南航 | 收获的十月再下波音大单补货，为了千架机队真是血拼
一直有人担心南航宽体机不够啊，
787、77W都交付完了，
330系列也不多了，
以后怎么够呢？不比东航、不如国航……
其实我们多虑。
南航大BOSS岂能不远看？
（波音图片）
去年十月，南航下单了波音787-9，
自己买的是12架，租赁的可能在8架。
明年也开始交付了。
然后又是下单买发动机，
买了一堆发动机给789和新一批333。
动力 | 为快跑向1000架，南航在航展上买两堆新发动机给789和333
（飞友发发提供图片）
去年12月，南航订购的A320NEO率先交付。
很快，就有7架在列了。
社长一查，原来在深圳分公司的2架NEO，
B-8673和8965居然被划拨去北方分公司了。
这样北方有了5架A320NEO，
达到了集中使用的原则。
倒是总部只有2架。
这也不用着急，订单多着呢。
（飞友发发提供图片）
2014年5月南航订购了50架A320NEO，
2015年1月又问AERCAP租赁24架NEO。
应该有点区别，估计租的是A321NEO，
应该快交付了。
（南航图片）
而在今年上半年，
南航出手的是空客A350-900，一订也是20架。
接着就展开了座位的选型工作。
发动机倒是不用选，罗罗独家供应。
南航 | 在出手买20架A350之后，中国版“达美”机型控已在那！
（南航图片）
一转眼又是收获的十月，
喊了一年的1000架机队目标，
正是决胜增长的年代，
南航再下血拼单。
就在昨天，南航公告说了，
和波音签了8架77W和30架737 MAX 8的购买协议。
目录价值是56多亿美元。
（波音图片）
2015年12月，南航订过50架737MAX。
首批4架MAX 8，距离正式交付已经不远了。
B家 | 疑似东航737MAX已入生产表，波音兰迪说了一年交中国100架！
现在还有人会说南航宽体不够用吗？
新订购的8架77W计划于2019年和2020年交付，
分别是5架和3架。
这对于目前是10架的77W是有力的补仓。
现在77W全部用在北美方向，
是绝对的主力，很忙。
补上8架，看来南航还要再扩北美线路。
不清楚的是，是否会学国航，
后补的77W用高密度客舱？
还是宽松一点好。
（南航图片）
南航用波音777的历史，
是大陆最长的，今年是20周年。
补仓的30架737 MAX 8，
也是2019年和2020年交完，
分别是12和18架。
预计都是可以从舟山交付中心拿走。
加上前面50架，
重点扩充新疆、广西、珠海、汕头、西安、
贵州、河南、湖北这些单用737系的分子公司。
订购的A350-900也是从2019年开始交付，
一直持续到2022年。
A350飞哪里？
社长估计是学国泰，
一是搭配着飞北美，
主力班次用77W，配合班次用A359；
二是开辟欧洲方向的新线，
北京新机场基地正需要。
国泰359现在全用在这样的新开航线上。
南航 | 向西入川在家“深”斗，他们家700架机队还够用吗？
（空客官方图片）
南航还能买点什么？
那只有A330NEO了，
昨天刚完成首飞。
A家 | XL号的空客NEO首飞成功！中国是否订购或许月底有消息！
现在南航的330机队不算大，也不算小，
就是客舱杂、发动机杂。
A家 | 深航A333将在国庆日首航，10家205架谁又是最美？
（飞友提供图片）
从9月底开始交付的一批A333，
就开始采用交错式商务舱，
南航代码应该是33W。
短短半个月就接了8362、8363、8361三架，
全部放在广州总部用。
之前的330们还有33A、33B、33G……
到现在社长还没有搞清楚过。
不搞了，太搞了。
预测你们买A330NEO，再来20架。
那就齐全了。
社长还想着体验南航这个机型、那个机型，
现在看着，怎么跟得上呢？
想着年内解决757-200的，
但听新疆内线说了，剩下的4架，
都不怎么飞了，就等退休了。
哎，小目标第一个就要落空了。
南航 | 对这家700架+的亚洲老大，社长定下多少小目标？
（南航图片）
A320NEO还没有体验呢，
A321NEO都快来了。
77W头等舱还没有坐过呢，
都不想了，刚把积分里程给攒够了。
去年攒的都贡献给南航380头等舱了。
测评 | 价值百万的南航380豪华头等舱，我花50块就给睡了
原来谁看好广州之路？
都说南航比不过国泰。
现在看呢？谁比不过谁呢？
原来谁看好南航用A380？
天天数着亏损额。
现在看呢？不是一样能赢利么？
是多是少不是问题。能用A380就好。
一样不是有很牛的明星机长……
社长的偶像，社长的老师啊。
原来谁说南航服务好过？
至少人家电子化做的不错啊，
APP也很好用啊，
连飞机加油量都可以查，
还可以自己下载电子发票，
还可以追踪托运行李位置。
测评 | A380油箱最多能装252吨油！南航APP现在连加油量都向你坦白
空姐一定要很美吗？
人家很热情和主动啊。
而且人家两舱餐食也不错啊。
当然，社长也是有建议可提的——
彩绘飞机，一定要跟上。
宣传很重要，一定要会包装。
不能只靠787彩绘和天合联盟机过日子。
还有就是明珠经济舱，还是要好好改改。
就这样，不说了，就说这么多。
这几天，写完A家写B家，C家还插个ARJ。
写完外航，写国内航。
写完袋鼠，写印度大神。
跨度太大，强度太大。
让社长缓一缓。
社长知道是马克龙，不是马卡龙。
不懂了吧，防止敏感词。
就这样。
社长这几年，拍的还可以的照片，
许多都是拍南航的。
最后一句话——
别为南航操心。
1000架不是终极目标。
问问东航，都补了，你还不补仓？