定了！新塘石滩设站，增城首条高铁5月试运行，确保6.30开通！
5月底试通车，确保6月30日开通，增城首条高铁——广汕高铁终于要来啦！
具体情况如何，一起来看看。
5月底试通车
确保“6.30”按期开通
近日（1月27日），广汕铁路现场保开通推进会召开。
会上，广州工程建设指挥部明确了广汕铁路开通的关键工程节点目标，要求各标段认真梳理剩余工程量，加强资源配置，优化施工组织，确保安全生产。
还签订广汕铁路 “保开通”安全生产责任状。并要求要保证关键节点工期按期完成，确保广汕铁路“6.30”按期开通。
图源：铁路建设规划
与此同时，李一萍检查了项目瑶田桥、新塘特大桥、岗尾村涵洞等工点，并提出五点要求：
一是加强资源配置，优化施工组织，保证关键节点工期按期完成，确保广汕铁路“6.30”按期开通。
二是确保一次成型，避免开通后出现营业线施工。
三是严格执行邻近营业线施工安全管理规定，确保安全质量可控。
四是做好二次经营，完善变更手续。
五是抓好资金回流，做好项目资金自平衡，满足施工生产需要。
值得一提的是，近日，广汕高铁试通车的时间也传了出来。
南方日报、南方+记者走访广汕高铁惠东站站前广场时，施工方惠东县交通投资集团有限公司副总经理罗日阳介绍说：“惠东站的开通将是今年惠东人的大事，我们将力保5月底能和广汕高铁试通车同步试运营。”
图源：南方+
不止直达汕头厦门
广汕高铁开通后增城还将直达江西
广汕高铁，正线长203.13公里，时速350公里，它是连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一，也是汕尾、惠州进入广州最快的途径。
全线设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，其中，增城南站、新塘站地处增城。
如果广汕高铁能按上文所说，5月底试通车、确保“6.30”通车，届时，广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至40分钟左右。
另外，赣深高铁还建设联络线接入广汕高铁，广州东站、新塘站将于龙川、赣州快速互通。
也就是说，从增城出发，也能通过赣深高铁联络线直达河源乃至江西。
图源：广东地理
值得注意的是，广汕高铁还与汕汕高铁相连。
目前，汕汕铁路建设节节推进，汕尾站至汕头南站段争取在今年率先开通。
中铁建设集团汕汕铁路站房项目部工程部长李强介绍称，汕头南站计划在今年的5月初具备静态验收条件，6月初具备联调联试条件，9月底具备开通条件。
这意味着，在增城，不用自驾也能到汕头；广州到至汕头时间也将压缩至1个多小时。
除了通勤优势，高铁对加快地区发展也具有重要意义，从最近的高质量发展大会就能看出来。
在广州市高质量发展大会上，增城区委书记赵国生表示，要以广州东部枢纽为主战场，高标准规划建设东部枢纽，强化东部枢纽联动穗莞深、连接粤东华东的门户作用。
另外，在增城各镇街的2023年高质量发展目标、计划中，新塘提出，动员一切力量，全力保障东部枢纽中心的建设。
永宁表示，大力推进东部枢纽中心范围内已签约未供地项目的征拆工作，促进区城投集团金融中心、区产投金融中心、湾区产融等项目尽快进场动工。
石滩也表态，近期重点要谋划实施好“一核两区三园四带”的产业发展空间规划，其中一核就是高规格建设高铁新城枢纽核。
图源：今日石滩
2023年
穗莞深城际新塘至竹料段也将开通
总体来看，广东省2023年将开通6条铁路，新增运营里程共509公里。
除了上文提及到的广汕高铁、汕汕高铁，2023年，广东还将开通4条高铁，分别是佛莞城际、广佛南环、穗莞深城际新塘至竹料段、珠机城际二期。
图源：广州地理
其中，穗莞深城际新塘至竹料段长48公里，时速160公里。
该项目从增城新塘站，到白云竹料站，南端连接穗莞深新塘到深圳段、广汕高铁、待建设的佛穗莞城际等，北端打通广佛环线，与广清城际也能实现贯通运营。
届时，清远、白云机场、竹料、新塘、宝安机场、前海都能贯通。
图源：广州地理
最后，你觉得广汕铁路能在2023年6月开通吗？欢迎来留言区说说你的想法~
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