱼化寨、云水一路站、天谷四路站、会议中心站、软件新城、高新八小站、华为站、丈八西社区站 、丈八五路站、丈八四路站、锦业二路站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站 、西太路站、比亚迪站、祝村站、纬二十八路站。
西安首条有轨电车公示，设站18座
此次招标公示的是高新有轨电车试验段。西安高新区有轨电车试验线项目（鱼化寨站-纬二十八路站）起点为地铁3号线鱼化寨站，南至纬二十八路站，总体呈南北走向。
高新有轨电车线路方案局部
高新有轨电车沿途经过…
路中独柱三层站 图/环评文件
18座车站中换乘接驳站 3 座，分别为鱼化寨站与已运营3号线、丈八四路站与在建6号线、祝村站与规划15号线接驳。
鱼化寨车辆场选址位于线路起点区域，选址用地呈东西向长方形布置，用地总面积约 6.19 公顷，位于工程线路西侧，靠近云水一路站。鱼化寨车辆场用地北侧为既有地铁三号线鱼化寨停车场，东侧为既有鱼二路，西侧南侧均为规划道路。
全程高架，采用胶轮制式列车
与南京、武汉等地有轨电车采用地面行驶不同，西安高新有轨电车全线采用高架敷设，这意味着该线路拥有专有路权。同时，线路沿着既有道路高架铺设，对城市景观影响较小。
南京河西有轨电车
与地铁列车的钢轮路轨不同，胶轮车具有建设成本低、建设周期短、自动化运行、运行噪声小等特点。列车采用全动车形式，蓄电池储能供电，独立运行系统，右侧行车。
高新有轨电车采用无人自动驾驶系统，无需配备司机，但为满足正常运营需要，运营初期将配置司乘人员，负责沿线车站上下乘客的引导和维护车上乘客乘车秩序。
悦君（just-xa）了解到，列车编组初期、近期采用 3 编组，远期采用 4 编组。区间最高速度为 80km/h，初、期配车旅行速度 25km/h，远期配车旅行速度 28km/h。
工期300天，明年竣工通车
交通，具有激活城市片区价值的强大能量。高新有轨电车的建设对带动城市空间拓展，优化主城西南部城市空间格局，实现“一城多心”城市空间布局形态；实施“公交优先”战略，大力发展轨道交通，建设“公交都市”等目标，无疑都具有重要作用。
高新有轨电车概念图
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