2022商业城市排名！广州反超深圳，合肥重返新一线，沈阳跌出

6月1日，第一财经·新一线城市研究所发布了《2022城市商业魅力排行榜》，将全国337座城市，分为一线城市、新一线城市、二线城市……五线城市。

榜单虽有争议，但贵在坚持，从2013年就连续制作，加上挺多人关注讨论，所以还是值得一写。

需要注意的是，这个榜单侧重的是商业魅力，不是GDP、科技创新、国际化水平等指标。

具体来说，商业魅力指数分为以下五个维度👇

图片来源： 新一线城市研究所微信公众号

与去年相比，今年的榜单有哪些变化呢？

一线城市还是北上广深四大金刚，但座次与去年有所不同，广州反超深圳居第三位。

新一线城市中，成都已连续十年位居榜首，重庆反超杭州居第二名，沈阳跌出，合肥重返新一线。

下面就具体来分析一下。

01

一线城市座次再洗牌

上海继续超北京，广州反超深圳

首先来看一线城市的座次，依次是上海、北京、广州、深圳。👇

图片来源： 新一线城市研究所微信公众号

而2021年的排名是上海、北京、深圳、广州。

这说明在今年的排名中，广州实现了对深圳的反超。

不过，这次反超也不奇怪，因为从2013到2022年的排名中，广州超过深圳有8次，深圳超过广州只有两次。

毕竟，广州是享誉全球的千年商都，商贸是广州最显著的城市特征之一，在商业魅力榜上超过深圳这个年轻的城市，也实属正常。

北京与上海的排位赛，我也统计了一下，过去十年，上海超过北京3次，北京则超过上海7次。

这一点倒是让人没想到，讲直觉的话，上海的商业发展水平应该比北京高很多才对。

02

新一线城市座次洗牌

合肥重返，沈阳跌出

本来一线城市之后要叫二线城市，但考虑到成都、杭州、武汉这些城市迅猛的发展势头，呈现出一种1.5线城市的观感。

所以第一财经给这类城市取了新名词，叫做：新一线城市。

下面来看看2022年新一线城市排名👇

成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛。

图片来源： 新一线城市研究所微信公众号

比较明显的变化是，与上一年相比，重庆反超杭州排名第二，武汉反超苏州，郑州反超南京，宁波反超佛山。

另外，相比上一年，合肥重返新一线俱乐部；

沈阳的排名持续下降，十年来首次跌出新一线。这让新一线城市阵营，首次没有了东北城市的身影。

总结最近10年的榜单，新一线城市俱乐部阵容逐渐清晰。

固定嘉宾有10位：

成都、杭州、重庆、西安、苏州、武汉、南京、天津、长沙、青岛。

自榜单发布起，它们便一直位列“新一线城市”。可以说，它们是北上广深之后，最稳的城市。

飞行嘉宾若干：

郑州、东莞、宁波、沈阳、无锡、佛山、大连、合肥、昆明、厦门等。

这些城市，都曾位居新一线城市阵营，但发挥不是很稳定，偶尔会滑出新一线城市榜单。

说完新一线城市，再来看看30个二线城市的排名👇

从新一线城市滑落下来的沈阳，以及从三线城市升回来的保定，成为二线城市的新面孔。

03

成都为何连续十年位居

新一线城市榜首？

观察历年新一线城市榜单，还发现一个很特别的城市：

榜单发布至今，已经十年，成都年年都是新一线城市的第一！

杭州、重庆、武汉、苏州或许正在内心OS：我不服！凭啥？

每年都是第一，成都到底凭什么？

我们不妨先来看下，这个榜单的评选标准：新一线城市研究所一直特别强调“以现代城市商业文明的进程，来指示中国城市实际繁荣程度的必要性”。

我们就先从权重最高的商业资源集聚度，来分析一下吧，这个指标的具体评选依据是这个👇

图片来源： 新一线城市研究所微信公众号

其中，权重最高的是“大品牌青睐指数“。

这方面，恰恰是成都的强项。

近年来，众多国际大牌在国内的首店、新品发布会，甚至是全球首发发布都会经常选择成都。

例如，迪奥的2019年早秋男装系列、FENDI的2020年春夏男装系列等都在成都举行了全球首发。

国际奢侈品牌中，我们选取了爱马仕、LV、香奈儿、迪奥、GUCCI、PRADA六家。

统计发现，成都拥有的门店数量稳居全国前列，数量为22家，仅次于京沪，排名全国第三。👇

其他细分数据，我们就不一一统计了。直接来看一组硬核数据——"社会消费零售总额"。

因为一般来说，一个地方商业集聚度越高，它的社会消费品零售总额一定也越高，二者是互为正相关的。

2021年，成都实现社会消费品零售总额9251.8亿元，仅次于上海、北京、重庆、广州、深圳，位列全国第6，呈现出全国性消费中心城市的特征。

下面是2021年社会消费品零售总额20强城市👇

 无论是看体量，还是看质量、结构、档次，成都的商业确实是有实力的。

04

成都：

中国内地第三个双机场城市

再来看第二个评选维度——城市枢纽性。

成都，是西南地区的综合交通枢纽，目前已建成成都站、成都东站、成都西站、成都南站四座火车站。

未来，成都的枢纽地位还会进一步提升。

2020年5月17日，《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》重磅公布。其中明确提出，构建内陆多层次开放平台，鼓励重庆、成都、西安等加快建设国际门户枢纽城市。

目前，成都即将开工四川最大的高铁站——成都天府站，总规模12台22线，站房规模四川第一，预计明年5月建成。

机场能级方面，2021年，成都双流国际机场完成旅客吞吐量4011.7万人次，为全国第二。

成都，还是继上海、北京之后，中国内地第三个实现“双机场”运营的城市。

今年前4月，成都两场（成都双流、天府机场）旅客吞吐量1076.8万人次，居全国城市排名第一位；货邮吞吐量20.4万吨，居全国城市排名第七位。

另外，虽然地铁不在评估指标里，但值得注意的是，成都的地铁里程已经突破500公里，为全国第4，仅次于上海、北京、广州。

成都，在全国交通版图中的枢纽地位不言而喻。

另外三个评选指标，我们就不分析了，因为它们权重较低。

但肉眼可见的是，这几年，成都在商业、交通领域确实进步不小，有关“新一线城市”的争议虽在，但不能说完全没根据。

下面就来看看各个细分指标的城市排名。

05

新一线城市的

“商业资源聚集度”排名

06

新一线城市的

“城市枢纽性”排名

07

新一线城市的

“城市人活跃度”排名

08

新一线城市的

“生活方式多样性”排名

09

新一线城市的

“未来可塑性”排名

10

2022城市商业魅力

排行榜完整榜单

以下是完整榜单，感兴趣的朋友可以再仔细看看👇

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