【钩沉】我与近代化学厂15——《平民轶事：我走过的路•近代化学厂的鼎盛时期》

 1943年，著名实业家王光英先生在天津创办了近代化学厂。70多年后，80岁的近代化学厂老员工赵学宏先生写下了自传《平民轶事：我走过的路》。通过对往昔工作、生活的回忆，赵学宏先生用朴实的话语，反映了那个时代的一个侧面，展现了近代化学厂乃至天津化工企业发展的历史剪影，以小见大，发人深省。欢迎大家关注。

15  近代化学厂的鼎盛时期

近代化学厂的聚氯乙烯人造革是在1956年试制成功的，当年的生产量是20532公尺，1957年达到了112448公尺，增长近5.5倍。1958年比上一年增长了近24倍！后来听说是周恩来总理指定北京十大建筑的所有人造革，都要用天津近代化学厂的产品。那个时候，我们厂大概是中国大陆上唯一生产聚氯乙烯人造革的厂子了。用王光英先生的话说，就是“蝎子粑粑独一份”。

1956年，近代化学厂刚刚将聚氯乙烯人造革试制成功，并投入生产。当时的聚氯乙烯和增塑剂都是从国外进口的，近代化学厂采用的技术标准都是苏联——“郭斯特”技术标准。这批聚氯乙烯人造革是根据长春第一汽车制造厂的需要而试制生产的，于是近代化学厂成为了长春第一汽车制造厂的协作厂之一。1956年7月，该厂生产的第一批“解放牌”大卡车，无偿调拨给我厂一辆。随即，一首脍炙人口的流行歌曲“老司机”也唱响了全中国。

（“解放牌”卡车）

卡车给了我厂，但是我厂没有司机，公司了解到有机合成厂有一名司机，但是该厂没有汽车，就将司机调到了我厂。这位司机就是和我一起工作了多年的吴运坤师傅。他是大军阀吴佩孚过继的孙子。其实，他即使不出来工作，其继承的家产（没有经过“文革”抄家前的财产）也够吃上几辈子的。到了1958年，连家庭妇女都出去找工作了，他觉得一个大老爷们（当时他二十七八岁）总在家里呆着不像话，就去劳动局找工作了，后来就成了我们车队的骨干力量，几乎跑遍全国各地！我也乘坐他开的这辆车去了很多地方。我们除了是多年的上下级关系，还成为很好的朋友。谈到他的为人，那真是没有任何挑剔，见谁都是客客气气，我从来没有见过他和任何人发过火。

1974年的一次“外调”时，我有幸去过一次长春第一汽车制造厂，并且进了一个车间，车间四周都是四五层高的楼房作为墙体，车间足有一个足球场大小，这是我当时看过的最大的车间。后来因为工作的关系，我又见识到了很多大的公司和工厂，如鞍山钢铁公司、首都钢铁公司、燕山石化公司、吉林石化公司、兰州石化公司、齐鲁石化公司、南京石化公司；四川宜宾化工厂、上海高桥化工厂、青海黎明化工厂、天津化工厂、天津大沽化工厂等等。

1957年对于近代化学厂是一个不平凡的年份。这一年，近代化学厂从北京工业学校分配来六名“定性分析”专业的中专生，他们是：王同业、于连才、于振和、刘德俊、王树森和吕坤秀。从北京化工学校分配来两名塑料专业的中专生，他们是张诚谦和葛瑞梅。张诚谦后来成为近代化学厂的倒数第二届的厂长。

也是在这一年，近代化学厂从天津各中学招收来近百名高中和初中的男女毕业生。后来这些人大多成了我厂的技术生产的骨干力量。这些人一进厂的工资是每月17元，其中有些人出身于资产阶级家庭，他们想象中的工厂应该是，有高大的烟囱和宽敞的场房，可他们报到时的地点是在天津市南开区天宝路45号——那个我们称之为西厂的地方，位于天津有名的“鬼市儿”和“新三不管”附近。当时这里只生产人造革，其热能是用电，不需要烧蒸汽的大锅炉，所以也就没有大烟囱。有的人来了之后并没有报到，看看就走了。（待续）

赵学宏（右一）和同事

近代化学厂部分同仁合影

        （赵学宏先生近照）

来源：《经营与管理》杂志

本期编辑：刘佳

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