A家 | 最近他们家原装好货有点密集，穿好衣的真338也来了！
@空中客车 消息：
首架A330-800飞机日前完成喷漆，
计划于2018年年中首飞。
这回倒是真的338来了，
可不是海航客舱代码为338的333哦。
（空中客车图片）
这是空客neo系列里又一款现身的机型。
社长甚至感觉——
neo不仅单是新款发动机的缩写了，
更是成了空客新一代机型的代名词。
（空中客车图片）
A330的NEO有800和900两款。
A330-900已经在去年10月首飞。
900的涂装上，只写了A330NEO。
A家 | XL号的空客NEO首飞成功！中国是否订购或许月底有消息！
A330-900目前有2架在试飞，
未来的启动用户是葡萄牙航空。
WOW航空也有订单。
（空中客车图片）
而A330-800是写全的。
800基础型最大起飞重量依旧是242吨，
这和最新版的A330-200和300一样。
800的航程最高为7500海里（约13500公里）。
但还会有进一步的增能，
最大起飞重量可以提升到251吨，
最远可以飞8150海里（约14670公里）。
（空中客车图片）
型号多了，有必要理一理。
A330-800的“血脉”是这样的——
它是A330-200的升级版，
经济性与舒适性将更上一级台阶，
并在250座级飞机市场拥有强悍的航程能力；
是A330-900的兄弟，有99%的通用性；
相同的机身设计、相同的发动机，
机组通用，航空公司能灵活调配。
（社长资料图片）
A330NEO还和A350有血缘关系，
比如驾驶舱的“眼罩”。
（社长资料图片）
再比如流线型的翼尖鲨鳍小翼，
翼展延伸至64米，
拥有先进的空气动力学特性。
（空中客车图片）
A330NEO采用的是罗罗发动机TRENT 7000。
CEO款的A330，许多都用TRENT发动机，
但型号是700款，占据了A330CEO的七成市场。
7000发动机，
拥有无缝进气道的全新发动机短舱，
钛金属吊架，全新机翼。
（空中客车图片）
A330-800是空客今年亮相的第三款NEO。
前一个是A321LR——
基于A321 NEO的远程版本。
（空中客车图片）
A321LR是飞的最远的窄体机，
最大航程为4000海里。
它在1月31日完成了首飞。
（空中客车图片）
空中客车2018年的首个亮点是——
BelugaXL，超级大白鲸！
首架于1月上旬完成总装下线。
超级大白鲸是在A330-200的基础改装的，
有意思的是，在PLANESPOTTERS上，
它被标注的型号为A330-700。
社长是第一次看见。
A家 | 超级大白鲸“出水”！它奇特的XL胖身材却对空客有重要用处
（空中客车图片）
接着，用不了等多久，
A350-1000就将交付给卡塔尔航空。
（PLANESPOTTERS图片）
A350-1000的原型机有3架，
两架是这样的。
一架是碳纤维涂装的，
和A350-900的2号机类似。
社长在去年巴黎航展上见过。
（韩亚航空推送图片）
这架1000型的碳纤维涂装，
最近一直在环游世界做展示，
包括参加正在举行的新加坡航展。
1月30日，它出现在韩国首尔，
和韩亚航空有过亲密互动。
韩亚航空订购有10架A350-1000，
要在2020年之后开始引进。
到2025年，900+1000会达到30架。
（PLANESPOTTERS图片）
卡塔尔航空是A350的启动用户，
无论900还是1000。
首架A350-1000的注册号很好记——
A7-ANA。
目前看，已经排到ANF。
当年社长的测评报告在这里——
卡航是A350眼下最大的用户。
国泰会是第二家，
计划是4月交付。
B-LXA到LXD已经排定。
国泰也宣布了首批用A350-1000的目的地，
一是新开华盛顿航线，
二是用在香港—悉尼的航线。
A家 | 国泰明年用A350-1000直飞华盛顿，这两年开洲际只用这款
新加坡航空今年还将开始接收A350-900ULR。
就是特别能飞的那一种，超远程。
用来飞新加坡—纽约、洛杉矶的。
公司 | 新加坡航空的2018年大洋洲计划：增开、调线、新舱、新机
A350-900也会有小改动。
上月根据FATIII的微博——
【小改款A359即将交付】@空中客车 将在6月向西班牙伊比利亚航空交付首架生产编号为219的改进版A359，这些改进包括最大起飞重量提升至280吨、更轻的机翼、新版鲨鳍小翼及其它气动方面的改进等。
去年10月，曾经有航空爱好者拍到空客为A350测试一款新型鲨鳍小翼，这款小翼最早将被应用于生产编号为216的新航A350ULR上，预计将节省燃油1%-2%，航程也能略微增加。
伊比利亚航空A350初期将投放马德里—伦敦希思罗航线用于机组的磨合，8月会投放在马德里—纽约肯尼迪航线取代A346。
最后说一条有关A321 NEO的吧。
虽然这一款NEO早就开始交付，
但还没有中国客户在用，
但很快了。
南航的官方微博昨天已经开始剧透了。
那囤积在德国汉堡的7架A321NEO，
哦不，现在是8架，
终于盼到头了。
预计接收会是井喷式的。
第一架B-8367。
南航小编还真顽皮。
A321NEO会放在哪家分公司呢？
是东北四杰？还是北京？还是广州总部？
上海分公司能有份吗？
不过，南航A321NEO用的发动机，
和其A320NEO是两家的。
一家是271，一家是251。
这才是南航A321NEO拖着不能交的原因吧。
LEAP-1A投用要民航局发证。
（PLANESPOTTERS图片）
最后才想起来没提到最小的NEO，
A319。
不知道它的启动用户是谁家？
哦哦哦，还有还有……
几天不发，存的东西有点多。
南航最近还有3架A330-300要交，
B-1062、1063和1065。