新冠疫情被列为“PHEIC”，出海企业将面临挑战；尼日利亚拉各斯宣布禁运摩的；印度智能机用户超5亿丨Going Global周报
《Going Global周报》是创业邦推出的出海系列栏目，旨在为出海领域的创业者和投资人精选出海大事件、独角兽动态、投融资消息，本篇为栏目第 24 篇报道。
本周（2020.1.26-2.1）重要出海事件如下：新冠疫情被列为“PHEIC”，出海企业将面临挑战；2019年印度智能手机用户超5亿，OV和realme成最大赢家；非洲尼日利亚拉各斯宣布禁运“摩的”；Uber和DoorDash曾考虑合并，最终谈判破裂；波士顿动力创始人卸任CEO。
2019年印度智能手机用户超5亿，OV和realme成最大赢家
据外媒报道，一份新的报告称，2019年有超过 5 亿印度人在使用智能手机，比 2018 年增长了 15%，这主要是由于小米和 realme 等品牌持续为智能手机生态系统带来新的用户。
根据市场研究公司 techARC的数据，截至 2019 年 12 月，印度有 5.022 亿智能手机用户。在 2019 年，就安装基数而言，三星以 34% 的份额领跑智能手机市场，紧随其后的是小米(20%)、vivo(11%)和 OPPO(9%)。
techARC 创始人兼首席分析师费萨尔-卡沃萨(Faisal Kawoosa)在一份声明中表示：“在经历了数年从功能手机向智能手机的缓慢迁移之后，我们很高兴看到市场再次开始增长。”
在 2019 年，就用户数量增长率而言，realme、vivo 和OnePlus 领先于其他智能手机品牌。realme 的用户数量增加了 49%，vivo 增加了 44%，OnePlus 增加了 41%。三星、小米和 OPPO 的用户数量在 2019 年分别增加了 9%、25% 和 36%。
卡沃萨说：“价廉质优的智能手机的供应，线上和线下销售渠道的扩大，运营商 4G/LTE 网络的扩张等因素，都是推动智能手机用户数量增长的关键原因。”
techINSIGHT 的报告预测，vivo、OPPO 和 realme 将是 2020 年净用户数量增加最多的三个赢家。
该报告补充道：“realme 可能会取代联想 MBG(联想+摩托罗拉)品牌，进入前五名。小米的用户数量将会继续增长，而三星的用户数量可能会出现减少，或以较低的百分比增长。”
独角兽动态
非洲尼日利亚拉各斯宣布禁运“摩的”
近日，尼日利亚最大城市拉各斯政府宣布将在 2 月 1 日起禁止运营性质的二轮（Okada）和三轮（Keke）摩的通行。Keke 类似于我们熟知的突突车。
根据拉各斯州政府在Twitter 上公布的消息，禁止通行范围包括拉各斯 15 个辖区、10 条主要公路和 40 座桥梁/立交桥。提供摩的服务平台的 Max.ng、Gokada 和国人熟知的 Opera 旗下 ORide 会收到禁令的影响。
政府表示，下达禁令的原因是2016 年以来飙升的事故数字。而如果禁令被得到有效执行，那民众如何出行呢？政府给出的答案是会提供更多的巴士，但是没有给出具体的时间线。
拉各斯人口一共有 2100 多万，长期受各种交通问题的困扰。摩的也就成了人们出行的常用工具。连名字都向 Gojek 学习的 Gokada 曾经估算整个城市可能有多达 800 万名摩的司机。
2019 年 5 月，Gokada A 轮融资 540 万美元；2015 年创立的Max.ng 则在去年中宣布获得一轮 700 万美金的融资。相比之下，周亚辉领军的 Opay 去年一年就宣布了两轮一共 1.7 亿美金融资。
Uber和DoorDash曾考虑合并，最终谈判破裂
2月1日消息，据消息人士透露，美国打车服务 Uber 和食品派送初创企业 DoorDash 曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议。
消息人士称，当时软银集团敦促Uber 与 DoorDash 讨论潜在的合并交易。据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。
Uber 和 DoorDash 的代表均拒绝就此消息置评。
软银通过旗下愿景基金对这两家公司进行了大量投资。去年 11 月，DoorDash 进行了一个新的融资回合，当时该公司的估值为接近 130 亿美元。此前，DoorDash 去年 5 月在软银和其他投资者参与的一个融资回合中筹集了 6 亿美元资金。
据 Uber 公布的上一份财报显示，该公司旗下食品配送业务 Uber Eats 实现了两位数的营收同比增长，但这项业务一直都面临着难以实现盈利的困境。上周，Uber 将其印度外卖业务出售给了竞争对手 Zomato，此前则在去年 9 月退出了韩国 Eats 业务。
食品外卖服务市场上的竞争形势严峻，Uber Eats、DoorDash、PostMates、GrubHub 和其他公司都在争夺市场份额。风险资本家一直在向 PostMate 和 DoorDash 等初创企业投入大量资金，但其中许多公司都难以实现盈利。
有报道称，唯一实现了盈利的快递服务公司 GrubHub 正在探索各种战略选择，包括可能作价出售的选择。GrubHub 发表声明称，该公司并不打算被收购，但该公司“一直都”在向顾问咨询很多问题，包括潜在的收购机会。
波士顿动力创始人卸任CEO
