重磅！汇丰银行狂裁3.5万人，希尔顿裁员2100人！疫情下，这些国际巨头顶不住了！

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自新冠疫情在全球扩散以来，经济活动全面停摆，各行各业都受到了一定冲击，一些国际知名大企业疯狂裁员，甚至遭遇了灭顶之灾，走上破产之路。

汇丰银行裁员3.5万人

外媒17日披露的一份备忘录显示，汇丰银行（HSBC）正在恢复因新冠疫情暴发而一度搁置的大规模裁员计划，预计将在中期裁员3.5万人。

汇丰集团行政总裁祈耀年(Noel Quinn)在向全球员工发出的一份备忘录中表示，由于盈利下滑，经济前景未来面临挑战，汇丰不得不恢复裁员计划，预计中期员工总数会由23.5万人削至20万人。

他坦言：“我们无法无限期暂停裁员计划，问题永远是‘不是会不会（裁员）’，而是何时。”祈耀年指出，已要求管理层检视下半年减省成本的方法，并会冻结绝大部分的外部招聘。

汇丰集团在2月发布的年报和新一轮3年计划中，宣布将对集团进行重大业务改革，其中包括在未来3年裁员3.5万人，缩减该行在全球约15％的职位。但由于新冠病毒在各国带来的负面影响，汇丰决定暂缓此次裁员计划，并表示疫情的特殊环境意味着裁员并不适当。

图/新华社

今年第一季度，汇丰经调整除税前利润为30.42亿美元，同比大跌51.3%；净利息收益率为1.54%，较去年第四季下跌2个基点，较去年第一季下跌5个基点。

业内人士认为汇丰利润大部分来自亚洲，因此其在欧洲和美国的投资银行业务可能面临收缩。季报显示，在汇丰五大区域市场中，亚洲地区仍是最大盈利贡献地区，欧洲和北美洲区均录得亏损。

作为汇丰的大本营，香港市场历来都是该行在亚洲区的重中之重。一季度，汇丰亚洲区中香港市场的列账基准税前利润28.47亿美元，同比减少12.51%；香港市场占该行整体税前利润的比重高达88.1%。

祈耀年此前曾表示：“香港在业务发展及客户基础方面都显示了极强的韧性。”在汇丰集团的策略之中，将中国内地及香港视为具潜力发展地区，未来将会增加资本及人力资源。

汇丰财务总监邵伟信在2月的业绩记者会上预计，此次疫情将导致该行第一季度亏损达到2亿至5亿美元。

英国审慎监管局（PRA）4月1日要求当地银行汇丰及渣打等立即暂停派息及回购。这是汇丰自1991年迁册重组、以集团整体上市以来首次停止派息。

希尔顿裁员2100人 酒店业危机蔓延

国际酒店巨头希尔顿酒店控股公司本周二公布了一份裁员计划。

根据该计划，希尔顿将裁减2100个工作岗位。与此同时，该公司还宣布计划将此前的强制休假、削减工时和减薪措施延长三个月。

图片来源：pexels

希尔顿CEO克里斯托弗·纳塞塔对此表示，“在希尔顿101年历史中，我们的行业从来没有遇到过这样的全球危机，这场危机使旅行几乎陷入停滞。”

受疫情影响，希尔顿目前的经营状况不容乐观。

财报显示，该公司截至一季度末的员工总人数为17.3万人。3月底，该公司宣布暂停所有的股票回购和派发股息，并对员工进行降薪。

根据此前的措施，自今年4月4日起，希尔顿部分员工将被休假至多90天，但仍享有医疗福利；而未休假的员工在公共卫生事件危机期间，将减薪20%。

值得一提的是，其CEO克里斯托弗·纳塞塔则放弃今年剩余时间的薪水，执行委员会将减薪50%，以应对疫情带来的负面冲击。

财务数据显示，希尔顿今年一季度的业绩遭遇“大滑坡”。
1月至3月，该公司实现营业收入19.20亿美元，同比下滑12.89%；实现净利润0.18亿美元，同比下滑88.61%。

