“天津产”世界先进客机交付，中国制造是怎么越来越靠谱的？

今天下午，由位于天津的空中客车亚洲总装线总装的首架A320neo飞机交付马来西亚亚洲航空。

A320neo是空中客车A320家族的最先进改型，“neo”代表“New Engine Option”（新发动机选项），采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技，单座燃油消耗降低20%，并可降低50%的噪声水平，是目前世界上最先进的单通道客机之一。亚洲航空订购的这架飞机载客186人，主要执行东南亚内部以及往来周边地区航班。

A320neo外观上与上一代A320的最大区别是发动机直径更大。亚航为这架飞机选用了LEAP-1A发动机，该发动机的“同胞兄弟”LEAP-1B和LEAP-1C分别用在波音737 MAX和中国商飞C919客机上

今天的交付，是“中国制造”取得的一个新成就。

历史上，中国航空制造业曾经专一为军用服务，直到上世纪70年代才开始接触大型民用飞机制造业，80年代开始成为国际客机制造体系的一环。

在我国参与客机制造国际协作的早期，国产产品并不完全令人满意，存在着不熟悉市场、质量不稳定、交货周期长等不足。但是现在，中国一方面已经研制出干线客机，另一方面也在客机制造的国际协作中扮演着越来越重要的角色。

以天津的空中客车A320总装线为例，现在不单机身总装在这里进行，就连机翼等大部件的制造也是由设在当地的中国企业完成的。今年上半年，客户对来自这条总装线的产品满意度达到100%。空中客车日前特地选择天津召开全球供应商大会，将出色的“中国制造”展示给国外企业。

在天津总装中的A320

是什么因素促成了“中国制造”的变化？空中客车分享了他们的一些观点：

首要因素，是中国企业积极进取，不断在管理上、技术上进行革新，追求世界一流；而空中客车等采购方也对中国企业给予充分信任和肯定，不断依据市场需求和技术状况邀请中国企业参与更多工作。双方通过“提高 - 肯定 - 再提高”的良性循环激励共同进步。

其次，是在制造过程中引入了“标准”的概念。“标准”是现代客机制造业的精髓之一，从设计到制造，从工具摆放到操作流程到产品验收，都有整套体系进行规范和约束，消除了随意管理、非标准化管理、不全面管理所带来的隐患，确保产品一贯合格可靠。空中客车等企业在将任务分配给中国供应商的同时，也将相关国外成熟标准带到国内。规范的指导与人员的勤奋和智慧结合，带来了中国制造的显著提升。

A320飞机上的“中国制造”（红色部分）

最后，有了标准，还需要严格执行来落实。对于在华生产流程，空中客车都以同时满足中国和欧洲监管标准为必须要求，照章管理、赏罚分明，而参与生产协作的中国本地企业也都严格参照落实，各方共同努力，打造了中国制造的品牌。

值得注意的是，空中客车在近期将A320飞机的“天津总装线”更名为“亚洲总装线”。这其中，的服务范围扩大、信任提升的含义不言自明。

相信集国内外经验与智慧于一身，“中国制造”、“中国智造”将来会有更大作为。

【文章回顾】