林峰：交通投资集团的旅游转型方略

在2017全国旅游交通投融资发展研讨会上，绿维文旅集团董事长林峰博士以某公路投资集团的战略转型为例，对其发展的五大背景、四大优势等进行了详细分析，提出了交投集团转型旅游开发的六大路径。

一、五大发展背景

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（一）大国企：龙头国有企业产业战略转型发展内在需求

以XX省公路开发投资有限责任公司（简称：公投集团）为例，是xx省龙头国有企业，基础设施建设先驱。旗下的XX开发投资有限公司经营范围包括土地开发、房地产经营开发、公路工程、市政工程的投资与施工等。公司的转型发展，不仅是经济发展新常态下，公投集团内部大产业布局调整的整体发展需求，也是公司在集团内部企业业务板块相似且互相交叉的背景下，转变产业结构单一的发展方式，为集团拓展新型经济增长点，实现新商业板块的突破发展，为公投集团适应经济新常态、推动集团经济结构改革创新，为提前应对市场供给侧改革趋势做好战略准备。

（二）大环境：中国基建企业产能过剩背景下的企业发展环境

中国是全球最大的基建市场，在政府主导的背景下基础设施施工建设、房地产建设也呈现出井喷状态，出现库存过大、产能过剩的趋势。国有企业不仅面临激烈的市场竞争，还承担了中国基建队伍所面临产能过剩的压力。在新型城镇化发展进程及XX省着力推进重点产业布局的背景下，公司迎来了产业转型的新契机。

（三）大通道：“一带一路”战略下的国际大通道发展契机

在“一带一路”重大战略部署下，公投集团作为路网体系建设的排头兵，加快融入“一带一路”的重点建设和大区域产业格局核心板块中，具有发展使命和先天优势。大通道建设将实现跨地区优化资源和生产力配置，带动沿线产业发展新格局，而公投集团将为区域化经济发展铸造血管，输送血液，具备为旗下公司搭建平台，助推企业实现资源整合，构建产业发展新布局的业务基础优势。

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（四）大格局:由中国领先的基建型龙头企业向国际领先的产业运营商转型

公投集团及旗下公司是过去交通建设及城乡结构调整的主要旗手。目前中国城镇化空间结构上的变化已基本成型，而第三产业对城镇化、产业集群的推动逐渐占据主导地位，并产生巨大的产业结构调整及整合空间，这为公投集团由中国领先的基建型龙头企业向国际领先的产业运营商转型提供了巨大契机。与集团其它分公司相比，公司依托自身房地产开发、公路建设等资源、资产及资本复合优势，率先为集团产业扩容、转型、调结构提供示范作用，具有产业基础及转型优势。

（五）大需求:旅游区域一体化大发展背景下潜藏的巨大资源整合需求

中国旅游业发展带动了第一阶段的资源单体开发，却处于资源及产业整合的空档期。区域一体化是未来中国旅游发展的一种共识，中西部地区，尤其是XX省的单体旅游资源较丰富，潜藏了巨大的资源整合需求。公司进一步借助交通一体化发展机遇，借助交通网络枢纽，整合交通干线沿途的旅游交通、全域旅游、乡村旅游、旅游小镇开发、旅游要素产业闭环等，打造产品、交通、品牌、服务、营销整合化一的区域旅游新典范，具备先天战略基础优势。

二、产业转型布局四大优势 

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任何一个公投集团，在其转型过程中都应该扬长避短，运用好自己的整合优势、交通优势、资金优势、市场优势。

（一）整合优势：掌握企业战略转型核心要素

公司在进行企业战略转型过程中，具有较强的区域资源配置的优势，有助于综合产业链的延伸及产业结构优化，实现企业转型发展目标。同时，大型国有企业在资源、人才、资金、信息、技术等方面也具有积累及整合优势，优秀的管理经验及管理能力，有利于形成企业内部凝聚力，在转型发展阶段构建核心竞争力，并在激烈的市场竞争中获利。

（二）交通优势：打通旅游要素布局输血管道

交通是旅游业的三大支柱之一，相比于铁路、航空、船运，公路交通可进入的空间范围更广，是连接旅游目的地与景区最主要的通道。随着自驾旅游的稳定增长，公路交通对于旅游产业链延伸、区域旅游的构建日趋占有主导优势。公投集团掌握了全省的公路交通资源，把握了全省经济发展及旅游产业大格局的交通命脉，并能够通过便利交通条件的塑造，扩大游客出行半径，使旗下公司在进行旅游产业空间布局时免于空间壁垒限制，打造多样化的旅游产品，具备其他旅游开发企业无法掌握的绝对优势。

（三）资金优势：提供产业融合发展资金保障

公司的战略转型，不仅需要做好产业价值链设计，还需要完善资金链，实现信息链、产业链、人流链、资金链的完美结合。作为大型国有企业，公司具备综合旅游产业开发所需的投融资能力、资本运作能力，能够有效加速创新链与产业链、资金链的有机融合，从而深入实施企业转型发展战略。近几年，国家加强了对旅游基础设施建设的资金扶持力度，改进和提升金融对旅游业的服务，为企业转型发展提供资金保障。

