【南人一周微评】电子围栏能解决共享单车乱停放问题吗？

最近共享单车真的火了，已经蔓延到了全国，速度之快超乎想象，在叫好之余，同时也引来一片责怪声——乱停乱放问题严重，个别地方还成了新的公害，监管与大众的矛盾凸显，政府与单车运营商在博弈。

如何最大程度满足便民的同时，又能最大限度减少城市之乱，成为摆在政府管理部门面前的新课题。

毋庸置疑，共享单车是共享经济的一个鲜活体现，很好地解决最后短距离出行问题，既低碳环保，又经济实惠，最大的好处就是方便——即开即骑，即停即离，真是方便到极致！

因此共享单车广受欢迎，加上几家竞争者（摩拜、小蓝、小鸣、OFO等）在赛跑，极速飙车，投放之快、之多、之广、之密，都在加速这种普及应用。

据悉，共享电单车又呼之欲出，在那儿公司也接到了合作订单，因此乱停乱放问题要尽早解决，否则就应接不暇了。

成也方便，败也方便。正因其方便，促进了使用；也是因方便，增添了麻烦。为此共享单车乱停乱放问题广为社会关注，考验着主管部门的智慧，已经引起高度重视。

舆论在热议，政府也在积极想办法，召开座谈会、出台有关指引，比如广州市交委等4部门在3月底发布了《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》，明确了将在中心六区城市道路红线范围内设置“自行车停放区”。

这些举措，固然能解决一定问题，但始终还是一种被动式、拦堵式的办法，总觉得不是“正路”，而且要耗费极大的执法成本。

作为地信人，共享单车也是因地理信息的应用而起，那我们也自然会想能否用地理信息技术来解决它的一些问题呢？相信不少人都会想到了，就是用电子围栏的办法。

大家应该理解吧，记得我们在那儿公司早两年就用过这个技术，就是在地图上划定一个停车区域的虚拟围栏，如果单车没有停在围栏内，就会报警提示，比如提醒停车人，甚至可以采用经济处罚手段——不停到位就不能锁车，一直计费，直至停放到位，才罢休。

应当说这是一个用地理信息和定位技术结合经济手段的解决思路，是非常好的办法，既人性化、又减少管理成本，还能养成良好习惯。

这个妙招其实已经有小鸣单车在用了，有报道说他们在广州增城做了试验，在无锡也投放了，貌似效果不错，也得到政府的支持。

小鸣单车的电子围栏设计示意图

那这样是不是就解决问题了呢？还要看后面的效果，据小蓝单车的一位运营总监透露，他们马上也用这样的办法，技术上没有什么难度，依此推断，其它几家也会很快跟进。

假使这几家都用上的话，那么乱停乱放问题会得到很快解决，至少相当程度的减少乱停乱放的发生，很巧妙地平衡好便利和守规的关系，利用先进技术（欣慰的正好是咱们熟悉的位置服务技术）很好地解决了社会难题，皆大欢喜。

不过据南方数码的技术人员分析，就目前单点定位精度而言，还达不到要求，需要借助CORS基站才能达到亚米级精度，或者要在停车区域安装传感器，用蓝牙技术感应，判别是否停在有效区。

这两种技术各有利弊，总的而言都要增加成本，比如高精度GPS或北斗定位器，都要过千的代价（远高于一辆自行车了！），就看商家和大众的承受力。

另外，第二种方式则会让骑行人受到一定的约束，等于停车要停到装有感应器的专用“停车场”了，假如你的目的地没有“停车场”呢，岂不又不便利了？这样也有些矛盾。

相信任何办法都不可能完美的，比如汽车乱停乱放问题，不都同样有吗？但能解决主要问题，又不太影响便利，已经是上策了。期待电子围栏早日发挥作用！

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