Target宣战沃尔玛！巨头押注物流配送

通过线下商店，建立起一个强大的配送网络

出品 | 跨境前沿   作者 | 海哥

扩大分拣网络

提升包裹交付速度和成本，一直是零售商们在速度和效率方面互相竞争的一个领域。

近日，Target宣布将其分拣网络扩大50%，新增三个枢纽，两个在芝加哥，一个在丹佛。这些设施计划于今年开放，建成后Target的分拣中心数量将达到9个。

据了解，这些分拣中心通过接受在当地商店包装的订单并将其分拣以进行本地配送，进一步降低零售商的成本。

而与从大型配送中心发货相比，从线下商店直接发出的在线订单可为每个包裹节省约40%。

除了实施便于在线交付的分拣中心外，Target还通过其DriveUp和店内取货选项来推动在线购物者在其商店取货，这可以节省了大约90%的运输成本，并计划翻新 200 家现有商店，使其具备当日发货、取货和退货功能。

得益于建立强大的配送网络，Target零售电子商务销售额已经从2019年的67.9亿美元增长到去年的197.3亿美元，预计Target今年的零售电子商务销售额将增长11.9%至220.7亿美元。

Target之所以在不停的提高电商配送效率、盈利能力和交付速度，就是为了能与沃尔玛展开竞争。

上个月，沃尔玛宣布计划建立四个高科技配送中心，利用自动化来更有效地包装和运送在线订单，第一个中心将于今年夏天在伊利诺伊州开业。

据悉，其新的自动化系统会从扩大的存储空间里取出物品，然后把它们送到一个区域，由员工把它们装进一个盒子里，盒子会根据订单的尺寸定制。

目前，沃尔玛已拥有31个专门负责网上订单的配送中心，并且，超过3500家门店（约占门店总数的75%）也在接受在线订单。

Target表示，从2019年到2021年，在线订单总额增加了130亿美元，这也让更高效的分拣变得至关重要。

高通胀下增长放缓

随着食品和燃料价格飙升导致消费者减少随意购物行为，沃尔玛公司也在近日下调了利润预期，其股价在盘后交易中下跌10%，在沃尔玛发出预警后，Target等零售商的股价也跟着大跌。

但这只是问题之一，库存容量的告急同样更让人担忧。

消费结构的变化导致在年中大促中，有很多非必需品的产品消费需求降低，所以导致非必须品库存积压严重。

在美国花旗银行对美国18家主要零售商的调查数据显示，在截至今年5月22日的3个月里，有11家零售商的库存增长速度比销售增长高出10个百分点，该数据已经超过新冠肺炎疫情暴发前的2019年的最高值。

今年第一季度，Target就表示其商品库存比去年同期增多43%。在6月宣布不得不选择缩减过剩库存的计划，将对产品实施额外的降价促销，并取消部分订单。

如今，美国电商市场增速放缓已是事实，高库存的冲击和净利润的下滑是所有零售商都在面临的问题。

作为传统零售商的代表，Target曾在疫情冲击下逆势增长，强化自身，提升包裹交付的速度和成本才是更长远的目光。

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