多家国际酒店受疫情影响

事实上，希尔顿并非唯一一家受疫情影响重创的国际酒店集团。

今年一季度，万豪酒店集团也遭遇业绩重创：实现营业收入46.81亿美元，同比下滑6.60%；实现净利润0.31亿美元，同比下滑91.73%。

受巨大的运营成本和债务影响，万豪一季度净资产为-0.20亿美元，资产负债率为100.08%。

今年3月份，万豪曾一度被指大规模裁员。但随后该公司回应称裁员并未发生，而是进行员工休假。

根据万豪早前发布的一份降本计划，疫情期间，该公司将在酒店层面、集团管理层面等多个方面推出一系列举措，来减轻疫情对公司财务和运营的影响。

例如，在集团层面，万豪北美地区高层管理人员大幅降薪，北美地区集团员工推行短期休假，全球各地区集团员工则减少每周工时、减少不必要的差旅和支出。而一系列降本举措将为公司节约至少1.4亿美元的日常行政开支。

今年5月份，凯悦酒店集团同样公布了裁员计划，将在全球范围内进行重组并裁减员工，预计影响约1300名员工。根据该公司的声明，这份计划已从今年6月1日起开始实施。

四个月17家航空公司破产，疫情冲击下的全球航空劫

据国际航空运输协会统计，目前各国政府承诺向航空公司提供的财政援助资金规模已经达到1230亿美元。

在新冠肺炎疫情的阴霾下，全球出行与旅游市场需求降至冰点，航空企业已经成为破产法院的“常客”。

图片来源：pexels

据南方财经全媒体集团记者不完全统计，今年2月份以来，全球共有17家航空公司申请破产或倒闭，范围覆盖全球各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎，试图通过节省开支，缩减经营来维持运营。

2020年的新冠肺炎疫情“黑天鹅”让航空产业雪上加霜。2月刚开始便有欧洲航空公司走向破产清算。2月11日，意大利第二大航空公司Air Italy决定暂停运营并进行清算。2天后，土耳其航空公司AtlasGlobal暂停运营，申请破产。

不到一个月后，欧洲最大支线航空公司英国Flybe航空公司宣布进入破产接管程序。Flybe早在1月就已经出现严重的财务问题，在向英国政府求援后被拒绝，3月5日在官网正式贴出破产公告，告知乘客所有航班均已停飞。

对于Flybe的破产，首席执行官Mark Anderson感慨道：“英国失去了它最伟大的支线航空资产。”

之后，随着新冠肺炎疫情暴发，欧洲各国纷纷出台限制措施，全球空中交通被按下暂停键，航空业遭受重创，欧洲航空公司被加速推向破产境地。

4月6日，瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines表示，因新冠病毒的传播导致需求急剧下降，公司经营困难不得不申请破产重组。2天后，德国汉莎航空旗下的廉价航空公司德国之翼永久关闭。随后，挪威航空公司表示其瑞典和丹麦的四家子公司已申请破产。4月22日，德国支线航空公司Luftfahrtgesellschaft Walter宣布申请破产。

破产潮迅速蔓延，连之前盈利能力领先的美国航空公司也开始申请破产。

3月中旬，美国支线航空公司Trans States Airlines宣布4月1日开始暂停运营，成为美国第一家在冠状病毒危机中暂停运营的航空公司。

几天后，Trans States Airlines的子公司Compass Airlines，一家为美国联合航空公司和达美航空公司服务的支线航空公司也宣布将停止运营。3月24日，迈阿密国际航空公司，一家包机航空公司，申请破产。4月5日，阿拉斯加州最大支线航空公司RavnAir Group申请破产保护，等待美国财政部的援助决定。

在拉美地区，无论行业龙头还是国有航空公司都相继陷入困境。5月10日，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空（Avianca）申请破产。哥伦比亚航空表示，公司没有能力支付到期债券，向哥伦比亚政府申请援助遭到拒绝。5月21日，厄瓜多尔TAME国家航空公司宣布已进入清算阶段。

5月26日，拉丁美洲最大航空公司拉塔姆航空公司（LATAM Airlines Group S.A．）紧随竞争对手哥伦比亚航空在纽约申请破产保护。

全球市场如此惨烈，亚太地区又怎能独善其身？4月21日，维珍澳大利亚航空公司申请破产托管，这使得澳大利亚第二大航空公司成为亚太地区疫情冲击下的最大受害者。

4月22日，毛里求斯国家航空公司毛里求斯航空，南印度洋地区主要航空公司之一，发表声明说该公司已进入具有破产保护性质的自愿托管程序。5月27日，泰国中央破产法院受理了泰国国际航空公司申请破产重组案件。

图片来源：21世纪经济报道

美国33%的购物商场或将在2021年倒闭，全球零售业灭顶之灾

因为新型冠状病毒疫情的影响，美国一位前百货公司高管表示，到2021年，美国三分之一的购物商场将永久关闭。

"购物商场的收益已经下跌了很长一段时间，现在可能会变得更快。" 梅（May）百货公司前执行官贾恩·罗杰斯·克尼芬（Jan Rogers Kniffen）说"我预计商场内至少20％店铺将消失，而三分之一的商场也将消失，并且这个速度可能远超我们的预想。"

