没有人比海油人更懂月亮
秋意撩人，皓月当空
天南海北的海油人
在清晨、在夜晚
在熙熙攘攘或人烟罕至的地方
见过月亮的不同侧脸
也感受过月亮的各种“脾气”
阴晴圆缺、潮起潮落
海油人可能是最懂月亮的人
🌕🌖🌗🌘🌔🌓🌒🌑
有一年中秋节的夜班
我在工作间隙抬头一看
一轮金黄的满月躺在静谧的夜空中
时间流逝，月亮缓缓西移
潮汐的起伏与码头作业的安全息息相关
观察月亮的位置可以预测潮汐
每当月亮与地球、太阳成一线
无论是满月的辉煌还是新月的隐约
都预示着大潮的来临
掌握这些自然规律
提升了码头油轮靠泊作业的安全指数
为精准制订靠泊计划提供了保障
——中海炼化 姜伟
月亮与大海之间
有着密不可分的联系
月亮的引力
是地球潮汐现象的主要驱动力
月亮通过它的引力影响着海洋
形成了两次涨潮
和两次退潮的潮汐循环
潮汐变化对于海油人来说至关重要
准确把握潮汐规律
能够保障作业安全
避免不必要的风险
涠洲终端码头的上沿，有着常年受潮汐影响留下的痕迹。潮水达到最高点时，一点点风浪都会对码头作业产生不小的影响。潮位高时，船舶会超出码头路面过多，重心不稳，会破坏船舶和码头的接触点。
涠洲终端码头每周都会装卸液化天然气，为了避免潮汐影响，码头严格控制作业时间，避开涨潮时段，关注船舶吃水深度，定期清理港池深度，防止低潮位对船舶造成影响。
——有限湛江分公司 程占斗
陆丰8-1模块钻机即将出海时，准备在码头从建造场地延移登上驳船。团队查阅水文表了解潮汐每日的峰期，从水位低谷到高峰的时段是装船准备的窗口期。
拆卸井架、拆除外围脚手架、过磅称重、滑靴固定、准备吊具、在卷扬机上加装钢丝绳、计算调整码头与驳船的滑道……潮汐峰值最高点将是准备工作的截止时刻，因为依据计算和调载，峰值时驳船依托潮汐的托举，将与码头同一高度，此时驳船上的滑道和码头前沿承载着超千吨模块钻机的滑道将会无缝对接，为滑移装船创造有利条件。
潮汐峰值到来的时刻可预测，模块钻机一般分几次装船，为了利用好潮汐的涨落，有时是几十个兄弟一起上，将拆卸的井架整装打包、将脚手架整齐码放……
方法灵敏有效，驳船通过调载保持与岸同高，大型重器缓缓前移，稳稳登上了驳船！
——海油发展 刘坚
月亮的状态往往与天气息息相关
海油人通过长期的经验积累
学会了从月亮的形态中获取天气信息
当月亮周围出现“月晕”时
通常意味着空气中有大量水汽
可能预示着天气的转坏
而当月亮清晰明亮没有晕圈时
往往意味着未来几天天气会比较稳定
这些“天机”
依然辅助海油人参考天气变化
明月不仅是思乡的寄托
更是海油员工们工作中的一部分
当月光下看到云雾或是霜露时
就预示着会有露水
当月明星稀时
则预示着好天气即将来临
师傅常和我说：月晕午时风
每当月亮出现了彩色的光环时
中午他总要到平台上
吹吹海风、吹走疲惫
月不仅是风景，更是伙伴
它是海油人在无数个黑夜中的寄托
见证着海油人的努力与坚持
——中海油服 梁鸿
在宁静的夜晚
偶尔会看到月亮周围有一圈月晕
我们称呼它为风栏，学名叫风圈
是月光被云层折射
在月亮周围形成的光圈
关于这种现象我记忆特别深
小时候经常听到老妈念叨
“这么大的风栏，明天要刮大风了”
第二天果然会刮大风
月晕是月光在穿过含有冰晶的云层时
发生折射和反射形成的
这种冰晶结构的云层常常是风雨的前兆
——中海炼化 杨亮
