博航私有化这是闹哪样 说好的你情我愿干嘛要退婚
据博茨瓦纳当地媒体报道，关于博茨瓦纳航空公司私有化的消息传播已久，直至2017年初，博政府再一次按捺不住，对外发布私有化招标意向声明，表邀请国内外多家知名、有实力企业参与投标。
博航方面表示，该企业在2015年的净亏损额达1.65亿普拉，2014年则为1亿普拉，连续多年的亏损，以及运营成本的增加，早已让博航不堪重负。在2003年、2006年和2008年，博航分别进行过3次私有化尝试，但均未能成功。如今的第4次尝试结果尚不明确。
5月初，南非商务航空公司（CemAir）与南非豪华生态旅游提供商Wilderness Safaris公司均表示会参与博航私有化竞标。
6月7日，博公共帐目委员会（PAC）发布消息称，在已经收到的17家意向竞标企业中，博政府最会选择Wilderness Safaris公司。随后交通与通讯部对此消息予以了确认，并表示南非商务航空公司会是第二选择。
交通与通讯部称，Wilderness Safaris公司主打旅游市场，并且旗下拥有45架飞往各旅游目的地的飞机，是与博航“联姻”的不二之选。至此，可以这么说，博航的第4次相亲在经历“宣布招亲、海选、二选”后，终于确定了“如意郎君”，双方并均已表示中意。
然而，6月9日，Wilderness Safaris公司宣布撤回竞标意向书，不再参与博航私有化流程。
报道称，Wilderness Safaris公司认为，博航一直想着盈利，但长时间又未能实现这一目标，该旅游公司在博茨瓦纳证交所和约翰内斯堡证交所都分别有上市，经董事会商议，如果与博航“联姻”，社会的强烈反应会不利于该公司的股值走向，因此选择撤销。
有消息称，在博方公布选择Wilderness Safaris公司作为最佳人选之前，后者已经在商议何时退出。
Wilderness Safaris公司商业与可持续办公室经理哈尔佩说道：“我们是根据博政府给出的反馈，以及现实情况最终决定不参与博航私有化，相信博航会找到更合适的合作方。”
如此一来，南非两兄弟同台竞技的局面结束，仅剩下南非商务航空公司进入最终名单。而博方最终是否会如预测般选择同行作为获胜者尚难确定。
据了解，博总统卡玛也曾对选择Wilderness Safaris公司作为私有化合作方表示满意。预计6月中旬后，博政府将就博航私有化事宜作出下一步指示。
编译 | 冉辰
责编 | 王春艳
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