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特斯拉女车主维权被行拘,到底冤不冤?

凭海观潮 2021-04-24

The following article is from 中产先生 Author 你们的中产先生


这还不是最要命的。


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昨天特斯拉女车主维权的文章《女子硬刚,特斯拉碰上“硬”茬子?好像没那么简单》里,我们一开头就说了,女车主的行为是不合适的,是否违反治安条例,需要等待相关门的公告。


今天早上,上海公安青浦分局发布公告,维权女车主因为扰乱公共秩序,被行拘五日。



还是那句话,被带走和被行拘都是没有问题的。


因为这件事要分开讨论,我发现很多人情绪一旦被煽动起来,就丧失了思考能力


主要是这几个点:


1、扰乱公共秩序


很多人觉得女车主维权受伤害的是特斯拉,其实直接受害方是上海车展,退一万步来说,你要维权应该去临港的特斯拉上海总部拉横幅,上海车展可不止是特斯拉一家品牌,女车主的行为同时损害了其他参展品牌和看展观众的利益。


2、故意损害财物


警方通报里有一段“强行爬上一辆展车车顶,造成车辆一定程度受损”,这里就是故意损害财物了。所以,跳上车顶的张某是五日行拘,而同行女子只是行政警告


处罚有理有据,没有什么问题。


网上说的什么浦东必胜客之类的,纯属胡扯,没有法律概念。



- 2 -


虽然在法律上没有问题,但是民众却并不买账。


认为女车主很冤。


我们来分析一下,觉得车主冤的有哪几种情况?


1、第一种:无脑式的


感谢移动互联网的普及,让公共舆论越来越下沉了,什么民粹言论都出来了。


这一类人我们之前说过,要不就是年轻不经世事,要不就是生活不如意,多少有些受迫害妄想,总是感觉被剥夺,对内仇富对外排外。


所以,他们不喜欢思考,很容易激动,认为弱者天然有理,弱者做什么事情都有天然正当性,甚至弱者违法也应该免于处罚,再进一步我就不好说了。


我估计他们很多都没有到年纪考驾照,甚至都不清楚事件来龙去脉,只看一段视频就破口大骂,只讲立场不讲是非躁动的U型锁


我们不要做这种人,困不坠青云之志,对自己要有高要求,所以这种人虽然数量很多,但完全不在我们讨论范围之内。


2、第二种:她要不是维权无门,怎么会出此下策?


这一类观点很普遍。


维权无门确实是现实存在的,很有说服力,我也承认。


但这还是要分开讲:


首先,权利边界和收益的问题。


先假设确实维权无门,是否可以侵犯他人的权益来维护自己的权益?


当然不行,但是如果获益的收益超过处罚的收益呢?


有点绕口,打个比方:


公司欠薪不给,员工坐在单位门口交通干道讨薪,阻碍了交通秩序,引起了围观,这当然违反公共秩序,侵犯了公众通行的权利,讨薪员工心知肚明,也愿意接受处罚,然后事件曝光了,薪资讨到了,事情解决了。


这是大部分中国式讨薪的逻辑。


很无奈对吧,你问我支持吗?当然不支持,你问我反对吗,我好像反对不起来。


这种事情就是出次下策,也是很多人同情女车主的原因。


什么原因,我觉得是相关部门的渎职,法律执行不够严格,所以这件事最终还是要回到法律途径。



用破坏法律来维护权利,于情可容,却不是长久之计,甚至可能是更大的危害。


其次,维权无门。


具体到女司机维权这件事,事实上并非到了维权无门的地步,整个维权过程都没走完,就陷入死循环。


再来梳理一下:


女车主父亲开车追尾——怀疑刹车失灵——要求退车高额赔偿——特斯拉检测刹车没问题——不认可检测数据——找第三方检测——不信任第三方检测机构——上车顶大喇叭拉横幅退车赔偿。


很多人质疑第三方检测机构不专业、被公关,可是很多人并不知道找到这个第三方检测机构名字叫“中国质量认证中心”,是由国家市场监督管理总局设立,委托国家认监委管理的国家级认证机构。


这个中心的上属机构就是罚了阿里182亿的市场监管总局,本身也具备相关业务和资质,是最权威的检测机构。


这就很费解了,既要维权又不相信检测,如果有底气我建议直接起诉特斯拉好了,一直上车顶很容易让人觉得是按闹分配。


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结语


事情闹这么大,让子弹飞一会,迟早会有结论的。


相比女车主维权,其实更要命的是当下社会议题的民粹倾向,越来越偏离理性,不讲是非只讲立场,不管是内部还是外部,这种倾向都越来越明显,这才是更要命的问题。


大家不能不深思。


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