十年之前，我不认识你，你不属于我，我们一起泡在冰冷的哈德逊河中。十年之后……
十年前的今天，机长萨伦伯格与其他4名机组成员，驾驶载有150名乘客的A320-214飞机从纽约拉瓜迪亚机场起飞，执行飞往夏洛特的全美1549航班。离地后仅100秒，飞机与一大群加拿大灰雁相撞，双发停车。
面对民航客机所能遇到最险恶的情况，机长萨伦伯格与副驾驶斯凯利紧密配合，果断决策不尝试飞越人口稠密区返回机场，选择了在哈德逊河上进行水上迫降。
迫降成功的全美1549 图片来源：Wiki
208秒后飞机成功迫降，机上155人全部生还，仅4人轻伤。至今“哈德逊奇迹”仍然被认为是“航空史上最成功的水上迫降案例。”那么十年后的今天，创造这场奇迹的人们都身在何处，他们又有着怎样的故事呢？
共赴生死后，最好的结局是相爱
其实在登机之前，本·博斯特就已经注意到了劳拉·齐奇，不过这次飞行的生死渡劫使他在那一天并没有勇气再去开口搭讪。迫降哈德逊河上之后，博斯特和齐奇也没能搭上同一艘渡轮。
几个月后，1549航班的幸存者们重聚在了CBS电视台的60分钟栏目，分享各自的故事（虽然那时候的主持人已经不是华莱士了
1549航班四周年聚会 图片来源：Pinterest
那年七月，住在夏洛特的一名乘客又在自己家中举办了一次幸存者们的聚会。赶来夏洛特参加聚会的博斯特，成了齐奇家的沙发客，而他们在聊了整整一夜后成了情侣。
博斯特和齐奇 图片来源：abcNews
如此接近死亡的经历对许多人造成了心理创伤，这对情侣也不例外。在很长一段时间里，他们都会通过睡前一起跳舞的方式来减压和表达情感：“这样做可以给我们的每一天留下一个舒适的注脚。”
无法抹平的心理创伤
“事情发生后的第一年真的很难熬，我真的被吓坏了，完全无法集中注意力，对人和事都毫无耐心。”史蒂芬·奥布莱恩说，“毕竟自己距离死亡是那么近……只有一线之隔，然后突然又被拉了回来。”
现年54岁的奥布莱恩至今仍然“恐飞”。他现在坐飞机的时候，都要先再三确认紧急出口的位置，而且在飞机上很难睡得着觉。
“如果我在飞机上打盹的时候，周围传来撞击声之类的动静，10年前的那一幕就会立刻重现在脑海里。整个人会感觉如同被电击了一般，胸口感觉被压住无法呼吸。”
不过他认为，自己现在变成了一个更想得开的人，在生活中遇到的挫折感比原来少了许多。
“我意识到生活中的点点滴滴都值得我去留恋，这些平凡的事本来就是生活的组成部分。”他说，“如果有一天你意识到你即将失去这一切，那么你就会无比的怀念它们。”
1549航班七周年重聚
一家人最重要的是齐齐整整
十年过去，现在47岁特里普·哈里斯仍然清晰的记得飞机撞鸟之后，客舱里烟雾、焦糊味，以及周围乘客的恐慌。更忘不了飞机入水前，广播中传来的冷静而又坚决的“This is your captain. Brace for impact.”（这里是机长广播，准备承受撞击）
死里逃生之后，哈里斯终于明白，自己的生命中没有什么是比他的妻子和2岁的儿子更重要的了。
“当我意识到我差一点点就失去了与他们共度一生的机会，我决定彻底改变对生活琐事的优先排序。”哈里斯说，“这一天的经历让我成为了一个更好的父亲。”
今年52岁的帕姆·塞格尔，在经历迫降后从夏洛特搬到了威尔明顿的海边居住。她说：“我不知道我今后会不会再遇到这样的事，但我想我不能再浪费与家人共度美好时光的机会了。”
塞格尔仍然为美国银行工作，不过调到了一个着力于提高女性家庭经济地位的部门。她在搬家之后休了一个长假，陪自己的姐姐共同走完了她人生的最后时刻。
“十年前发生的事情改变了我的人生轨迹，而现在的一切让我感到生活更加美满。”
打捞上来的A320现在在卡罗来纳州航空博物馆展出 图片来源：Pinterest
萨利机长：”我当时就没觉得自己会死“
在十周年来临之际，这场奇迹中的主角——机长萨伦伯格接受了美国广播公司ABC的采访。在采访中，他谈到了事件后自己的生活和一些感想。
迫降过程中，由于飞机完全失去动力，只能靠重力势能换取动能维持飞机可控飞行。因此在飞机入水前的最后一刻，萨伦伯格估计着陆冲击会非常大。然而当飞机停住之后，他发现飞机没有解体，而是稳定的漂浮在了水面上，便和副驾驶杰夫四目相视，几乎同时说了一句：“这比我想象得强多了……”
萨伦伯格认为，虽然水上迫降无法在模拟机上进行训练，而仅仅是在理论教学中讨论过这种可能性。但他与副驾驶在当时确实有信心挨个解决他们遇到的问题，因此“他在那一天从没想过自己可能会死”。现在再回忆当时的处置过程，他认为“自己做的比预期更好”。
萨伦伯格机长于2010年从全美航空退休，但并没有停止工作。作为一个安全领域的专家，他利用自己在这次事件中获得的公众影响力，为提高各个行业的安全生产管理水平进行活动。最近他则开始考虑进入政界。
谈到2016年由汤姆·汉克斯主演的电影《萨利机长》，他认为汤姆·汉克斯显然是他能想到“扮演自己”的最佳人选。在电影拍摄过程中，萨伦伯格带着汤姆·汉克斯，以及扮演副驾驶杰夫·斯凯利的演员亚伦·艾克哈特在飞行模拟机里还原了整个事件的经过。
“最重要的是使演员理解，两个以前从未谋面的航线运输飞行员，是如何快速建立一种专家团队关系的。机组的职责就是在良好的氛围中，合力解决自己从来没有遭遇过的突发情况。”
虽然已经不再驾驶民航客机，但萨伦伯格显然仍然在飞行，对他而言这是人生中的一大乐趣。其他的机组成员，乘务员威尔士于2010年从全美航空退休，乘务员登特于2017年从美国航空退休，乘务员戴尔今天退休。而副驾驶杰夫·斯凯尔现在是美国航空的波音787机长。
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