随着我国在第七十五届联合国大会郑重宣布力争于2030年前达到二氧化碳排放峰值、努力争取2060年前实现碳中和，“双碳”已经不仅是遥远的环保口号，而成为包括我国在内的世界主要经济体以及各行业的郑重宣示。
在航空业，2021年国际航空运输协会（IATA）通过决议于2050年实现行业净零排放。虽然2050年看似遥远，但是考虑到航空以安全为基石、新兴技术需要长期充分验证才投入商用，因此行业现在就必须采取行动，方有可能按时完成目标。
那么，航空净零排放需要哪些工作？我国企业有无可能借此突破业务规模？2023年9月26日，空中客车企业传播及公司事务执行副总裁朱莉 (Julie Kitcher) 在北京与中国媒体就大家关心的问题进行了交流。
包括空中客车在内的全球主要航空器制造商和航空公司已经达成共识，航空业减排是从天上到地上、从硬件到管理的系统工程。
空中客车计划在2030年前，空客所有民用飞机实现使用100%可持续航空燃料的能力，2035年研制出零排放飞机，2050年推动航空业实现净零碳排放。为此将在5个关键领域开展工作：
1、机队更新换代
以A320neo为代表的最新型号客机比上一代产品节油20%（事实上每次客机更新都伴随着显著的油耗降低），而现役上一代客机数量是新型号的2倍以上。新老更替完成以后，机队也将对应减排20%。此外，即便是对退役的老旧飞机，我们也在中国等地部署了材料回收再利用业务，确保飞机全生命周期节能减排。
天津空中客车总装线正在生产的新型A320neo客机。图自空客。
2、推广完善可持续航空燃料
可持续燃料可以从藻类、废弃食物、农作物秸秆等“当代植物原料”中获取，其“固碳生长 - 提炼 - 燃烧排放”的循环不会显著改变大气当中的碳含量。与传统化石燃料相比，可持续燃料可以减排80%。
3、改善航空运营水平
例如提升航空管制和机场运行水平，减少盘旋、等待等情况发生，缩短飞行时长；航空公司优化排班，在满足乘客需求前提下以最高效的机型执行航班等等。
4、碳抵消和碳捕捉
碳抵消是指投资于减排项目，以抵消企业运营中产生的碳排放；碳捕捉则是在二氧化碳产生时将其捕获用于其它用途。
5、推出突破性新技术
例如研制出完全不产生碳排放的飞行器，这是比较理想的场景。空客已经计划在2035年推出完全使用氢能的飞机；正在研究电动垂直起降飞行器（eVTOL）等革命性新产品，以及使用氢能等清洁能源的地面保障车辆和设施。
空中客车蓝鹰（Blue Condor）滑翔机，用于研究氢燃料对高空环境的影响。图自空客。
“目前，空中客车每年投入超过20亿欧元进行研发，几乎所有项目都与净零排放相关；而在我们的生产活动中，80%的收益又由供应商创造，因此净零排放是对包括中国企业在内合作伙伴的重大机遇。”朱莉介绍道。
例如可持续燃料方面，空客合作伙伴中石化镇海炼化厂基于“地沟油”提炼的油品已经获得了中国民航局颁发的适航证书，以及可持续生物材料圆桌会议（即RSB）颁发的亚洲首张可持续燃料证书。2022年起，空客天津总装线即开始使用国产可持续燃料用于新飞机测试和交付飞行。截至今年8月底，空客天津使用可持续燃料共完成测试飞行24架次，交付飞行40架次，交付客户来自中国和其他国家共11家航空公司，累计减碳282.43吨。老旧飞机循环利用方面，2022年，空客宣布在中国成都建立首个以可持续发展理念为主导的中老龄飞机一站式服务中心，业务范围包括飞机停放与存储、飞机转租或恢复运营需要的升级改装、机身维护、拆解回收、客改货、二手可用航材管理和交易等。作为对标，空客在欧洲合资的老旧飞机处理企业 Tarmac Aerosave ， 自2007年以来已经拆解处置300多架飞机，占92% 重量的零部件实现了回收利用。新能源和突破性技术方面，空客2019年在深圳成立中国创新中心，2022年在苏州成立中国研发中心。两个中心围绕航空电气化，氢能制造、存储、运输，未来客舱，先进制造等领域开展项目。目前我国在电动飞行器，绿色氢能开发利用方面，都是全球技术最先进、研发进度最快、市场潜力最大的国家之一。我国研制的电动垂直起降飞行器已处于取证前的冲刺阶段。
对此有行业观察员评论，以净零排放为契机，我国企业有望突破业务规模，在全球航空供应链中获得更大份额。
据空中客车提供的数据，公司与中国的年度工业合作总值已经上升至超过10亿美元，但目前我国供应商以制造机体结构件为主，而机体仅占飞机总价值约1/3，因此在传统航空制造业分工下，我国供应商收益提升存在一定“天花板”。大飞机产业链全图，左下角标注了飞机各系统价值占比。图自航空工业
2021年空客中国供应商统计（不含次级供应商），可见企业主要集中于机体和原材料领域。图自《中国航空报》。
但如前文所述，在以电动垂直起降飞行器为代表的创新形态航空器领域，我国企业已经有实力进入动力系统和机载设备之列；在氢能、可持续燃料开发利用领域，也取得了世界关注的成就。因此航空零碳变革完全有可能助推我国企业涉足以往未曾进入的领域，实现业务规模和实力的突破。朱莉认同净零排放给全球带来大量新业务机会的观点。她指出：“环保跨越国界，净零排放更离不开全球协作。在刚刚于北京召开的全球可持续交通高峰论坛上，我们空中客车与参会各方达成全球治理、共同努力、共同发展的共识。空中客车非常欢迎和期待来自中国合作伙伴的贡献！”从长远看，航空业的净零排放，将与其它行业的努力一道，为人类创造更美好未来，而人类美好的未来又是航空业可持续发展的基础；从中短期看，净零排放又将重塑产业格局，为创新者带来可预期的现实收益。“航空业净零排放是充满挑战，但孕育更多机会的事业。”朱莉总结道。
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