就退改机票这事，我被一“省级公司”圈粉了
经常飞的朋友，估计都遇到过一个困扰：机票在哪里买的，在哪里退改。
例如，航司官网买的机票，不能在app上退改；在柜台买的机票，不能在官网上退改。包括一些大型航企在内，这个不足普遍存在，特别是行程突然有变的情况下，哪里出票哪里退改，真能急死人！
然而，今年5月初，一个“名不见经传的省级公司” - 浙江长龙航空却打破常规，一举推出了所有直销渠道（含官网及各大在线销售平台航司旗舰店）出售的机票，都可以在官网和微信自助退改的服务。这个举措对乘客来说真是相当贴心了，一时间我对这家企业由“粉转成更粉”。
为什么不是“路转粉”而是“粉转成更粉”呢？因为我就是一个浙江人，长龙航空自2013年底开航客运至今的表现，让我为它倾情打call。无论你是投资者、是乘客还是研究民航运输业的学者，这都是一家值得关注的企业！下面就简单聊聊让我印象深刻的几件事。
开航不到5年就拥有30多架飞机
“浙江速度”一路领先
好友航旅圈制作了一张中国内地“10后”航空公司发展情况统计表：
与长龙航空同期（2012-2014）开航客运的“10后”内地航司机队统计。橙色：A320机队为主企业；蓝色：波音737机队为主企业。以上只是客机的统计数据，如果算上货机，长龙机队规模32架。图表来自公众号“航旅圈”
不难看出，2013年底才开航的长龙航空发展迅猛，在“10后”当中处于绝对领先地位，甚至把上表中同一集团的企业算作一家之后，长龙机队规模仍然第一；还可以作为对比的是，目前国内规模比较大的民营航空公司，从开航发展到32架飞机的规模，一般也需要7年左右时间。
2018年5月31日下午，长龙航空第32架飞机，也是我国首架搭载目前世界最先进航空动力系统之一 - LEAP发动机的A320neo客机在杭州入列
历史上，浙江本土航空公司的发展不是一帆风顺，上世纪80年代末，由政府牵头成立的浙江航空曾经飞上天空，但由于市场、政策、企业规模等多方面原因，这家公司最终在本世纪初成为其它航空巨头的一部分。
曾经的浙江航空冲8支线客机（图自网络）
从那以后10年，浙江经济全面发展，中国排名靠前的航空企业，都以成立分公司等形式“屯重兵”于浙江。在这样的情况下，长龙作为夹缝中成立的民营企业，不但顺利起飞，而且快速成长，这背后的故事和经验，可以好好总结。
精益求精敢为人先
航空运输是一个“微利”的行业。据全球范围内的统计，每趟飞行，航空公司只挣下相当于一杯咖啡的利润；“股神”巴菲特甚至表示：“如果在莱特兄弟试飞的时候，有个资本家把他们的飞机敲下来，如今全球的投资环境估计要好很多”。
在这种情况下，从细微入手，发现和利用一切商业潜力发展自我，成了长龙的日常。
工作中的长龙航空机务
2015年台风“灿鸿”登陆江浙期间，你可能在微信朋友圈也看到了这则故事《99%的航班都取消了，但这5家公司在超强台风中继续飞》，其中坚持不取消航班的企业就包括长龙航空。
据事后透露的信息，面对台风，其它受影响航企一般采取的是停航避风的“标准措施”，这一做法没有任何问题，长龙作为当时开航客运仅1年半的航企完全可以跟随。但是长龙管理层却选择了“敢为人先”，组织团队细致分析天气，判定在确保安全的前提下，完全可以保留部分航班利用天气符合标准的间隙起降，并且立刻部署执行，最终在不利天气下成功帮助乘客成行，践行了“真情服务”，也为自身争取了收益。
长龙航空“诗画浙江”彩绘客机
长龙航空航班执行率处于民航的先进水平，但资料显示客运飞行事故征候率年年为0，大大优于行业的平均水平。在2016年安全绩效考核中，长龙航空在华东地区投入航班的70家航空公司中排名第一。
企业如果有这样细致精神，发展迅速，那是自然的。
家国情怀放眼世界
最后还想聊聊长龙的发展规划。
说起浙商，除了“马云爸爸”为代表的一水响亮名字，还有一个伟大群体不得不提，那就是“义乌城”、“温州城”等遍布全世界的浙江身影。可以说，中国商品是中国影响力的“前锋”，而有中国商品售卖的地方，就有浙江人。中国影响力提升的过程，也是越来越多浙江人“走出去”的历程（当然其它地方的盆友也一样，咱大家都是中国影响力的创造者和受益者），而“一带一路”倡议逐步落实，也为长龙的发展带来机遇。
杭州萧山机场的客流量统计
长龙航空近期做出了几个“大手笔”决定：
今年4月18日，长龙航空与西部机场集团、法国巴黎机场集团签署了三方战略合作协议。三方将开展中欧航线合作，西部机场集团和法国巴黎机场集团共同争取增加陕西西安—巴黎航班，支持长龙航空开通西安—巴黎航线，以促进欧洲和中国西北地区互联互通，做大做强西北地区全域旅游市场。这种联通中国东西、沟通中欧的布局，正与“一带一路”中的“一路”即丝绸之路不谋而合，企业配合国家重点方向发展的决心非常明显。
飞过丽江玉龙雪山的长龙航空A320客机。长龙的A320不少属于动力强劲的“高配版”，适合执行中西部高原航线
另外，长龙航空也透露，目前已经对100架规模的机队进行规划，其中几乎可以肯定将引进远程宽体客机，而长龙航空新近落成的杭州总部大楼里，两架巨大的空中客车A330neo和A350宽体客机十分醒目。
显然，这些飞机将可以让浙江人、中国人外国人更快捷地跨越千山万水展开交流交流，而其服务的范围，远远超出浙江和陕西两地。那么，哪里会成为长龙新的落子点呢？
作为一个浙江人，我见证了长龙的快速发展，感受到了公司现在和对将来的勇气、决心和细心。我相信这是一个前景光明的企业，我将继续见证它的未来。
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