这架飞机不载客，ta把光明带向人间！
当我收到奥比斯中国寄来的飞机模型吊坠，
人们常说，眼睛是心灵的窗户。当我们习惯于每天用双眼感受世界的缤纷璀璨时，或许不曾关注过光明所拥有的平凡而神奇的力量。而在同一个星球上，同一个时间点，根据世界卫生组织的统计，至少有6000万盲人生活在无边的黑暗中，而低视力群体（低于正常视力百分之六十）的数字更是达到1.4亿；对于他们来说，短暂的光明却是最可望而不可及的奢求。
奥比斯，作为全球最具特色的NGO（非政府组织）机构，以其设立在飞机上的独一无二的飞行眼科医院，扮演者光明传播者的伟大角色；不仅为世界各地生活在黑暗中的人群带去光明的希望，更在唤起公众对于用眼卫生的重视和培养眼科专业人才等领域做出了卓越贡献。
作为一个兼具公卫医学生和飞行爱好者双重身份的非专业粉丝，非常感谢航空物语和奥比斯中国搭建的平台，以及EOS目艮眼镜和龙腾出行的鼎力支持；让我有免费的机会登上这架全球最独特的MD10飞机，解锁驾驶舱感受三发经典机型的独特魅力；观摩进行中的手术，与最优秀的医疗工作者和志愿机师一起展开光明新视野。
9月20日，我从白云机场启程，搭乘南航北方公司的A321前往沈阳，下榻酒店在沈阳丽都索菲特，也是奥比斯的主要赞助商雅高酒店集团的旗下品牌。免费坐飞机，住5星级酒店，当我还沉浸在这是不是做梦的想法中时，亲切的小语还给我们准备了EOS的粉丝大礼包，早就听闻EOS的镜片在防紫外线上那是相当厉害，让我们这三个四眼宝宝真是受宠若惊！
（羡慕不羡慕？）
21日上午，大家都兴奋的早早起床做好了出发准备，龙腾出行高大上的礼宾车带我们直奔桃仙机场五号门的控制区安检口。
（提前就到达的龙腾出行礼宾车）
（每一个人都是装备齐全，只为和MD10留下美好的记忆）
第一次使用非旅客通道进入机场控制区，真的是一颗赛艇...
（不能留下入场证很遗憾）
奥比斯我们来啦！
对于广大飞友来说，奥比斯飞行眼科医院并不陌生；早在1982年第一代奥比斯飞行眼科医院的DC-8就曾到访广州老白云机场，退役后被捐赠给中国航空博物馆；
(DC-8，中国航空博物馆，北京）
1994年第二代DC-10飞行眼科医院首次执行医疗任务就选择了北京。
（第二代眼科飞机DC-10,图片来自网络）
此次沈阳站，也是全新的第三代MD-10飞行眼科医院在完成了美国本土的六城巡展后全球首次执行医疗任务。
然而，关于独一无二的新一代眼科飞机MD-10，其“身世背景”，“血缘亲疏”，“婚姻过往”小语的资深粉丝“洋务先驱张之洞”洞洞大神早在【预热 | 即将访华的神奇飞行眼科医院，长这个样】中就已事无巨细的做过专业的介绍，我在此就不再过多赘述。
停机坪上，风吹动着1号，3号引擎的叶片时时作响；我有幸和世界上应用最为广泛的引擎之一通用电气CF6-50来一个亲密接触。
在现场时，奥比斯的美女工作人员脸红的告诉我们说：“之前的DC-10是个Girl，这次最新的MD-10是个Boy！”
为什么？一众人满脸疑惑....
答案是因为机腹下方的多了一个辅助起落架。
如果将第二代奥比斯的DC10-10看作一个镁铝，这架改装自DC-10-30F的MD10货机正是因为有了这个辅助起落架，凸显了不少明朗的性别特征（羞）。
（也因为多了套起落架，让很多网友争论起了机型）
然而大家口中的这个Boy，其实已经是超过40年的老司机了！当被问及对于新一代的飞行眼科医院预计服役年限的时候，随机的资深工程师Valerie女士自豪的说:
"他还可以再飞20年 !!"
