全线架梁完成！广汕高铁新塘牵引站接入工程公示，增城西站也有新消息

广汕铁路全线箱梁架设完成！新塘牵引站接入系统工程受理公示，广汕高铁再次传来好消息。

广汕全线箱梁架设完成

新塘牵引站接入系统工程受理公示

今天上午，随着JQ900A型架桥机将最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥桥墩上，标志着广汕铁路全线箱梁架设全部完成。

此外，近日广州市规划和自然资源局发布了一则关于广汕铁路广州新塘牵引站接入系统工程受理公示。
建设位置是广州市增城区新塘镇荔新公路以东、环城路以北，建设单位是广东电网有限责任公司广州供电局。

可能会有街坊会问，什么是牵引站？
牵引站作为高铁配套牵引变电所外部电源，是电气化铁路的基础设施之一，主要为高铁运行提供电力。
广汕铁路在广东段境内新建5座牵引变电所，包括新塘站、罗浮山站、惠城南、虎头石、汕尾站。
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，它由广州新塘引出，途经惠州，终点至汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。
在2023年建成通车后，广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至40分钟左右。就在上个月，广汕高铁项目部召开保“6.30”开通动员部署大会。

广汕项目部召开保“6.30”开通动员部署大会

超5亿，联通广深城际铁路石滩站增城西站涉铁代建招标出炉
除了广汕高铁外，增城西站也有新动态。
近日，广州公共资源交易中心发出一则增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程（涉铁代建部分）详勘及施工图设计招标公告！
公告截图
本项目招标范围为涉铁代建部分，涉及福宁大道路线、纵一路、纵二路跨铁桥工程建设。
值得一提的是，广石铁路是广州铁路枢纽的重要组成部分，全长68.889公里，为I级双线电气化客货运混跑铁路，设计时速120公里，线路自京广线江村站北段引出，途径广州市花都区、白云区、黄埔区及增城区，接入广深城际铁路石滩站。
全线设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。

增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程为广石铁路增城西站配套道路工程。

公告截图
本次涉铁代建招标范围部分如下：

• 福宁大道上跨广石铁路部分：轿岭大桥路段AK2+968.560-AK3+340.718（含DT掉头匝道）、AK3+340.718-AK3+742.7182、AK3+340.718-AK3+717.720（含AA、AB、AC匝道桥梁部分）；
• 纵一路下穿铁路桥梁段：里程范围CK2+860-CK3+013.056；
• 纵二路上跨广石铁路及站前路互通（部分）：里程范围BK0+330-BK0+960（含BD、BD桥梁部分）；

公告截图
项目建设主要内容包含道路、桥涵、交通、给排水、照明、电力、通行和绿化工程。
项目总投资约277713.36万元，本次涉铁代建部分建安费约50122.83万元，工程造价以主管部门最终审核确认为准。
公告截图
而本次告招标，项目业主为广州市增城区地方公路管理总站，建设资金来自财政资金，出资比例为100%。
招标人为广州市增城区地方公路管理总站，现采用资格后审形式进行资格审查。
公告截图
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交通建设交流群来源：中铁五局六公司

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