预计煤价跌幅有限

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　　高位的市场煤交易价格小幅回调，但受冬储拉运以及大秦线检修影响，煤价下跌幅度不大;截止10月底，港口市场煤交易价格较上月最高位下跌了5-10元/吨。十一月份，正值我国华北和华东地区取暖用煤需求增加之际，煤炭市场仍看好，下游用户加快拉运，环渤海港口煤炭运输繁忙，吞吐量继续保持中高位。

1

电厂存煤低位

　　前期资源紧张的情况下，沿海六大电厂的煤炭库存呈现出明显减少态势。近一周，六大电厂库存升至1120万吨，但部分发电企业对煤炭仍有补库需求，刚性拉运仍在，北煤南运依然繁忙。尤其秦皇岛港下锚船仍高达91艘，其中已办手续船舶50艘，很多船舶在等货或者等泊。

2

大秦线检修

　　10月25日至11月15日，大秦线展开秋季集中修，每天检修三小时，共为期22天。检修期间，大秦线日发运量将由125万吨降至110万吨，而秦港日均进港煤车将由以前的7700车下降至7000车左右。随着天气转晴后，港口煤炭发运恢复到高位，加之进港煤车减少，10月下旬到11月中旬，预计秦港存煤还将下降。

3

冬储煤拉运

　　冬季正值耗煤高峰，电厂日耗数量可以与夏季时相媲美，电厂增加库存的意识很强烈，沿海煤炭市场继续保持活跃气氛。因此，部分电厂仍需要提前增补库存，进行冬储煤拉运，以将库存打到最高位。

4

下游需求保持强劲

　　今年，我国煤炭需求保持增长态势，冬季也不例外。我国北方地区11月份将步入取暖季节，而华东地区空调制热负荷增加，带动煤炭需求增加。预计11到12月份，沿海六大电厂日耗合计仍会达到65-70万吨，为保证供暖用煤需要，各大供暖企业都会集中采购煤炭。

5

枯水季节，“海进江”船舶增加

　　进入冬季，西南地区水电运行减弱，“西电东送”数量减少，不但对沿海地区支援减弱，而且自身对煤炭需求也在增加。沿江省市经济社会发展质量和效益不断提升，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。

6

经济稳中向好

　　今年以来，工业企业利润保持快速增长，实体经济运行平稳，我国经济运行始终保持稳中向好的态势。主要产地煤炭产量增加有限，尽管处于用煤淡季，但主要发电企业电煤日耗明显好于去年同期，再加上较低的电煤库存，拉动煤炭需求保持旺势，对环渤海地区现货动力煤价格也有一定支撑。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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