横跨大湾区的28号线又有新动态啦！全部站点也疑似曝光？！
近日来，广州公共资源交易中心再次公示关于“佛山经广州至东莞城际（28号线）”的工程环境影响评价项目，这是地铁线路在获批后乃至开工前必须经历的阶段。
与此同时，一张“佛山经广州至东莞城际线路平面示意图”也广为流传。该图绘制时间为2021年2月9日，示意图中具体线位和站点清晰可见。
广州地铁28号线，规划时速160公里/小时，起自佛山，途经广州中心区，经新塘站后进入东莞，定位为打造东西向市域快线，将搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道。路线全长140.2km，设站29座，换乘站25座，一般站4个，复合站2个。与最近网传的28个站点相比，此次示意图在广州段增设了1个站点。广州段共设站14座，分别为：芳村、市二宫、滨江东路、岭南广场、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站（复合站）、笔岗、开创大道、陈家林站、新塘（复合站）、新塘大道，串联起荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，
28号线拟设陈家林、新塘、新塘大道三站
覆盖大部分住宅区
28号线在具体走向和设站上，长期都受到争议。其中，增城区拟设了陈家林站、新塘、新塘大道三站。
陈家林站，一直以来呼声不断，与此前透露的凤凰城站是同一座车站，极大可能位于京港澳高速与广园快速路交叉口东北侧、陈家林路南侧的地块。
（图源：Metro Bay）
该片区聚集新塘凤凰城，翡翠绿洲、合生湖山国际三大超级大盘，以及陈家林周边居民，人口居住密度极大，此外，该区域居民出行基本都是自驾，交通易堵塞。
而站点安置在此，直接辐射到凤凰城南边、翡翠绿洲、合生湖山国际的居民，切实解决出行问题，缓解了凤凰片区到广州的交通状况，也拉进其与新塘片区的距离，分享新塘日益完善的配套设施。但是，凤凰城北边的只能等等20号线和有轨电车的推进了。
此外，政府今年连连出台限购、限贷、查首付等政策，部分黄埔、天河客溢出。
而陈家林片区毗邻黄埔且不限购，再加上后续陈家林站的开通，片区有了接受这些人才和资本的可能，黄埔天河的购房热情一定会随着交通流入到该片区，从而推动片区价值爆发。
目前，在房价方面，周边的翡翠绿洲的销售均价达到了2.6万/平，而碧桂园凤凰城别墅的销售均价为3万-5万/平。
新塘站，28号线中的重要站点，尽管规划图经过多次改变，但新塘站一直“榜上有名”，而其建设位置可能在国铁新塘站的东北侧。
在新塘站后，28号线将预留惠州方向支线的建设条件，此外，目前仅知道该支线在增城走向类似16号线，可能会与16号线在蓝山和挂绿新城两站有换乘。这意味着，新塘站未来有可能和16号线接驳，进一步推进新塘tod的建立，完善片区交通网。
（图源：Metro Bay）
新塘大道站，位于新塘大道东与茅山大道路口处，是28号线在广州市内的最后一个站。
该站点为28号线、20号线、23号线三线交汇站点，虽然目前仍处在规划中，但仍值得期待。
三线交汇能大大带动片区内交通发展，一定程度上增强新塘大道站对周边地区的辐射带动能力，使新塘片区更好融入大湾区中。
此外，三线交汇能增强片区人口流动，吸引产业、资金的入驻，盘活片区活力。当然，28号线将新塘大道作为站点，最大的利好无疑是周边保利东江首府、东江逸珑湾等小区。
（图源：Metro Bay）
最新的规划图中的陈家林站、新塘站和新塘大道站，广州已经正式将其纳入规划，就等待国家发改委的批复。
地铁28号线增城片区的站点均在新塘板块，最大的利好无疑是新塘， 28号线的加持，加上增城刚需之地的称号，相信新塘可以吸引更多的产业和人口的入驻。
设计图中，有两个与众不同的站点上，分别为黄埔站和新塘站，这两个站点为复合站，区别于其他蓝色路线，两座复合站之间的线路标注多了一条红线，为四线运行段。复合长廊有2个作用，一是让快慢线同时高密度运行，充分利用高旅速的优势，而不像现在21号线那样受越线影响，快线只能间隔较长时间。二是方便多种交路同时营运。交路就是开行不同区间的列车，比如3号线，同时开行番禺广场到体育西，番禺广场到天河客运站，体育西到白云机场等多种区间。 可以想象一个广州的BRT，一个站内有10条公交线路，以后28号线，一个站内可能有很多开往不同方向不同终点的列车，这非常像日本的地铁线路。
此外，可以肯定的一点，黄埔站、新塘站，在这条线路上举足轻重，因为这两个站点，都是高铁站。而将黄埔至新塘设置为四线运行段，可见广州城市东拓的决心。但从规划图上看，28号线全线仅在黄埔站--新塘站区间设置越行线，快线最多也就越行三个站，越行效果有待商榷，但为此而剧增的建设成本却不容忽视。 而在建设成本和建设里程上，广州地铁28号线也经过多次变动。今年3月，广州正式发布《2021年重点建设项目计划》，28号线列入其中，同时也包括了18号线北延段和22号线北延段，18号线南延线。在发改委批复的方案中，28号线里程107公里，投资953亿元。
随后，在《广东省2021年重点建设前期预备项目计划表》中，28号线被列入重点建设前期预备项目，估算总投资也被提高至1256.2亿元，足足增加了约303亿元，投资金额整整提高31.8%。
房产君估测，增加预算的主要原因是线路延伸至东莞松山湖和修建双复线，而增设的双复线为琶洲到新塘段四线并行。
据前段时间网传的线路图显示，28号线里程为134km，设站28座。而如今最新版的线路图，里程为140.2km，增加了6.2km，增加投资也将相应增加。要知道，去年刚刚开通的穗莞深城际，其长度为74.4公里，投资金额才达254亿元；目前正在建设的新白广城际长度为77.58公里，投资金额达336.06亿元。这样一对比，28号线可谓价值不菲。综合已知的规划信息来看，28号线将串联了佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲电子商务区、第二中央商务区、新塘东部商务区、松山湖高新区以及东莞万江商务区等未来城市最具活力和发展的区域。而增城目前规划建设广州东部交通枢纽（新塘站）和增城火车站枢纽（增城站），未来除了穗莞深城际和广深铁路，还将是28号线和深莞增城际的途径站之一。换言之，若未来真如其所愿，增城将坐拥3条以上广深互联的轨道线路。
虽然28号线是增城下一条最快开建的轨道线路！但这个项目什么时候开始动工还没有具体的时间。但一般而言，今年的预备项目一般会在下一年开工 ，再加上28号线是建设大湾区的重要横穿线路，工程一般会加速。因此，小编大胆预测一下，地铁28号线将在2022年动工。此外，近日以来，一份关于“三地市政府决定加快修建佛山经广州至东莞城际工程”的函件也在各大微信群广为流传，各部门疑似为28号线建设加速加码。
广州地铁28号线能不能得到发改委的批复呢？或者会不会在2022年动工呢？欢迎在评论区或者加群聊聊。该规划图是否为最终的版本仍不确定，线路最终走向以国家批复、广州地铁、以及相关政府部门官方公布为准。（以上资料尚未经国家发改委正式批复，仅供学习交流）
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