有的被拆有的成羊圈 为巴铁“骗局”站台的政府哪去了

有的被拆有的成羊圈为巴铁“骗局”站台的政府哪去了

Original 2017-06-22 于新有狐

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文 | 于新

曾经轰动一时的巴铁，在其重要阵地秦皇岛北戴河区，看来是要彻底结束闹剧了。

有媒体从当地官方了解到，北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。

就在去年8月初，就在这条试验线上，还曾有大张旗鼓的路面测试。尽管不断有媒体质疑项目可行性，追查可能隐藏幕后的非法融资，但还是不断有人为之点赞，认为应该支持创新。但这个所谓的巨大创新项目，在秦皇岛路测之后人员突然撤离，项目再无任何运行。到底是创新还是闹剧，已经一目了然。

”1 其他地方的巴铁还能坚持多久　

为巴铁提供舞台的城市不只是秦皇岛。新闻可查的、有具体合作的至少有天津市河北区、河南省周口市、河北省张家口市桥西区等。每一次合作开始的时候，地方政府无不信心满满，对巴铁毫不吝啬地给地给政策，但随后的现实发展趋势也无一例外，雷声大雨点小。

2016年4月份，巴铁科技与天津河北区人民政府正式签署战略合作协议。天津方面的官员高调宣称，“合作对于双方来说都是一项开创性的成果”。河北区政府将在行政许可、资源配置、外部配套等方面，提供优良服务和政策支持，为巴铁运营创造有利的条件。

一年多的时间过去，巴铁在天津河北区闹出什么动静了呢？至少公开途径查询不到任何信息。倒是去年舆论纷纷质疑巴铁项目时，有媒体想去求证天津方面，但是当地官方不予回复。

如果说天津河北区和巴铁还只是比较虚的战略合作，那河南周口和巴铁的合作则具体了很多。2015年12月30日，周口和巴铁签约，那是规划总投资100亿、用地一千多亩的大项目，周口当地的官员也是豪气冲天：“周口市将于本月正式启动巴铁项目的建设，预计18个月后将生产出第一辆巴铁。随之而来的，世界的目光将聚焦周口，周口也将随着第一辆巴铁的下线迈向世界。”

如今18个月的时间过去，周口的第一辆巴铁在哪里？新华社2016年8月去探访当地的巴铁研发基地，当时看到的情形是，被白色围墙圈起的数百亩土地荒草丛生，有人赶着羊群在围墙内吃草。土地、环评等各项手续都不完备。巴铁迈向世界的豪言，眼看成了大笑话。

同样没看到多大动静的是张家口。2016年8月底，舆论纷纷质疑巴铁的时候，张家口桥西区人民政府与之签署战略合作协议，目标依旧很宏伟，要建120公里的巴铁应用线，在此之前先建5-10公里的巴铁旅游专线，并力争冬奥前将20公里巴铁示范线建成并投入运营。

至于目前进展，公开途径仍是查不到任何信息。而巴铁科技的微信公众号更新，已经停留在了2016年11月23日。往前翻到2016年9月16日，在一篇《巴铁项目进展及对外说明》的文章中，声称“预计将在2017年5月完成工程样车的设计开发制造，进入到车辆综合实验验证阶段”。现在已经６月底，说好的工程样车呢？

至少目前看来，巴铁吹过的牛没有一个能兑现。

2 地方政府不能有意无意为骗子站台

无论到底有没有技术可行性，如果企业只是自己去忽悠或者探索，只要不违法，本来尽可以任他折腾。但巴铁在各地莫名其妙的高调开始，又莫名其妙的销声匿迹，攀附的都是地方政府，地方政府必须要反思自身角色。

和巴铁的合作，有的地方出钱出政策，几百亩的土地批了，荒着，这是巨大的浪费。有的地方看似只是战略层面合作，不给钱不给地，但地方政府出面签协议，官员对项目大加赞赏，甚至表态要各种政策支持，在中国的现实下，这就是对企业最大的背书。不怀好意的企业完全可以凭此去忽悠、去圈钱。

事实上，至今没有拿出任何有说服力产品的巴铁，在市场上最核心的“竞争力”，就是各地地方政府的背书。如果非法融资的现象存在，那些为巴铁站过台的地方官员和地方政府，就都有帮凶嫌疑。

现在秦皇岛拆除堪称笑话的“巴铁试验线”，对仍有巴铁项目合作的地方都是提醒——有必要重新审视和巴铁的合作。政府和社会资本合作，不意味着政府可以随便拍脑门搞个大项目，有成绩自己揽着，有问题推给企业。

巴铁这种只看见炒概念看不见做实事的企业，如果真把非法融资的摊子搞大到不可收拾，地方政府最后还是跑不了要为之买单。地方政府早点切割，避免为骗子站台，才是明智之举。

//往期回顾//