【30年的“梦想”之路】太空梦壮志未酬，却靠送盒饭获得重生
1988年12月21日，安-225成功首飞。30年后的今天，这架被称作“梦想” （Mriya）的飞机，依然以640吨的最大起飞重量和253吨的载重量，稳稳占据着“世界上最大的飞机”这一号称。
安-225首飞 图片来源：安东诺夫航空公司
为苏联的太空梦而生
为满足背负运输暴风雪号航天飞机的需求，安东诺夫设计局于1985年春天，开始在安-124战略运输机的基础上，研制一种超大型特种飞机。在短短三年半之后，安-225的首架原型机（CCCP-82060）于1988年11月30日出厂，12月21日完成首飞。在首飞的前夜，这架史无前例的庞然大物被喷上了“梦想”（Mriya）的名字。
安-225出厂 图片来源：安东诺夫航空公司
安-225首飞前夜 图片来源：安东诺夫航空公司
由于研制时间非常短，安-225的大部分设计都继承于安-124。安-225在安-124基础上延长了机身，同时为了避开在背负暴风雪号飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，将安-124原本的单垂尾设计更改为两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾，发动机数量也由4台增加到6台。
安-225背负暴风雪首飞 图片来源：安东诺夫航空公司
1989年5月3日，安-225完成了背负暴风雪号航天飞机的首次飞行，并参加了那一年的巴黎航展。“梦想”庞大的身躯在航展上引起了轰动。然而随着苏联经济形势的恶化，太空计划停滞，暴风雪号航天飞机也仅仅在1988年完成一次无人太空飞行后便被束之高阁。从此安-225失去了用武之地。下面这个视频，展示了安-225背负航天飞机作业的全过程。
安-225参加巴黎航展 图片来源：Wiki
苏联解体后，这架独一无二的飞机随安东诺夫设计局一道，被归属于乌克兰所有。然而在乌克兰糟糕的经济状况下，安-225在1994年之后便停止了飞行，被遗忘在了安东诺夫工厂的一角，成为维持安-124机队运行的“器官捐献者”。至于完成第二架安-225的制造，则更是天方夜谭。
第二架安-225的机身 图片来源：安东诺夫航空公司
送盒饭获得重生
1999年，安东诺夫设计局发现了新的商机，他们手中的安-124是整个商业航空市场上唯一能够提供超大型货物运输的机型，而其他西方民用飞机要么货舱尺寸太小，要么商载重量有限。这一商业尝试迅速获得了成功，安东诺夫设计局也将目光投向了被遗忘已久的安-225——她拥有比安-124更大的货舱和商载。
为适应民航法规完成了一系列的航电设备改装，并对结构进行了进一步加强后，安-225于2001年4月7日迎来了她的第三次“首飞”。
安东诺夫航空公司的机组 图片来源：安东诺夫航空公司
2001年9月11日，安-225运载4辆主战坦克，完成了1000公里的闭合航线飞行，创下了253吨的载重世界纪录。2002年1月3日，安-225正式投入商业包机运营，第一单生意便是“送盒饭”。她从德国斯图加特飞往安曼，为驻扎在那里的美军送去了187.5吨/21,6000份野战口粮（MRE）。
安-225背负暴风雪首飞 图片来源：安东诺夫航空公司
2009年8月11日，安-225从德国向亚美尼亚运送了一台汽轮发电机。这个长16米，宽4米，重达187.6吨（含工装）大家伙创下了航空史上“最重单体货物”的世界纪录。2010年6月11日，安-225从石家庄向丹麦运送的两具42.1米长的风力发电机叶片，则成为了航空史上“最长的单体货物”。
在安-225创下的300多项吉尼斯世界纪录中，可能最有（wu）趣（liao）的一项是“高度最高的美术展”。2012年9月27日，安-225在货舱内搭载了120名艺术家的500幅作品，并在空中举办了这次画展。
世界最高的美术展 图片来源：安东诺夫航空公司
中欧手机快递
2006年9月30日，安-225首次来到中国大陆，运载了182吨货物从德国柏林出发，途径俄罗斯，抵达石家庄。石家庄在成功保障了安-225包机后，也被局方“钦定”为了国内安-225的唯一运营机场。
2013年12月安-225降落石家庄
2008年5月冰岛火山喷发，火山灰在近万米的高空中随着风势覆盖了西欧的大片地区，造成了欧洲空中交通瘫痪，中欧间的定期货运航班被大量取消。某手机厂商刚刚发布的新品，完全无法从位于天津的代工厂向欧洲市场供货。被逼无奈之下，手机厂商包下安-225，从石家庄一次性往法兰克福运输了近200吨的手机……解了欧洲经销商的燃眉之急。
安-225在天津备降 图片来源：观察者网 / 作者见水印
安-225在中国大陆唯一一次不在石家庄机场起降，是2015年12月14日。这是安-225第8次来华，从德国输来了180吨的整车生产模具。然而由于石家庄大雾，安-225只得前往天津备降，并于当日下午飞抵石家庄。“梦想”的到来使得张贵庄机场边的民航大学万人空巷——而30年来，这架独一无二的六发巨兽在世界的任何一个角落出现都是如此，这就是她独特的魅力所在吧。
在即将到来的2019年，安-225保持了30年的“世界最大飞机”纪录可能将被打破。她的挑战者是由已逝的微软联合创始人保罗·艾伦，与著名的飞机设计“怪才”伯特·鲁坦，为空基运载火箭发射而打造“平流层发射运输机”。该机在今年已经完成了高速滑跑试验，有望在明年实现首飞。
平流层发射运输机 图片来源：wiki
几种超大型飞机的投影对比 图片来源：wiki
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