最初，他预计直到2030年，美国约33％的购物商场将倒闭。但现在，克尼芬（Kniffen）认为，这种情况将会在明年发生。

根据Coresight研究报告，预计今年零售业将宣布创纪录的25,000家店铺关闭，这些关闭的店铺约有55％至60％可能与购物商场相关。

美国前第一夫人钟爱品牌J.Crew

当地时间5月4日，美国知名服装品牌J.Crew申请破产保护，成为美国疫情爆发以来首家申请破产保护的全国性零售商。

老牌奢侈品百货公司Neiman Marcus

当地时间5月7日，拥有113年历史的奢侈品百货公司Neiman Marcus申请破产，成为新冠病毒大流行期间美国第二家这么做的大型零售商，也是美国疫情期间第一家倒下的百货连锁集团。

图片来源：pexels

百货公司Stage Stores

当地时间5月10日，创始于1992年的美国百货公司运营商Stage Stores宣布，已正式申请破产保护。Stage Stores主营低价品牌服装、配饰、化妆品、鞋类和家庭用品，总部位于美国得克萨斯州，主要在中小城镇和社区经营百货商店。旗下有6个品牌，将近800家门店：STAGE、BEALLS、GOODY'S、PALAIS ROYAL、Peebles、Gordmans。

知名百货连锁品牌J.C.Penney

当地时间5月15日，美国百货连锁店J.C.Penney（杰西潘尼百货）在官方网站发布消息称，因受新冠肺炎疫情影响，公司已向法院申请破产保护，将通过重组来减少债务。J.C. Penney计划今年内关闭近200间分店，明年会再关闭50间分店，占分店总数约30%，希望可借此破产重生。

J.C.Penney拥有118年的历史，目前在美国和波多黎各拥有846家分店，员工近8.5万。其CEO表示，由于Covid-19危机，J.C.Penney的净销售额同比下降了约88%，实体店的销售额降至近0美元。

除了大型百货公司之外，Coresight零售商店数据库的数据显示，截至5月15日，今年迄今美国已有2294家零售门店倒闭。

加拿大最大鞋履连锁品牌Aldo

迫于新冠病毒疫情对业务和现金流的巨大压力，5月7日，加拿大知名鞋履连锁品牌Aldo Group申请破产保护，其在声明中表示，将在美国、瑞士等国同样申请破产保护。

Aldo创立于1972年，是一家时尚鞋类及配饰品牌。总部位于加拿大蒙特利尔，在全球经营着3000多家门店，拥有8000多名员工。

加拿大时装零售集团Reitmans

5月19日，加拿大时装零售集团Reitmans宣布，已向魁省高等法院申请破产保护，借此进行债务重组。其总裁兼行政总裁表示，对于已有近100年历史的Reitmans而言，这是一项十分艰难的决定，但在新冠疫情下，集团别无其他选择。其在一份声明中说，新冠病毒的爆发“将零售业推向了一个未知的新时代”。

英国著名百货连锁公司Debenhams

4月6日，英国天空电视台Skynews报道，受新冠肺炎疫情影响，英国最大的百货连锁公司Debenhams已接受行政托管，正面临破产。

Debenhams成立于1778年，至今已有242年的历史。从当时伦敦的1家门店，发展到现在的166家遍布世界各地的门店，德本汉姆已经成为英国最大的百货公司之一。

维秘英国宣布破产！

6月9日，维多利亚的秘密英国公司即将进入破产清算。接受委托的德勤会计师事务所表示，将帮助维密英国公司进行投资重组、调整租赁条款，并为其寻找潜在买家。

维密在英国开设了25家门店，卫生事件以来所有门店都处于关闭状态。随着维密进入破产清算，公司在英国的800多个工作岗位也面临危险。

德国最大百货公司Galeria Karstadt Kaufhof

据德国媒体5月15日报道，该国最大百货公司集团Galeria Karstadt Kaufhof因新冠肺炎疫情期间限制营业蒙受了超过5亿欧元的损失，目前正在申请破产保护。