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q03346cmlxq&width=500&height=375&auto=0
按照正常来说，超过20多岁的飞机已经是步入黄昏，然而这架飞机，不仅没有停下它的脚步，经过Fedex的重新装修和改造，凭借良好的通用性反而解决了航程不足和维护成本高的难题。作为飞行眼科医院来说，其主要职能是提供医疗服务和临床教学的场地，而并非和普通民航客机或货机一样承担运载旅客和货物的任务。因此其并不需要频繁的起降，且经过联邦快递的志愿机师精心的维护保养和奥比斯斥巨资耗时六年精心改造，所有的核心零部件都已焕然一新。相信这架年过不惑的飞机依然能为人类光明事业持续发光发热。
最兴奋的时刻来啦！！！！
在曾经就职于麦道公司和飞虎货运航空（现已被联邦快递收购）44年的资深飞机工程师Valerie女士的带领下，我第一次走进飞机的驾驶舱，第一次坐在向往已久的机长的位置。耐心的向我们介绍了包括航电系统，导航系统，自动驾驶系统，液压系统，燃料系统，反推，配平等诸多细节。
相比于DC-10的驾驶舱，大量MD-11的航电设备取代了机械式仪表，也仅需要两名驾驶员即可完成操作，但之前供机械工程师使用的座椅并没有被拆除而是完整的保留了下来，这也充分证明了这架MD10源自DC-10-30F的身世背景。当然，如此良机，怎么能忘了摆拍！
与前两代由客机改造而来的飞行眼科医院不同的是，第三代奥比斯采用的是联邦快递所捐赠的MD-10货机，位于奥比斯logo下方巨大的货舱门为眼科医院的模块化改造建设提供了更多可能性；货机的属性决定了奥比斯能够更加自由，科学合理的设置舱内的布局。
链接货舱与通讯室的通道主要承担着物资转运的任务，不作为人员通道，因此我们还是通过1号门这个主要的人员通道进入客舱内部。
（Valerie破天荒的为小语一行人打开了神奇的货舱之门）
值得一提的是，与多数波音空客飞机不同，DC-10家族的全部客舱门都采用收入飞机顶部空间的设计，现在看来依然十分经典。
货舱内主要分为两大区域，自带的登机梯和地面保障模块以及飞机的工程维修设备占据了后部货仓的主体位置；而前部货仓则是机上办公区域的所在地，左右两侧分别安置了两位机械工程师和两位生物医学工程师的办公桌。与此区域联通的则是位于上层客舱中央的整架飞机的信息控制枢纽，它不仅实时监控手术室内正在进行的手术，并通过通讯设备向教室内接受培训的医生提供实时画面直播。
与此同时，由于货机本身不具备客舱空调，照明，座椅等相关设备，改造一架货机也远比改造一架五脏俱全的客机需要花费更多的人力财力。因此1992年奥比斯仅花费两年时间就完成了第二代DC-10眼科医院的改造；而此次的改造耗时则长达六年。为了诊疗手术和教学活动的高效便捷，奥比斯非常愿意承担前期投入的成本。
走进客舱前还有一处特别的设计吸引力我的注意，在机翼的下方，前联邦快递高管、现奥比斯飞行眼科医院的懂事Jack先生正在和奥比斯中国的医学顾问鹿博士讨论有关赞助商的感谢语在机翼的设计。
根据Jack设想，未来将在机翼的下方喷绘上主要赞助商和捐款人的姓名，取义Wind beneath my wings , 意在表达奥比斯飞行眼科医院承载着赞助商的公益之心乘风将光明带个世界各地。对于赞助商的感谢，在奥比斯飞机的每个细节上都有体现，位于舷窗下的机腹上就可以看到对于联邦快递慷慨解囊捐赠飞机的感谢标语；
在机舱内部也随处可见欧舒丹，Ω，何文法基金，爱尔康基金等主要赞助商的铭牌。还有这面重量级的“光荣榜”！
（据说，这些能上墙的企业、个人赞助都至少上百万起步）
进入客舱内部，左手边就是可容纳46人的飞行眼科医院教室，采用宽体机经济舱2-4-2的布局。
洞洞大神在预热篇的文章中提到过选配全经济舱座椅固然能扩大教室的容量，却不可避免的要以长途旅行舒适度的丧失作为代价，对此Valerie补充道，绝大多数在飞机上从事医疗教学活动的专家并不会跟随飞机一同抵达，而是会根据自身的时间安排选成普通的民航客机前往执行任务的目的地。因此在飞行过程中这架MD-10其实只需要搭载极少数的机组成员，而他们在抵达目的地后会进入一段较长的休息时间，并不会马上投入紧张的工作准备，因此他们也不会介意长途旅行舒适度较差这个小问题。
我们登机时，来自美国的眼科专家正在对刚刚进行完毕的一例白内障手术的案列进行讲解。教室中正在上课的是来自奥比斯的合作机构，何氏眼科医院的相关医务工作者。
