普通柴油升级提前至11月 国内置换工作陆续开展
作者:金联创—李杨
据金联创获悉,日前,国务院同意《关于做好全国全面供应硫含量不大于10PPM普通柴油有关工作的通知》,将普通柴油升级“国五”标准的时间节点从原先的2018年1月1日提前至2017年11月1日。此前,金联创报道,国家能源局此前会同质检、工商、商务、环保等相关部门在全国范围内开展了柴油质量升级监督检查工作,经过评估认为,当前国内主营炼厂普通柴油硫含量已全部小于50ppm(国四),且大部分炼厂具备生产硫含量不大于10ppm(国五)普通柴油的能力。并且,向国家相关部门以及中石化、中石油等炼油企业发出征求意见。
随着《通知》的正式发布,意味着“国四”标准普通柴油将逐步退出历史舞台,除了“2+26”城市以及其他规定停售普柴的地区之外,全国范围内普通柴油将全面升级至“国五”标准,一定程度上推动了柴油并轨的进程。随着普通柴油硫含量大幅降低,对于我国环境保护、雾霾治理将有积极促进作用。而后期成品油升级进程仍在持续,目前,已经有“2+26”城市以及后期新增城市完成了车用汽柴油“国六”升级工作,同时禁售普柴。虽然“国六”柴油以及汽油A阶段升级时间节点定在2019年初,但后期其他有条件的地区或仍将提前进行置换,并且为了推动柴油并轨,普通柴油停售的范围也或将逐步扩大。
据金联创了解,江浙沪鲁等地多数主营单位普柴资源已经置换完毕,个别主营及社会单位仍处于准备阶段。其他地区多数单位在此之前仍等待最终文件,置换进度则略显缓慢,不过主营仍在积极消化库存为后期置换做准备。普通柴油升级“国五”之后需加价160元/吨,与“国五”车柴成本相差不大,因此后期两种柴油价差或维持在50元/吨以内甚至同价销售。虽然,国家要求普柴升级提前,但鉴于库存消耗仍需时间,因此短期内普柴双重标准仍将在市场中并行。不过,由于国内炼厂大多已经实现“国五”普柴生产,后期随着去库存的推进,以及部分主营单位后期主动停销普柴,普通柴油在柴油中的占比将进一步降低。
附件: 关于做好全国全面供应硫含量不大于10PPM普通柴油有关工作的通知
推荐阅读
“十九大”结束后 国内成品油交投气氛或提升
《节能清洁车用汽油》团体标准发布 地炼油品质量要求进一步提升
地炼再出黑马 山东富宇进口原油使用配额获得公示
今日调价窗口关闭下轮或仍难开启 成品油市场或逐步承压
金联创解读十九大报告——改革深入将带来中国能化行业新挑战
如欲转载本文章,请注明内容来源于金联创(原金银岛资讯)