近日，全球最受瞩目的机器人公司波士顿动力迎来新的掌舵人。公司创始人 Marc Raibert 卸任首席执行官（CEO）， 此后将担任公司董事长，原公司首席运营官（COO）Rob Playter 将担任波士顿动力 CEO 一职。
波士顿动力表示，公司做出改变，是为“新的增长阶段”做好准备。去年下半年，波士顿动力开始向外界租赁其首个商用四足机器人—— Spot。据外媒报道，目前包括美国和海外在用的 Spot 数量已超过 100 台。
对于波士顿动力来说，CEO 一职的变动，也向外界放出了更加明确的信号：波士顿动力正走出实验室，向一家真正的商业机器人公司转换。
Marc Raibert 于 1992 年创立波士顿动力，直到去年年底，他一直是公司的首席执行官。多年来，Raibert 一直是波士顿动力对外的最佳面孔，Raibert 本人还是一名工程师，他领导了波士顿动力数十年的研发工作。
波士顿动力公司业务发展副总裁迈克尔·佩里（Michael Perry）在接受科技媒体《The Verge》采访时表示，Marc Raibert 成为公司董事长是为了更加专注于公司的长期发展，并负责数个特殊项目。在未来几个月时间里，Marc Raibert 将会向外界透露更多信息。
2013 年，波士顿动力公司被谷歌收购。但由于谷歌内部业务结构调整，2016 年谷歌对外宣布有意出售波士顿动力。2017 年 6 月，软银软银从谷歌母公司手中买下波士顿动力机器人公司。
投融资动态
印度教育科技公司 InterviewBit 获2000万美元A轮融资
总部位于印度班加罗尔的教育科技初创公司 InterviewBit 宣布完成了一笔 2000 万美元的 A 轮融资，领投方为红杉资本印度公司和总部位于纽约的老虎环球管理基金，参投方为Global Founders Capital。
据悉，该公司将利用这笔新资金，扩大其在印度和海外市场（包括印尼、美国等国）的业务。与此同时，为了扩大招生规模，提升平台上的师生体验，InterviewBit 还将投资其课程以及现场教学产品。
InterviewBit 公司创立于 2015 年，两位联合创始人分别是 AbhimanyuSaxena 和 Anshuman Singh，他们也是红杉资本旗下 Surge 创业孵化加速器项目的一部分。
到目前为止，InterviewBit公司已经建立了一个由大约 100 万名工程师以及包括谷歌、亚马逊、高盛、Myntra、Facebook、微软和优步在内 600 多家科技公司组成的社区，任命了 300 多名来自 Directi、谷歌、Facebook、Netflix 等公司的教师、助理、职业教练和行业顾问为用户提供辅导帮助。
此外，IntervirewBit平台上目前还拥有 100 多万注册软件开发人员，月活跃用户量超过 30 万。
疫情影响
新冠疫情被列为“PHEIC” ，出海企业将面临挑战
截至北京时间 2020 年2 月 1 日 14 时00 分，据丁香医生统计，全国新型冠状病毒感染已确诊 11844 例，疑似病例达 17988 例，死亡 259 人，另有 246 人已治愈出院。
从全球来看，已有 19 个国家报告确诊病例，共计感染11966 例，除中国外其他国家总计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例 122 例，其中东南亚地区感染病例数量最多，达 48 例。分国家来看，确诊病例超过 10 例的国家有：泰国（19）、新加坡（16）、日本（15）、韩国（11）。
北京时间 31 日凌晨，世卫组织宣布，新型冠状病毒肺炎疫情已构成“PHEIC（国际关注的突发公共卫生事件）”，有效期为三个月，如疫情发生重大转折，总干事有权提前召开会议解除紧急状态。
将疫情列入PHEIC意味着什么？
“PHEIC”全称为“Public Health Emergency of International Concern”，即国际关注的突发公共卫生事件。根据 2005 年各成员国签署的《国际卫生条例》，世卫组织总干事将对受影响的缔约国及其他缔约国提出应该针对疫情采取的措施建议，可能包括：
(1) 采取有一定时间限制、影响国际旅行和贸易的措施；
(2) 采取影响旅行的措施，以避免疾病的国际传播；
(3) 可能要求旅行者出示健康信息、基本检查结果和疫苗接种文件；
(4) 对国际交通工具及机场、港口和陆地过境点采取常规公共卫生措施；
但据BBC报道，针对本次新型冠状病毒肺炎疫情，世卫组织给全球各国的建议中指出：“证据显示限制人员和货物流动不一定有效果，而且会分散干预疫情的各方资源；另外限制人员货物流动也可能干扰必要的援助和技术援助，可能会影响各行业，对受影响的国家造成经济上的负面影响。”
对于“出海人”，尤其是跨境电商等涉及偏实体出海业务的企业来说，无疑面临着严峻的挑战。从短期来看，旅游、贸易等行业势必将受到疫情影响，出海从业者的海外考察计划也可能需要进行调整。
目前来看，还没有国家明确限制与中国的经贸投资及往来业务，但一些海外国家由于自身感染病例数的增加，或考虑到自身安全防控的必要性，已发布要求对来自中国的人员开展严格审查等新规定。
如果疫情在国际范围内进一步扩散，将有可能导致更多海外国家扩大对中国各方面的限制，如人员往来、进出口贸易等等，对国内涉及到实体交易的出海厂商或许将造成更大的影响。
武汉，加油！
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