测评 | 东航最好的头等舱在浦东能排老几？社长坐完大惊……

吃好晚饭，社长又开始工作。

写今天的推送，连续第9篇。

似乎工作状态和节奏又恢复到8月奥运之前的强度。

昨天一篇小鲜货说厦门航空的，反响还不错。

厦航的朋友还做诗一首。

嘿嘿。抬爱了。

来不及看过的，可以先看看。

因为今天的话题顺着头等舱继续说下去。

今天要梳理浦东机场出发的国际航线五大头等舱。

哪家最强呢？且看社长的实坐报告。

首先要说明，现在头等舱并非各家标配，

许多家飞浦东的，就没有头等舱。

有头等舱的，目前有这些——

做为地主的东方航空

（上海航空的国际线无头等舱配置）

阿联酋航空

（获2016年skytrax最佳头等舱的阿提哈德航空，

飞上海的机型也无头等舱）

法国航空

汉莎航空

英国航空

新加坡航空

……

还有一些航空公司。

不多吧。是很少。

中国国航在上海，国际线没有头等舱；

南方航空在上海，国际线没有头等舱；

海南航空在上海，国际线没有头等舱；

卡塔尔航空在上海，只有商务舱；

土耳其航空在上海，只有商务舱；

新西兰航空、澳洲航空也是如此。

国泰航空飞上海大部分航班没有头等舱。

（包括国泰港龙航空，只有少部分有）

全日空、日本航空飞上海不设头等舱。

达美航空全球都不玩头等舱。

……

所以入围社长的五大，

其实并不难。难的是谁排第几。

新加坡航空飞上海，每天有一班是空客A380-800，

有头等套间14个。这个可以做为新航的代表作品。

新航380头等舱，中间两个可以合并铺成张大床。

按照社长对新航的一贯喜欢，

评个第一，应该本来不是问题。

但，情况总是在变化中的……

在社长体验过阿联酋航空的空客A380-800之后。

在参观了阿航380上给头等舱专用的SPA间之后。

社长还是忍着悲痛，

把浦东机场出发的最佳头等舱殊荣，授予——

阿联酋航空公司，机型空客A380-800。

虽然只能在天上洗澡5分钟，

但这也是敢为人先的创意。

值得最佳。

把浦东机场出发的最佳头等舱（第二名）殊荣，

授予——新加坡航空公司，机型空客A380-800。

说到A380，社长就来劲了。

德国汉莎航空也用A380飞上海。

这上面的头等舱也是很赞的。

李易峰就坐过。

有人说，厕所是衡量国家精神文明水平的风向标。

这话是有道理的。

在飞机上，卫生间是衡量航企服务能力的风向标。

汉莎A380头等舱的卫生间——不错。

把浦东机场出发的最佳头等舱（第4名）的好成绩，授予——

汉莎航空公司，机型空客A380-800。

航线：上海浦东——法兰克福。

法国航空A380也要社长说一说。

但——社长没有坐过啊，只看过照片。

鉴于法航飞中国已经50年，

鉴于他们对美食也是精通热爱的，

鉴于他们对品质还是很有要求的，

浦东机场出发的最佳头等舱（第5名），

授予——法国航空公司，机型空客A380-800。

航线：上海浦东——巴黎。

排名完毕。

啊？不排了？

不排了。一共也没几家。

再说，英国航空头等舱都没见过，没办法评。

那第三名呢？

额。在这里。

社长又跳跃了。

本次评选的第三名授予——

中国东方航空公司，机型波音B777-300ER。

什么？有人不服气？

说社长是打感情分？是爱东航所以给第三？

嘿嘿。你说的不错。

但东航这款头等舱的确是不错的水准。

定在第三名，是有依据的。

社长给各位说说。

这是2014年9月东航引进的新机型和新头等舱。

到今天9月27日，正好两周年。

从1架到15架，已成规模。

部分内容可以参考此篇——

1架飞机上就6个这样的头等舱座位。

左右靠窗各2个，中间2个。

都是拉门式的包厢。

正中配有一个吧台。下面是行李存放柜。

这样，头顶上的行李架就取消了，空间感大多了。

每位乘客都有这么大的一张座位。

社长喜欢这颜色、这材质。

坐上去舒坦啊。

感谢当时沈主任，留下难忘一张。

正因为TAKE A SEAT一次，

所以呢，有体验才有发现。

正因为这空间之大，硬伤一就是——

小桌板距离乘客有点远。

如果全程系着保险带，

你想好好吃点东西，有点困难。

对于社长如此，对于娇小点的乘客，更困难。

登机前，头等舱自然可以去航站楼贵宾室坐坐。

当时的硬伤二就是那里和这款头等舱严重不匹配。

没有全时间的热食供应，

没有宽大的个人休息空间，

