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最新!13号线二期修建至2025年?新白广即将铺轨,新塘TOD路网有新进展

增城房产 2023-03-02


交通建设又有新动态了!

这次涉及地铁13号线二期、新白广城际和新塘TOD片区路网

朝庆区间隧道贯通
13号线二期建设六马路站围蔽施工至2025年

近日,广州地铁13号线二期朝阳至庆丰区间(下称“朝庆区间”)隧道、马场站暗挖站台隧道均实现双线贯通,松溪至罗冲围区间(下称“松罗区间”)右线隧道首台双模盾构顺利始发,为十三号线二期全线建设的推进提供了有利条件。

同时,为推进广州地铁13号线二期建设六马路站项目建设,施工单位计划于2022年8月26日22时至2025年6月30日围蔽越秀区建设六马路(东风路至环市路段)施工。


施工期间,将占用建设六马路机动车道(包含与环市东路、东风路连接的部分机动车道和人行道),中断建设六马路(环市东路至东风东路)交通,建设六马路(建设横马路至东风路)设置1条北向南机动车道;华乐路保留双向2条机动车道通行。


目前,地铁13号线二期(朝阳-鱼珠)全线土建工程累计完成53%。23座车站中,5座已封顶,17座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,6个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,12个进行土建施工,其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。


据早前@Metro Center消息,13号线二期在建设过程中碰到了许多问题,现今也只能保证在2024年开始运营,并且很有可能不是全路段同时运营,而是分段开通运营。如今建设六马路站都要围蔽施工到2025年6月,那也就增大了分段开通的可能性


按照目前的情况;若采取分段开通,可能以松溪站、彩虹桥站、农林下路站、天河公园站作为线路的分界点。


图源:Metro Center


一二期接驳后,增城和广州其它区的联系会更加密切,线路贯通后,增城街坊无需换乘,就可从增城直达珠江新城,出行更加便捷。


马上要铺轨

新白广完成无砟道床施工


近日,新白广城际铁路机场段隧道无砟道床施工任务全部完成,新白广城际全线已满足铺轨要求



新白广项目机场段无砟道床双线全长约11.3km,共分桥梁段、路基段、地下段及地下减震段,其中约8.8km位于白云机场区域范围内,面临施工环境敏感、作业条件受限、工序交叉繁复、工期紧张等诸多难题。



无砟道床



隧道内部


按期完成机场段无砟道床,为新白广城际完成铺轨和建成通车打下了坚实基础。新白广城际计划2023年底前完工通车 。



树木保护征求意见

新塘TOD路网最新动态


近日,新塘TOD片区路网也有新动态!增城区政府官网发布了于新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路(含与广园东互通立交)、 东华大道建设工程(荔新路、环城路)项目现场树木保护征求公众意见的通告


通告截图


新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路(含与广园东互通立交)、东华大道建设工程,包括以下三部分:



(1)荔新路与广园东复合立交改造:该立交改造涉及荔新路、广园东路、东华大道(站前路-环城路段)、站前路、环城路五路交叉,其中①荔新路呈东北-西南走向,北起香山大道,南至环城路,道路长度约2.92km;②东华大道呈东北-东南走向,与荔新路呈“人”字交叉,在广园东路以北与荔新路共线,南至环城路,道路长度约1.02km;③现状荔新路与广园东路互通立交为扁长型苜蓿叶全互通立交,由于该交叉点交通量转换需求较大,其交织段太短,造成荔新公路拥堵严重,需对该苜蓿叶型立交进行改造,广园东路主线不改造,仅对匝道改造,长度约1.06km;④站前路西起规划支路,东至东华大道桥下,道路长度约0.26km;⑤荔新路现状上跨环城路,由于铁路限高要求,需拆除该立交桥,故本次改造增加环城路与荔新公路转向联系,涉及环城路局部改造,改造长度约1.02km;⑥立交共设置22条匝道,匝道合共长约11.88km。


荔新公路与广园东路复合立交7月实景图


(2)站前路(含与广园东互通立交):包括站前路主线以及站前路与广园东互通立交两部分。其中,①站前路主线段,西起纵一路与站前路隧道终点,东至荔新路互通,道路长度约1.50km;②站前路与广园东互通立交,对环城路局部进行改造,改造长度约0.22km;站前路西起广园快速路,东接纵一路与站前路隧道起点,道路长度约0.27km;对汽车城大道与广园快速路交叉口进行渠化改造,汽车城大道改造长度约0.28km;广园东路主线不改造,仅对广园东路(现状东江大道北-规划东江大道北延段)进行出入口改造,广园东路改造长度约1.56km;立交共设置11条匝道,匝道合共长约9.80km。


(3)东华大道(站前路-汇太路) :东华大道呈东北-东南走向,与荔新路呈“人”字交叉,在广园东路以北与荔新路共线,南至汇太路,其中东华大道(站前路-环城路段)纳入荔新公路与广园东路复合立交改造范围;东华大道(环城路-汇太路段)长度约0.35km。



项目道路主线等级均为一级公路结合城市主干道,且均涉及地铁、高铁、城际、规划云巴事宜,地况较为复杂。公路部分包括路基路面、桥梁、交通、通信、照明、绿化等专业;市政配套部分包括给排水工程,围蔽、电力管沟;涉铁部分包括跨铁路桥梁。项目道路采用沥青混凝土路面,并同步实施雨污水管道、交通设施、照明、绿化等附属设施。


调查范围内共有树木2729株,可进行原地保留的树木共645棵;因影响施工需要迁移的树木共2034棵,拟全部迁移至广州市增城区南岗道班苗木场;其余50棵树木经确认不具备迁移及保留价值,拟进行清理砍伐处理。



项目建成后,将极大方便新塘街坊出行和工商业往来。你觉得呢?欢迎评论区留言或者加入群聊。


交通建设交流群


来源:华隧建设、Metro Bay、广州地铁


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