与教室一墙之隔的正是和下部货舱办公区域联通的通讯中枢，通过电子屏可以看到奥比斯的专家们正在进行一列视网膜病变的处理手术。不过这可不是一堵普通的墙，Lilly特别向我们介绍奥比斯对教室的隔断舱板进行了特殊的加固处理，以保证飞机运行时避免后部功能模块的位移影响飞行安全。
（以下图片可能会引起不适，请酌情闭眼）
挨着通讯中枢的就是术前准备的候诊区域，等待进行手术的患者与家属正在聊天减压，为即将到来的手术做最后的准备；旁边的两张病床上安静地躺着两只Ω捐赠的小熊，奥比斯希望通过这个小萌物缓解儿童青少年患者术前的精神压力。关怀从细节出发，奥比斯对于患者感同身受的人性关怀体现的淋漓尽致，这一点必须点个赞！出于尊重患者隐私此处并没有拍照。
但是我们心细的小语童鞋还是在货舱偷拍到了一大包Ω小熊，准备送给下一站香港的小盆友。
经过改装的奥比斯飞行眼科医院，对机舱内部结构进行了颠覆性的设计；原本双通道的宽体机身因为医疗活动对空间的需求，仅保留了机舱左侧的一条通道。原本的八个紧急出口也只有一半可以使用，当被问及半数紧急出口的封闭对于飞机运行安全是否存在影响时，Valerie机师解释说，当飞机处于飞行状态时，只有教室所在的区域会提供加压供氧照明设备，为数不多的机组成员也只会呆在教室中，后舱包括信息控制中心,候诊治疗室，手术室以及货仓办公区域都将锁闭。因此不会对紧急情况下的安全撤离产生影响。
（此照片拍摄时是面向机尾）
链接候诊室和手术室的是一扇巨大的透明玻璃窗和手术室空气净化，水净化系统。奥比斯正是通过这两套全球顶尖的净化过滤系统，确保手术室内的空气，水源，医疗器械设备到达眼科手术无菌操作的标准。
（门后藏着飞机的神奇净化和制氧系统）
考虑到手术环境要求的严苛性，为了不打扰医生进行正常的诊疗活动，我们并没有前往手术隔离区参观。
（飞机上的这位叫毛毛仔的医生正在为一台手术忙碌）
值得注意的是，奥比斯不仅对手术所需的空气，水源配备了先进的净化，检测设备；对于地面保障设备也做到了自给自足，也就是机坪上这几个大盒子一样的东西。
其目的就是为了最大程度上减少对于目的地机场设备的依赖程度，确保这家飞行眼科医院能够在更多条件艰苦的地区执行既定任务。
奥比斯的伙伴Lilly向我介绍，奥比斯医疗团队的专家都是来自世界各地知名眼科医院的志愿者，他们利用工作假期加入奥比斯团队，为人类光明事业做出自己的一份贡献。遗憾的是，这个专家智囊团中并没有来自中国的眼科精英，国内较为僵化的医疗体制以及过于繁重的临床工作量使得中国的眼科医生几乎没有较长的假期来加入这一志愿活动。希望在不久的将来，能看到中国的眼科专家在奥比斯的舞台上发光发亮
关于外籍专家的资质问题，鹿博士谈到，所有来华进行志愿服务的医疗专家都已获得外国医生在华行医的资质许可，这也意味着他们不仅能在飞机上进行手术治疗和授课，还拥有在当地合作医疗机构进行合法行医的资格。奥比斯先进在注重先进技术，高精设备解决患者病痛的同时，不忘履行正当完备的法律程序，规避法律和道德风险，这一点尤为值得称赞。
那么什么样的手术会在飞机上进行？什么样的手术又将在当地的合作医疗机构内进行呢？
根据Lily的回复，关于手术地点的选择将取决于医疗团队专家的建议和患者自身的身体状况。若患者的病例非常具有典型性，具备临床视频教学价值，且该患者的身体状况良好，通常将会被安排在飞机上进行手术；若患者行动不便或年龄较大，亦或是来自高原地区还患有其他可能对手术安全产生较大影响的疾病，则会更倾向于将患者安排在抢救措施更加完备的地面医院进行手术。就在奥比斯医院的旁边，桃仙机场的停机坪上，一架来自999急救中心的救护车也在随时待命，为可能发生的任何危机状况做好充分的保证。
奥比斯公益活动的重点并不在疑难杂症的攻关上，而在于常见眼科疾病典型案列的教学，培训当地医疗机构的医务工作者使他们获得全新的价值理念和过硬的诊疗技术，这才奥比斯公益行动的初衷。
这架MD-10飞行眼科医院已经于9.23日完成打包工作，之后他将启程前往香港进行公益募捐活动。不知是否缘分太深，小语童鞋在香港转机起飞时，不经意的又和奥比斯Boy擦肩。
(2016.10.04 香港赤鱲角机场）
未来计划，奥比斯飞行眼科医院再次访问中国将会在2018年来到山东临沂，届时将继续以爱之名，传递光明。所以还不快来多多关注奥比斯和航空物语，说不定两年后登上这架神奇飞机的就是你！
再次感谢EOS目艮眼镜支持公益
全额赞助本次参观
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