近5年致20万人死伤！六部委出手：清理整顿“老年代步车”！

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老年代步车

因价格低廉、出行方便自由、不被风吹日晒

成为了越来越多人的出行新选择

如今却成为马路上的大祸害

萍乡一老年代步车撞死老人

11月4日晚上，萍乡发生一起交通事故，一辆老年代步车撞倒了一位老人，老人最终因抢救无效死亡。

据交管部门介绍，这辆车的行驶方向当时是靠右侧行驶，但是由于司机疏忽，没有注意到右侧行走的行人，结果发生了碰撞。

据了解，驾驶老年代步车的是一名24岁的女子，被撞者是一名96岁的老人。除此之外，李某驾驶的车辆当时并未悬挂老年代步车牌照。

除此之外

老年代步车引起的交通事故

屡见不鲜

2018年2月24日，渭南市杜化路与乐天大街十字，当时，东西方向为绿灯正常通行状态，南北方向为红灯禁止通行状态。

此时一辆老年代步车由南向北行驶，闯过位于十字路口南北方向的红灯，与由东向西正常行驶的小轿车相撞，老年代步车侧面完全凹陷变形，由于没有系安全带，代步车驾驶员也被从驾驶位置撞至副驾驶位置。

2018年1月，在309国道和正阳路路口一辆老年代步车就发生了一起代步车自燃事故。

使用老人代步车的多数为老人，他们对车辆的保护与安全防护知悉甚少，频发的老年代步车自燃事故，也让大家不得不提高警惕。

2016年4月20号早上7点20分，在通州区德觅路南屯村南发生了一起老年代步车事故，驾驶人死亡，车座上的孩子重伤，而交管部门对“老年代步车”的认定结果，也是老年代步车承担主要责任。

老年代步车的诸多隐患

老年代步车属于道路机动车辆

但生产使用未纳入机动车管理体系

产品制动、转向、碰撞等性能

不符合机动车安全技术标准

因为没有牌照、缺乏监管

老年代步车带来的问题层出不穷

据公安交管部门统计数据，近五年来，因老年代步车等低速电动车引起的交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。

其实，老年代步车

起步猛、底盘轻

遇到紧急情况特别容易侧翻！

不相信？

那我们一起

从设计、工艺和材质等方面

对老年代步车进行更详细的了解

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=g0013nzy8fs

（视频为央视暗访“老年代步车”的生产）

这样生产出来的“老年代步车”

甭管是外形像QQ还是像SMART

甚至还有像兰博基尼的

骨子里充斥着“不安全”三个字！

划重点

不安全：老年代步车的生产工艺相当简单。部分代步车经营户，无证经营，工序简单，通常买个电机，装上车壳即可出厂。

没名分：在工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》中，没有“老年代步车”这样的车辆名称。在现有交通管理和车辆管理的相关法规中，也同样没有“老年代步车”的概念和界定。所以，这类产品本身就是“非法产品”。

无身份：我国《道路交通安全法》第八条规定：国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。但是，机动车是否准予登记的前提，是收录在工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》中。

非“新能源车辆”：2012年7月9日，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，其中明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”，因为其“无法达到机动车安全标准，不具备对于新能源核心技术的支持”。

六部委清理整顿老年代步车

越来越多的交通参与者呼吁

从源头上加强老年代步车

生产、销售和使用监管

维护消费者权益和公共交通秩序

减少安全隐患

工信部、发改委等六部委8日联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。

在此

小编提醒各位小伙伴

提醒各位小伙伴

1、不要盲目选择和购买老年代步车，选择合法交通工具出行。希望老年消费者勿轻信老年代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，提高安全意识，自觉遵守交通法规，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。

2、子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人。部分消费者对老年代步车的危害、非法性认识不够，认为老年代步车能方便老人出行而将其作为礼物送给父母，不知这看似孝顺的举动实则会把父母置于危险的境地。

3、没有使用就没有市场，小伙伴们不要乘坐非法运营的“老年代步车”，以避免损害的发生。

终于从生产环节入手清理整顿老年代步车了，

为六部委最新通知点赞！

老年代步车是否应该存在

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来源：网   络

图片：网   络

审读：汐   颜