紧急！交通革命只是幌子，“空中巴士”恐成为下一个e租宝！
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从 8 月 1 日起，「巴铁」的搜索指数出现了爆发式的增长。
8月4日，这个由中国学者自行研发的「空中巴士」在河北秦皇岛进行了首次上路试验，包括新华社、人民日报在内的许多主流媒体，以及众多网络大 V 都欢欣鼓舞地报道了这一重大事件。
看似酷炫的黑科技背后，却经不起仔细推敲，甚至疑点重重：空有概念、非法集资、设计师仅小学文化...一个与公众认知大相径庭「巴铁」逐渐浮出水面。秦皇岛首试，是「巴铁」项目重生的序章，还是最终葬生的生死场？
声势浩大的巴铁项目
背后问题多到让人心惊
1. 宣称试运行成功「巴铁」首秀其实只走了300米
“巴铁”，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了：
据北京青年报实地探访发现，总长度22 米的巴铁试验车首次“走秀”路段仅300米长。但今年8月份将在秦皇岛市“试跑”的消息遭到秦皇岛发改委、交通局等有关部门的否认。
「巴铁」的首试，细节很多人都已经知道了，全程只运行了 300 米，没有搭载最核心的动力和控制系统，车体是用钢板现场焊接的……
一位曾经亲自去现场参观过巴铁项目的同事透露，今天的这个“模型车”，根本就是游乐场的水平，其中我那位上个月刚去“巴铁”的模型车上参观的同事就说，当时她看到的车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模型车，而且甚至连轮子和轨道都没有。
走秀的这个“巴铁”模型车和之前记者看到的相比，恐怕唯一的进步就是在他们的模型车上装了轮子和轨道，然后在下面塞了两辆小轿车，从而营造出了一个概念图上的样子，在观感上可以忽悠忽悠“吃瓜群众”罢了。
就是一个生搭出来的模型车啊
就连设计师宋有洲自己也承认，「秦皇岛试运行其实是将一个 1:1 制造的模型车进行载人测试」。也就是说，这场轰动全国的大事件，实际上只是扎了个模型逗大家玩而已。
2. 号称创新实则炒冷饭，6年来空有概念而无任何突破
在巴铁的官网上，该公司将巴铁与高铁、蓝光、北斗、银河相提并论，称他们为中国顶尖的科技创新成果。然而尴尬的是，巴铁至今没有获得任何国家权威部门的认证。
「巴铁」这个项目在2010年时就曾炒作过。2010年，宋有洲曾带着“立体快巴”项目参加了第13届北京科博会，并表示将在北京门头沟区建设189公里的立体快巴轨道，但很快被门头沟区政府负责人否认。
而宋有洲在多个场合反复用来自证实力的工具，仅有入选《时代》周刊 2010 年「50 大最佳发明」榜单的事迹和一份上海交通大学的可行性评估报告。
但有心人立刻发现，当时仅仅是因为「巴铁」这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明，可是，“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑，特别是中国极为复杂的路况。
而所谓的上海交通大学专家组认证，则更值得玩味。
根据《南方周末》的报道，2010 年 8 月，由于媒体询问，时任上海交通大学汽车研究院副院长殷承良教授才得知，交大汽车研究院接手了一个「立体快巴」的可行性论证项目，领衔的是副院长张建武教授，喻凡和王丽亚两位教授分别担纲车辆和基础设施的论证。但是后来，喻凡教授称车辆部分的论证主要交由自己的博士生完成，并称王丽亚教授的基础设施论证工作也主要是由其学生负责。
这项认证花了宋有洲 15 万元。
然而上海交大汽车研究院最终还是发表了一个公开声明，称个别老师参与「立体快巴」项目评估，属于个人行为，与学校无关。
如今，6 年过去了，当初这份报告的领衔人物——上海交通大学汽车研究院教授张建武在接受记者采访时表示，6 年前上海交大评估报告中评估的两项核心技术，似乎没有任何进展。
6 年没有任何进展是什么概念？要知道，中国的中低速磁悬浮列车，从研发到应用，也只用了 6 年……
然而，针对这个问题，宋有洲是这样回应的：
「这个东西本来就没有发动机没有变速箱，没有驱动电池，本身就是一种结构把它架起来就行。核心只有五大技术，电气系统、控制系统、信号系统、牵引系统以及刹车系统，这些东西很多都是高铁和地铁已经在使用而且还有技术标准，实现起来非常容易。」
所以说了半天，这项具有完全自主知识产权的、振奋人心的重大发明，居然只是一个——龙！门！吊！宋有洲作为发明者，最终的打算居然是造一个壳子，然后套用高铁或地铁的核心系统，且不说这在商业和技术上是否可行，宋有洲对技术的轻视和无知着实让人感到震惊。
龙门吊长这样↓↓↓
有同样的轨道和轱辘....
