上海疫情期间医废日处置量猛增3倍多，全市医废应收尽收、应转尽转、日产日清（解放日报）
工作人员在国家会展中心方舱医院收运医废垃圾
最近，10辆医废收运车同时从重庆出发，历经60个小时奔波辗转，终于抵达位于上海嘉定的车辆改装厂。
“这批收运车会在适配箱体安装等‘变装’后正式投用，每天可为涉疫医废收运增加30批次，给定点收治医院提供2万张床位的医废收运服务。”上海城投旗下上海环境固处公司负责人说。
这场跨越1700公里的车辆转场接力，正在为上海医废收运处置注入强大动能。记者从上海城投获悉，从本轮疫情发生以来，医废产生量节节攀升，处置量也从最初每天300吨增至每天超过1400吨，对应的垃圾焚烧线正全力运转，迄今为止运行平稳。
猛增数倍的医疗废物是如何安全消失的？
全力扩充收运队伍
处置医废是防疫链条上的最后一环，涉及面很广，覆盖收、运、处置三方面。上海城投承担了上海垃圾收运处置的主要任务，仅旗下上海环境一家就承担了全市6700余家医疗机构，39个定点医院、185个方舱医院，共计37.93万张床位的涉疫垃圾处置，此外还包括76个集中隔离点、10个港口集中居住点以及虹桥、浦东机场国际航班和上海港国际航行船舶的产出。
从3月开始，阳性病例数量迅速上升，根据涉疫垃圾收运变化、医废应急处置能力，上海城投不断提高应急响应能级，保障全市医废应收尽收、应转尽转、日产日清。
如果说产废点和垃圾焚烧厂是这张医废处置大网的节点，那么收运就是连接各个节点的线，可以覆盖整座城市，能否安全及时运输十分关键，“人”的角色不可或缺。上海环境相关负责人告诉记者，3月11日，下属固废处置公司生产人员、管理人员已全部返岗就位，全厂进入闭环管理状态。为保证一线队伍的正常运转，还成立了医废应急服务专班。
不少员工主动申请加入收运团队。医废分公司客服方成中看到紧急招募通知，有过医废车驾驶经验的他主动提出夜间参加收运涉疫垃圾。从嘉定基地到老港基地，一来一回250公里，他18时出发，次日凌晨返回公司，休息4个小时后，继续投入本职工作。
即便如此，由于涉疫垃圾产量增速快，一线团队处于超负荷工作状态。仅4月14日至4月20日这一周，共出动近300辆医废收运车辆，每日行驶里程近6万公里。
“截至目前，我们的‘特种车队’已经坚守岗位近50天，他们平均年龄超过45岁，是整个收运体系的中坚力量。”固处公司党总支书记、执行董事包海宾说，公司176名收运人员白天收运常规医废和隔离点垃圾，晚上去收涉疫垃圾，每天工作量从两趟增加到三趟，常常凌晨出发、深夜回厂。因为要着防护服上岗，每个人都穿了“尿不湿”，工作时尽量不进食，减少穿脱次数。
方舱垃圾动态清零
随着全市大大小小的方舱医院陆续启用，许多人开始关心，从方舱产出的涉疫垃圾能不能安全转移，会不会影响到周边居民？记者从上海城投获悉，针对方舱医院和隔离点，目前已经成立医废应急服务对接专班，确保产废点和收运队之间的信息通畅。
在方舱医院启用之前，医废收运流程就已经确定。得知金山区某市级方舱医院马上启动，专班队员直接驻扎在这座方舱医院的管理指挥部，为现场运营团队提供24小时“管家式”服务。方舱医院的垃圾放在哪里、怎么装袋、如何消杀，都很有讲究，队员就协助运营团队去完善涉疫垃圾的贮存、清运规范，根据实际布局，科学划定贮存场所。
涉疫垃圾存在安全隐患，每一道程序都马虎不得。专班还要帮助方舱医院建立“物业、医院、收运”三方沟通机制，掌握产废情况，形成“定时、定点、定人、定车、定路线”的“五定”工作标准。
截至目前，这支以“90后”为主力的专班，已经和100多个方舱和隔离点建立了良好的沟通协调机制，打通收运“第一道”关口。成员每天驾车日行上千公里，根据各点位每日涉疫垃圾库存率，首创了“红黄绿”三级库存预警响应机制。
在方舱医院运行期间，收运团队还需要处理大量突发事件。国家会展中心方舱医院是上海最大的方舱医院，4月10日，上海城投环境启动“四叶草”方舱的涉疫垃圾清运，筹备成立清运突击队。4月13日突降大雨，现场不具备室外作业条件，突击队改变之前的收运方式，直接把车辆、设备前移到场馆通道口，与前端密切配合。
4月20日，国展中心方舱医院7、8号馆大量病人出院，这两个场馆内采用“一体被”，被套无法拆卸，只能整体废弃，导致当日医废收运量剧增，突击队根据提前做好的应急预案，及时增配运输车辆和作业人员，确保当天出舱垃圾日产日清。从4月10日以来，共计清运国展中心方舱医院涉疫垃圾近1000吨。
超极限状态平稳运行
自从本轮疫情发生后，上海医废总量急剧上升，超过处置能力极限的3倍。相关处置团队采取多种方式全面提升收运能力。比如，启用大型自卸车辆和装载机来装运隔离点与方舱的涉疫垃圾，开启生活垃圾焚烧设施协同处置医废模式，先后调配收运车600余辆、配套工程装载机械30余台，收运员620名，总收运能力从每天370吨快速提升到每天1500吨，达到平时4倍以上。据悉，上海医废应急响应模式已受到国家生态环境部充分认可。
除了医疗废弃物，封管区产生的专项生活垃圾在疫情期间也迅速上升。城投环境徐浦、虎林基地启动了专项生活垃圾转运，服务徐汇、闵行、黄浦、静安、虹口、长宁、宝山、杨浦等行政区，落实专人、专箱、专车、专船、专泊位和定点、定时、定航线措施。老港、江桥、松江、金山、奉贤、崇明等垃圾焚烧厂承担专项生活垃圾应急处置任务。其中专项垃圾焚烧处置6.3万吨，日均1375吨；专项生活垃圾转运总量达2.6万吨，日均634吨，全部日产日清。
记者了解到，针对居民反映的生活垃圾前端收集、运输力量严重短缺、积压严重问题，上海城投也和各区绿容局进行协商，确定前端点位，把集装箱空箱提前布置好，由各街道负责管理，生活垃圾直接进箱，箱满后由集卡运到徐浦基地进行转运、处置，目前已在前端布点20个，投入集装箱20个。
作者：戚颖璞
来源：解放日报
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