南航 | 未来3年“恶补”宽体机，“机型控”名副其实（社长今天复工）

新年里，社长维持最低水准的运转。

抱歉各位，休息休息，

也在研究一些东西，做点储备。

一年之计在于这个春。

社长已经准备好未来一个月的发稿计划，

就从长假最后一日开始复工吧。

南航是社长今天的第一个研究科目。

未来3年，南航将有50多架宽体机要接收，

其远程机队实力将大增。

在2018年就将开始接收的是波音787-9客机。

目前，南航有10架波音787-8，

运营已经有快5年。

南航的波音787-9，

是在2016年珠海航展前下单的，

一共20架，用的是GE发动机。

其中12架将由波音公司直接交付，

另外8架则来自租赁商，

其中3架由AerCap公司租赁，

5架来自美国的航空租赁公司。

直接由波音公司交付的12架，

其交付计划如下：

5架于2018年交付，

4架于2019年交付，

3架于2020年交付。

租赁机的交付计划，

按照去年社长发的推送，

有飞友阿卡的研究成果，各位可自行看——

波音787-9来了，

老的波音787-8更多增援去新疆。

去年有2架，今年还有2架。

今年同样交付5架的是A330-300。

按照南航的说法，

这些和去年交付的5架333，

都是新客舱、可上网的。

它们的发动机是罗罗的，

也是在2016年采购的。

（空客资料图片）

2017年4月订购的20架A350-900，

计划的交付开始时间是2019年。

（南航资料图片）

选型工作都已经结束，

商务舱，大家都见过的。

A350-900交付计划是——

2019年和2020年分别交付6架，

后面两年各交付4架。

2019年，南航还会有5架波音777-300ER入列，

这是2017年10月增加的8架中的。

2020年里，交付剩余3架。

这样南航的77W将有18架，

还有提升的空间。

小结一下——

2018年，将接收8架789和5架333，

包括3架租赁的。

2019年，将至少得到4架789、5架777和6架350。

2020年，将至少得到3架789、3架777和6架350。

目前南航有5架A380、10架波音777-300ER、

10架波音787-8和45架A330系列。

未来再考虑下787-10、A350-1000吧，

哦对，还有77X，

这才符合机型控的本色。

以上表述不一定正确，

欢迎指出。

这里有空中客车的新品清单——

和各位说一声新年快乐，

复工快乐。