在无数个坚守的夜晚月亮与海油人为伴他们见过各式各样的月亮红的、黄的、白的圆的、弯的、扁的……月亮也见过天南海北忙碌着的海油人
下班途中偶遇红色“超级月亮”
“超级月亮”是常见的天文现象
月球以椭圆形轨道绕地球转动
月球与地球间的距离不断变化
地球与月球间平均距离
约为38.4万公里
近地点距离小于36万公里
远地点则超过40万公里
当月球处于近地点附近
月亮的圆球又刚好是满月阶段时
月亮从视觉上看起来是最大的
故而被称为“超级月亮”
它要比发生在远地点时的满月
看上去大14%左右
变亮30%左右
——中海炼化 仉雨
初生的月亮
看起来好像比在高空时大很多
它时常在黑夜中
默默照亮前行的路
——中海炼化 赵乐鹏
当月亮接近地平线
比如在月出或月落时
月光需要穿过更厚的大气层
才能到达我们的眼中
在这个过程中
波长较短的蓝光和绿光
更容易被大气中的小颗粒散射掉
而波长较长的红光
则更容易穿透大气层
因此
月亮看起来会呈现红色或橙色
2022年中秋节前
我正在参与加拿大LNG项目
负责码头装船协调工作
计划于次年3月完成全部装船工作
码头作业队正紧锣密鼓地准备着
当天任务结束时已是晚上8点
秋天的海风清凉刺骨
我裹紧劳保服
沿着码头的路朝海边望去
海上的一轮“红月”吸引了我
它静静挂在“祥安口”号半潜船上方
把冷清的夜幕熔出了一个橙红色的圆盘
又如漆黑夜空中的一盏暖灯
照亮岸边辛勤劳作的装船人
——海油工程 王洪超
“你看！今晚的月亮好红啊！”
我走出船舱，循着同事的声音望去，海天相接处，一轮初升的橘红色圆月悬于海平面上，如一颗巨大的琥珀，将墨色的海面镀上一层赤金的光辉，星海交映，流光溢彩。
“月出时，月光要穿越更厚的大气层，波长较短的蓝光被散射的更厉害，而波长较长的红光则更容易穿透大气层，使月亮呈现出红色。而且月亮在地平线附近时，由于大气折射的影响，月亮看起来也会比在天顶时显得更大。”我解释这种现象的原因。
明月逐渐升上天际，海洋石油的巨轮沐浴着这轮月光，奔赴下一个“战场”。
——海油工程 孙嘉诚
农历初三、四的月相叫“上蛾眉月”，此时月球位于太阳以东约45°，当“一道残阳铺水中”后即日落时出现在西方或西南方低空，日落后2~3小时即落到地平线以下，可见部分为月球正面西部边缘，形状为一反C字形。
八月初三：金县1-1油田
——有限天津分公司 贾俊松
八月初四：锦州23-2油田
——中海油服 冯学龙
三月初四：荔湾3-1平台
——有限深圳分公司 周圣强
八月初五：恩平18-6平台
——有限深圳分公司 岑川
上弦月是农历初七、八的月相，此时月球位于太阳以东约90°，日落时出现于南方天空，升落时间是中午月出、半夜月落，可见部位为月球正面西半部分，形状为一大写的D字。
八月初八：恩平23-1平台
——有限深圳分公司 李文彬
四月初十：恩平20-4平台
——有限深圳分公司 付超
五月十二：恩平作业区
——有限深圳分公司 陈祥博
据悉
今年9月18日
即农历八月十六
将迎来本年度第二次“超级月亮”
看过无数次满月
最期盼一次团圆
今年中秋
和海油人一起期待满月吧
策划&编辑 | 张雨田
责任编辑 | 刘瑶
监制 | 张宗鹭
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