3.「巴铁」总项目设计师宋有洲仅有小学文化，并且专业性有待考证
根据公开资料，宋有洲只有小学文化学历，早年当过兵，采过矿，做过木工，后来一边做生意一边搞发明。他的第一项发明是礼宾花，一种以压缩气体为动力喷射精美彩纸的庆典用品。与很多「民科」一样，宋有洲有自己的贴吧，每当贴吧里出现质疑的声音，便会引来众多坚定的支持者自发「护主」。
2008年底，他萌生了利用城市道路上层空间治堵的想法，半年后一个名为“宽体高架电车”的发明诞生，并申报了国家专利，这就是巴铁的前身“立体快巴”。
然而，国内学界对「立体快巴」不乏怀疑之声，争论一度非常激烈，《南方周末》当时还对这场口水战进行了一番总结：
围绕「立体快巴」的争论正在持续发酵，且大有超出技术范畴的趋势……立体快巴遭遇的不仅仅是城市交通拥堵病，更是科技强国路上对待新生事物的态度。
争议声中，北京门头沟的「立体快巴」项目悄然消失。2011 年初，有记者询问「立体快巴」项目进展情况，门头沟区负责人表示，「立体快巴」仅仅是研究性项目，没有这回事。
事实上，美国人早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念，但同样因为实用性存在很大问题，所以即便在美国这样一个敢于发明和尝试新事物的国家，也没人真的愿意去实现这个构想……
此后「立体快巴」销声匿迹，直到 2015 年 5 月，宋有洲重出江湖，将立体快巴更名为巴铁，并且与华赢集团合作，成立巴铁科技公司。
当有记者问道：“巴铁”如何适应中国复杂的路况，如何确保下方的车辆不会超高；如何应对事故；以及如何避免遮挡下方行驶小轿车的视线等更为细节的这些问题时。“巴铁”项目的那个只有小学文化水平的总设计师宋有洲却表示，这些问题在1年-1年半就可以解决。
可一般这样的项目，从研发到初步实验就需要大约5年的时间，而从初步实验到投入市场，同样需要大约5年的时间！
「巴铁」幕后是个有问题的P2P理财公司
随时都有可能成为下一个 e 租宝
在「立体快巴」消失的 5 年里，宋有洲一直在寻找投资者，用他的话来说，第一步是要找机构认证，第二步是把它推销出去。但是敢相信他的投资者寥寥，直到结识华赢凯来董事长白志明。
关于华赢凯来，名声已是“臭名昭著”。就拿这两年的报道来说吧，比如在2015年11月的一篇报道中，《北京商报》的记者就曝出这家公司许诺给投资者过高的年收益回报，从10%-13%不等，可该公司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业。
而更神奇的是，这家企业的老总与华赢凯来老总，还是同一个人！
——这也就是说，一旦该公司发生跑路事件，那么从法律方面来看的话，该公司的理财项目一般都会被界定为“非法吸收公众存款”！
而今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。
至于好处，按照华赢凯来的说法，就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标，仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目，无需任何审核。
可就是这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”，却在报道刊发的当月，就被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！
另外，在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一个e租宝。请广大投资者慎重！
“大忽悠”华赢集团已开始出售
捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品
大家千万小心！
华赢集团旗下的北京天尔投资基金管理有限公司已经开始募集「巴铁」基金。该款「北京巴铁项目基金」，基金规模 5000 万元到 1 亿元，认购金额为 100 万元起，对外宣称预期年化收益 12%。
如此高的收益，可能吗？
来欣赏一下华赢集团《巴铁项目投资推介报告》描绘的「大饼」吧：
巴铁项目运营后，每辆车可获得政府补贴资金余额2400万元；
巴铁项目每年投放建设至少 5 个城市，每个城市建设 200 公里。线路站台 10000 平方米物业可进行拍卖，能拍回 6 亿元，每个城市 200 个站台就可拍回 1200 亿元，每个城市站台车位可卖 240 亿元。扣除最高成本投入 240 亿元，每个城市可创利润 1200 亿元毛利，5 个城市的毛利将高达 6000 亿元；
常规客运收入方面，以每辆巴铁每天搭乘 8000 人每人票价 8 元计算，每年可创收毛利 1500 万元，一个城市 200 辆则每年可创收 30 亿元；其他物业出租 72 亿元，站台广告 5.2 亿元，车身广告 1 亿元，配套电动租赁车 8 亿元、存车亭户外广告 4 亿元，合计每年可创收 120 亿元；
如果条件允许，每个站台可以附加 600 辆电动出租车，200 个站台可附带 12 万辆电动出租车，每辆出租车每天创收 200 元，全年大约可以创收 70 亿元。
这个饼画的，假如我是投资者，别说 12%，就是 120%，我也信了。问题是，10000 平方米的站台？每年 120 亿元的常规收入？要知道深圳地铁 2014 年整年的营业收入也不过 33 亿元，巴铁项目赚钱能力几乎是深圳地铁的 4 倍，这还不算 6000 亿天文数字的物业收入。
而在华赢凯来官方网站上，我们看到从 2014 年至今，他们只完成了 2 个投资项目，总投资仅 2 亿余元。
这样迈步子，就不是扯不扯得到蛋的问题了，这是想一步上天的节奏呢。
至于资金链紧张遭监管部门警告、下一个 e 租宝、山寨社团等负面传闻，在这张大饼面前都黯然失色了。
希望大家能把这篇文章传播给你的家人和朋友，尤其是家里的老人！因为，这种“理财产品”专门喜欢拉轻信媒体的老人来“投资”！
如果真的很看好众多专业人士都不看好的项目，那么请自己去投钱，但别让老百姓拿自己的养老钱去冒险！
（本文参考自环球时报、创业邦、极客公园。米龙谷编辑整理，转载请注明出处）
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