有内部人士披露称，该连锁百货集团计划缩小规模以应对危机：170家店面中可能关闭近80家，导致5000个工作岗位损失，而剩余门店的裁员比例或将达到10%。

法国百年鞋履品牌André

自法国封城以来，鞋履品牌André从3月16日开始陆续关闭了在法国的所有门店，其CEO表示，每天损失将近25万欧元的营业收入。3月23日，André向法院提交破产申请。

日本服装巨头RENOWN

日本服装巨头瑞纳（RENOWN）在5月15日启动破产重组程序。由于新冠肺炎疫情扩大，民众外出活动降低等原因，加上尚未从山东如意的香港子公司收回53亿日元应收账款，致使瑞纳连续亏损两个财年，资金链断裂。该公司债务总额高达139亿日元（约合人民币9.15亿元）。

香港地区时装品牌ESPRIT

今年3月，ESPRIT母公司思捷环球(香港)宣布，受疫情在欧洲大爆发的影响，集团下属位于德国的6间附属公司已申请破产保护。4月底，除中国大陆外，集团在新加坡、马来西亚、中国台湾及中国港澳共56家亚洲门店关闭。5月14日，思捷环球表示，其中国业务预计将于今年6月30日过渡到合资经营模式，而关闭若干店舖是其中国业务过渡的一部分内容。

全球最大货代德迅或裁员2万人，国际物流遭受重创

5月23日，德迅控股股东Klaus-Michael Kuehne先生在接受德国《世界报》采访时表示KN可能裁员达2万人，仓库人员影响最大。他表示，预计德迅在新冠危机后，员工规模将比危机前缩减20%至25%，即减少1.66万至2.07万人。

“2020年运输量大幅下降，没有人知道危机会持续多久，我们将缩小规模应对危机。” 他表示，Kuehne+Nagel拥有8.3万名员工，可能会在美国等一些国家裁员，与某些欧洲国家不同，该国没有短时工作制来防止大规模裁员。“2020年的结果肯定会比一年前更糟，没有人知道危机会持续多久，会有多深，目前决定性的问题是，世界经济是否会在6月份开始逐步复苏。”

受肆虐全球的新冠疫情影响，全球贸易大幅萎缩，进而导致全球的运输物流服务需求锐减。以国际物流为主的货运代理业也正经受一场前所未有的考验！就在不久前，德国最大集装箱航运公司赫伯罗特CEO也曾表示，如果冠状病毒疫情导致的全球贸易低迷持续到今年年底或更久，一些集装箱航运公司可能会倒闭。考虑到市场的艰难，该公司将采取一系列的成本削减措施，并不排除未来可能为裁员。

裁员潮与破产潮来临

受新冠疫情影响，5月初，网约车巨头Uber宣布裁员3700人，占员工比例高达14%，来福车（Lyft）也宣布裁员982人，随后，民宿巨头爱彼迎也宣布将裁员1900人。美国波音公司5月27日宣布，今后几周将在美国裁员超过1.2万人，此后两天，著名的雷诺汽车公司也宣布将裁员近1.5万人，并表示未来三年削减20亿欧元成本。

裁员潮之外，破产潮更加波涛汹涌。据Bloomberg的数据，在5月7日前，负债超5000万美元的美国大型公司企业申请破产的数量接近2009年同期的水平。与此同时，全球最大租车公司Hertz在北美严峻的疫情下，收益和租车预定量大幅下降，被迫在美国和加拿大申请破产保护。但最惨的还属美国页岩油行业，根据Rystad预计，今年大约有73家页岩油企业陷入倒闭。如果当前油价水平持续到2021年，还会有另外的170家页岩油企业倒闭。

受创最严重的几个领域

危机之下，机遇同在

逆势上升的线上经济

新冠疫情并没有影响互联网行业的巨头们，微软、苹果、亚马逊、alphabet与facebook这五家最大企业的市值之和超过了标普500总市值的20%，已经超过2000年科技股泡沫时市值最大五家公司18%的比例。这并不让人意外，外出减少挤压了消费，但社交媒体、居家办公必备软硬件、电子商务和云服务等需求不降反升，这些都帮助科技巨头挺过经济滑坡的影响。

与历史上任何一次一样，人类一定会找到与病毒长期共存的模式，而且很可能不止一种。

现在应当关注和思考的是，居民非必须消费品行业的冬天要持续多长时间，除了航空、租车、出行、餐饮、奢侈品之外，还有哪些行业可能遭遇沉重打击。替代兴起的在线教育、在线医疗、在线展会、视频会议、远程办公又可以带来哪些新的机遇。

资料来源：海外网、看看新闻、界面新闻、中国基金报、21世纪经济报道、每日经济新闻等

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