（四）市场优势：奠定目标市场竞争稳定客源

公路交通系统客户基数庞大，自驾游市场发展将进入成熟期。公路交通网络的市场优势，进一步支撑公司对旅游客源市场的掌握，为旅游产业链的延伸积累了大量客源。在互联网+迅速发展背景下，ETC联网系统将有效助推运旅大数据的收集、分析、运用，为旅游产业发展的市场分析、产品定位、市场营销等提供有效依据。同时，自驾游市场对交通基础设施及配套服务设施的需求也将支撑公投集团。

三、六类重点产业发展分析

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（一）由大型交通基建延展旅游交通建设领域空白

XX省公路建设行业的市场竞争不断加剧，应及时地在交通基建与旅游发展的互动中寻找发展的新增长点，公司可在旅游交通建设领域开拓出适合自身特点新的发展空间。打造大型风景道，增加新的赢利点；设计精品自驾专线，激发自驾车旅游市场的消费潜力；践行绿色交通，拓展城市及旅游绿道体系建设的业务；合理利用交通网络，建立全域旅游标识系统，整合全域与旅游相关的各种资源、景区、项目、业态以及其他元素。

（二）由大空间交通建设向全域旅游建设领域转型

全域旅游建设蕴藏着巨大的发展机遇。依托交通网络体系的不断完善，公司可整合交通沿线的优质资源、景区景点、住宿设施、餐厅设施以及其他服务，培育公路旅游新业态，建立全域旅游和服务网络体系，实现产业闭环，构建出以旅游交通为基础的全域旅游发展局面，成为XX省全域现代旅游和服务融合型的综合性企业集团。

（三）由传统地产向旅游小镇建设发展转型

充分利用公司在房地产经营开发、旅游投资开发、市政工程的投资与施工、物业服务等自身优势，整合交通沿线的景区、小城镇等，立足于旅游开发、城镇化建设与产业结构优化的互动融合，改变传统地产开发套路，集群化打造酒店+景区+旅游地产，凸显休闲聚集核心，完善城镇配套结构，建设宜游宜居小城镇，实现旅游小城镇点、线、面建设和综合运营管理，创造出新的盈利模式。

（四）构建交通体系下的旅游景群体系

XX省旅游业发展三十多年以来，传统的老景区、景点亟待提升改造，交通沿线也仍有诸多优质旅游资源“待字闺中”。公司可发挥整合、交通、资金、市场等优势，通过调查、分析、筛选与确定交通沿线的优质潜力旅游资源区、潜力景区（3A、4A），抢占先机，通过收购、控股、入股等多种方式，获取整合开发与运营管理的权利，以交通网络中的“线”串联起旅游景区的“点”，将“游”与“行”互融一体，形成基于交通的旅游景区连锁化运营模式，构建交通建设引导下的旅游景群体系。

（五）构建交通体系下的酒店闭环结构

未来旅游业属于自驾型移动度假的新时代，市场需求日趋体验化、特色化、主题化，酒店市场值得深耕。公司可充分结合市场对休闲度假服务设施的需求，依托交通网络体系、旅游景区整合以及旅游小镇整合等，重点发展公路星级营地度假酒店、品质型度假村、农旅酒店、精品民宿、精品主题酒店等，形成沿交通网线由客源地到景区再到酒店的交通旅游酒店闭环服务体系，实现酒店与交通、景区、小镇的有机配套，打造特色的交通旅游度假酒店综合体；延伸酒店住宿+休闲功能+度假物业综合功能，把握酒店功能复合性与销售物业的配套性，放大酒店功能，构建具有吸引力的酒店综合体，有效延长游客滞留时间，增加旅游消费，发展成为我国顶级公路旅游、交通移动度假型服务商。

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（六）构建交通体系下的自由享老、养老养生度假产业

目前，我国已进入人口老龄化快速发展期，养老养生产业是产业转型发展中的一大热点投资领域。XX省坐拥得天独厚的资源气候立体优势，养老养生产业潜力巨大。公司可大力整合交通沿线的乡村、田园、山林、湖泊、温泉等旅游资源，以多样化养老养生需求为导向，以民族民俗文化为特色，以度假+养老+地产+金融为策略，打造以养生享老旅游为核心的综合旅游产品体系，激活旅游小镇、乡村旅游点、旅游景区及文化遗产等，进一步延伸到重要节点的村落改造、新型城镇化发展以及基础设施建设，构建以资源享老、文化旅居享老、运动旅居享老、康体享老、分权宝享老模式为主的旅居享老模式，提供旅游+居家+度假+享老的生活方式度假，树立起自由享老、养老养生度假的知名品牌。

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最后，林峰博士介绍了公投集团的旅游产业发展战略规划服务基础内容，并指出，绿维文旅基于智库优势，在原有规划设计院基础上，以顶层设计为指引，推动全产业链全过程的联合孵化服务，可从基础分析、战略资源遴选、市场分析、战略产业转型领域、产业发展战略定位、空间布局规划、重大项目库策划、企业发展架构及投融资规划、其它专项规划、近三年发展行动计划等方面为企业战略转型提供全方位服务。

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