冲刺9月底通车，西安外环高速“加速度”
8月21日，西安外环高速南段顺利实现主线沥青上面层全线贯通。这意味着，外环高速南段主线已达到通车条件。
早在今年2月底，外环高速南段高新段16.7公里率先建成通车。剩余的长安、蓝田段，预计将于9月底具备通车条件。
大西安增加一条新环线
环线对于城市交通的意义不言而喻。高效的城市环线能将城市内部各个片区紧密地连在一起，为各个片区提供便捷，串起不同板块，形成快速通道，并缓解拥堵。保持城市交通通达性的同时，避免交通流量高度在中心区域。
长期以来，西安仅有环城路、二环路、三环路三条城市环线，且南北三环与绕城高度长期共线，过境车辆与城市车辆难以分流，未能完全发挥出城市环线的功能。
为分流绕城高速交通压力，“西安外环高速公路”横空出世，被认为是巩固大西安综合立体交通运输体系的重要交通基础设施。西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段，连霍、榆商、沪陕高速部分路段组成。其中北段全长122.61公里，已于2015年12月建成通车。
近期修建的外环南段工程，西起鄠邑东枢纽、东至蓝田东立交，总长70.16公里，横跨高新区、长安区和蓝田县。主线以双向六车道设计，建设31座桥梁、1座长隧道，桥隧比为59.1%，设计速度120公里/小时。
外环长安段收费站效果
沿线设置服务型立交7处（秦镇、西太、西沣、子午、长安南、引镇、汤峪），服务区2处（子午服务区、引镇服务区），枢纽立交4处（鄠邑东、王莽、蓝田南、蓝田东），分别与京昆西汉段、包茂西康段、沪陕高速衔接。
通车倒计时！冲刺9月底通车运营
距离通车目标还有一个月，目前外环高速建设进展如何？
据了解，除王莽互通枢纽、蓝田东、蓝田南立交沥青路面施工正在铺设外，西安外环高速南段53.3公里主线路面沥青已全部铺设完毕，工程目前已进入扫尾阶段。
此外，西安外环高速南段项目路基土石方、桥梁隧道工程以及路面基层、底基层已基本完工，房建工程主体、内外装修已全部完成，室外总体除子午服务区南区外已基本完工。
桥面铺装、绿化工程、交安工程、机电工程正按计划有序推进，预计8月31日可完成互通式立交区沥青上面层施工，9月5日前可完成全线桥梁伸缩缝施工。可见，各标段的各作业点都在按照预定计划加速冲刺。
外环高速 图 @ 西安发布
预计到9月底，外环高速公路南段70.16公里将全部通车。外环高速南段建成后，将连接鄠邑、长安、蓝田等城市副中心以及高新区、航天基地、引镇物流园等城市开发区，成为一条串联大西安南部各组团的公路交通大动脉。
届时，西安城市外围将形成一条总长270公里的大环线，极大缓解绕城高速交通压力，对提升西安国家中心城市能级，拉大西安城市发展骨架，优化城市空间布局、提高路网通行效率、服务群众便捷出行意义重大。
值得一提的是，西安外环是一条名副其实的“绿色交通”项目，将建筑垃圾经过专门处理变为合格建筑材料再利用，用于项目地基处理、路基填筑。
此举既节省了建筑垃圾处置费，减少占用土地，又大幅降低工程建设成本，推进资源节约和循环利用，有效解决城市建筑垃圾处理的难题，还带动大量建筑垃圾资源化再利用企业，使建筑垃圾从粗放式简单填埋“变废为宝”。
都市圈环线+外环东段提上日程
“十四五”期间关中地区高速公路规划
待建成后，外环高速将无需远绕渭南，大大节省西安东南与东北方向通行距离。全部贯通的外环高速，也将成为继绕城高速后，西安又一条真正意义上的区域环线。
可喜的是，外环之外，辐射范围更大的西安都市圈环线高速规划也已提上实施日程。
此前，国家发改委和交通运输部公布的《国家公路网规划（2022－2035年）》显示，西安都市圈环线编号为G9908，主要控制点衔接蓝田、鄠邑、周至、武功、乾县、富平等地，连接都市圈各组团，贯穿关中核心地带。
虽然该项目仅明确了主要控制点，未披露详尽的线路走向，但该项目与此前陕西省层面发布的西安大环线高速规划进行比对存在重合，存在或为同一项目的可能性。
西安城市环线体系规划 制图@悦西安
众多高速路、城市环线的加快实施，将极大弥补交通短板，助力西安提升国家中心城市能级，进一步带动周边市县发展，一个交通便捷的西安都市圈正呼之欲出。
见证西安发展
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