而在登机时居然无人组织优先通道的次序，

那个乱啊……

不过，这个伤应该马上可以改变。

浦东的旗舰新贵宾室马上就要投入使用了。

（社长又有新的小目标了）

上了飞机，头等舱乘务员微笑领座，

主动询问是否要把随身包放入前面的行李柜，

并没头脑地来一句——

先生，要帮你把衣服挂起来吗？

额。我只穿着一件T-SHIRT……

这是要脱吗……

赫赫，小玩笑。有点小紧张了。

欢迎酒水，就来点水清下喉咙。

毛巾还不够烫，不然那个醒脸啊。

顺便看了看座位模式操控盘。

非常简单，不复杂。似乎没有背部按摩功能。

注意这里有两个灯的按钮。

一个阅读灯，一个头顶的照明灯。

观察一下PSP式样的遥控器。

旁边三个口依次是耳机插口、USB、电源。

实际应用中，大屏幕是触摸式的，

但你只能用遥控器，因为太远了……

坐在座位上，透过我的门，

可以看见吧台。

上面放置有鲜花和报纸。

起飞前和降落前会收纳入柜。

记得新飞机刚来的时候，

在媒体展示时，这个吧台上可放着各种好吃的。

不知道航程中会提供什么样的美食呢……

在头等舱的厨房里，是配有咖啡机的。

这在东航机队里也是最豪华配置了。

但要吃上美食，空姐还要费一番力气。

就是把小桌板弹出来。

为什么说是弹呢？

因为设计里，小桌板就在你面前的脚凳里。

空姐需要把盖板翻开，用力压，弹起小桌板，

再然后拉着小桌板沿轨道移动到乘客面前，

最后还是不到位、有点“远机位”。

这设计不仅复杂，而且不靠谱，

操作我的很轻松，但操作旁边这位的，却很不顺利。

反复下压了七八次，才总算弄好。

空姐表示无可奈何。

要知道，乘坐的时候，这架飞机才交付3个月……

小桌板就在这里。而且因为有小桌板，

所以这个脚凳上不能重压，不能坐人。

你以为可以得意一回，

找个人坐你对面吃大餐啊？

没门。你想多了。

这样一个设计还浪费了空间。

头等舱虽然可以任性，但没有太多功能的留白，

真得是浪费。

前三个硬伤两个和这小桌板有关。

小桌板已经丢分了，那摆上去的美食一定不能输人。

这道还不错。可惜，这只是展示品。社长没吃上。

由于是国内短途线，只配了点心。是小点心。

味道嘛，不够细细品尝的。

还有水果、茶或饮料。

回程的早餐好一点、多一点。

中式还是很暖胃的，但品相不太精致。

国内餐食的老毛病。

不过，对食品的体验要去飞洲际航线才算数。

鉴于此，这部分的考评不计入本次体验。

比较一张阿联酋航空商务舱的甜点，

也许能看到一点差距。

当时在选择甜点时，社长略有迟疑——

结果空姐就给了我三份！！！

很轻松地说——没有关系，

今天的三种选择，你都尝一下吧。

DUANG——胖三斤毫无疑问了。

这还是商务舱，那头等舱会是如何呢？

自己脑补。

拉回现实中。

物质享受后，还要检查下精神需求。

耳机放在此处，一些主要的书报也放在这里。

另外可以选读的书报，有点少。

已经看到有人留下的圆珠笔痕迹了，我看了都心疼。

这么好的产品，每位乘客都要爱护。

娱乐系统一直在运行中，

所以即使是出现起飞延误，

乘客可以看看电影，比较容易平息焦虑。

但耳机用下来的效果很差，至少我的是。

去程根本无法使用，全是噪音。

做为头等舱的耳机，真是LOW了。

完全可以配置更好的品牌。

这是硬伤四，建议东航尽快升级。

由于是短航程，也就无时间体验下空中WIFI。

这部分测评留下次完成吧。

这头等舱最牛的还是中间那两个座位。

这么无隐私？放心，

如果是不认识的，中间有挡板相隔的。

如果是夫妻，那就这样吧。

这才是最大的亮点。

没有体验，我无权点评。

记得关门。

好啦，对于东航777-300ER头等舱的测评，

国内短途航班发现硬伤若干，值得小吐一次，

也是为东航好。对吧。

社长不喜欢太多的负面能量，

写推送也一直以宣为主，批为辅，

不走爆炒路线，不走表情路线，

虽然偶尔用点容易联想的标题用词。

鉴于以上考评和体验，

我觉得给东航777-300ER

头等舱第三名，是比较客观的。

而且东航对待金卡乘客，真心是不错的。

即使是坐经济舱，那服务也是我认为最棒的。

你也想体验一次头等舱的感觉？

上海—福州，自己去拉一个来回吧。

在售票系统里，标示是U舱，

飞一次可累积3个航段。

我认为是国内目前最好的头等舱。没有之一。

加油，东航。

——东粉们也不会让我失望的——