理想蔚来极氪5家造车公司人效对比
前天文章 搞懂人效，只需三步 提到：一抓数据，二套公式，三讲故事。
今天，抓一下五家造车新势力的人效等数据，套一个最简单的公式。
数据相关文章：理想员工薪酬，小鹏员工薪酬，蔚来员工薪酬，零跑员工薪酬，极氪最新员工薪酬（请看二条）
本文数据均来自公司财报，如有bug，欢迎指正。
1、人均营收=总营收/员工人数
2022年，蔚来在营收上还占优势，暂排第一，2023年，理想在营收、销量跟其他四家拉开差距，因此标红理想，推荐大家关注异常数据。
2、人均利润=总利润/员工人数
造车新势力在2022年利润均为负数，因此算做人均亏损。
从亏损总额来看，蔚来比较惊人，理想控制得非常理想。
3、单车亏损=总亏损/汽车销量
因前期的研发、厂房建设等持续投入，造车公司在一段时间都会出现卖一台亏一台的现象。
高端车亏得最多，蔚来每卖一辆车亏11.9万，极氪亏10.6万。
4、单车均价=总营收/汽车销售
单车均价，就是每家公司汽车主力品牌的主打价位。
其实，每家公司总营收除了汽车销售收入，一般还有汽车配件、周边收入，目前比重小，不做详细展开。
5、单车研发=研发总投入/汽车销售量
单车研发，主要体现车企对技术的投入强度，不过，单车研发跟汽车销量强相关，随着汽车销量涨起来，单车研发费用随之下降。
6、研发人均薪酬=研发薪酬费用/研发员工数量
研发人员薪酬，除了有区域差（海外/国内）、职位差（技术大拿/技术小白）、薪酬结构差（现金占比/股权占比），还有自身技术和技术外包的差异，比如极氪汽车，部分技术由吉利集团转让，成本较其他公司低一些。
注：这里的人均薪酬，是站在公司角度的平均薪酬支出的概念，不等于员工薪酬中位数、到手工资。
7、单车销售=销售总投入/汽车销售量
这里的销售，包括销售、营销、市场、行政等部门的总支出，是除了研发、生产以外的支出总和。
从数据来看，理想研发总投入、人均研发是最高的，而人均销售几乎是最低。
*零跑汽车的数据，仅算销售费用和销售人员，不包括行政费用和行政人员。
8、销售人均薪酬=总薪酬/销售员工数量
从数据来看，蔚来、理想、小鹏人均研发均超过人均销售薪酬。
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