违规接单性骚扰未被处理 滴滴顺风车的BUG有点大 丨周知
让滴滴这样的平台企业，加大对犯罪的预防、加大事前监管的力度，一定比要求女性“四个不打”更管用。
文 | 酒颜君
祥鹏航空公司空姐乘坐滴滴顺风车遇害一案持续引发关注。这是一则让人痛心的消息，随着媒体的跟进和警方的阶段性进展公布，案件的更多细节也得以展露出来。在为一个年轻生命惋惜，期待嫌疑人早日归案的同时，也有人讨论起滴滴所标榜的“美好出行”还能美好吗？
网约车已经成为很多人首选的出行方式，很多用户对本次事件心有余悸。尽管不断有人出来为平台辩护，认为网约车实现了司机信息和运行轨迹的可追溯，事实上会比传统出租更安全。但是至少在顺风车这个模式上，不断更新的消息让人们看到，平台存在很大的监管漏洞和安全隐患。
根据媒体曝光的细节我们得知，犯罪嫌疑人在三四年前曾交通肇事，骑摩托车撞倒别人，导致对方成植物人。或许为了逃避审核，嫌疑人并未自己注册账号。滴滴在最新公告中表明，犯罪嫌疑人使用的接单账号归属于其父亲，本人系违规借用。除此之外，嫌疑人在案发前还曾有过一起言语性骚扰投诉记录，因客服联系失败而未受到处理。
从上述事实来看，也就意味着司机的顺风车账号可以为别人所用，那个“人脸识别机制”只要天黑就无法触发；而司机存在言语性骚扰被投诉，平台仅仅因为电话打不通，就没有采取进一步措施。这都是管理上的硬伤，如果对司机的管理能更到位，此前对于言语性骚扰事件有更积极的处理，或许这次就能挽救一个年轻的生命。
除了这两个致命问题之外，媒体还发现顺风车这个出行软件，被滴滴赋予了非常强的社交功能。只要注册成为滴滴司机，就能看到别的司机对乘客的评价，在网上截图来看，不乏很多赤裸裸评价女乘客身材、相貌的。系统甚至还自动设定了一些标签，比如“这个美女不一般”等，对乘客的性别、外貌特征进行归类。这也就意味着，这些标签有可能成为别有用心的司机“猎艳”的指引。在司机能选乘客的机制当中，乘客在无意识中被置于险境。
现在滴滴已经表态，要把顺风车业务停业整改一周。但愿滴滴能正视顺风车模式目前的深层问题——把一个出行软件，当作社交软件运营，到底是不是合适？或者说，如果要增加社交功能，那你能不能保证尽到安全兜底的责任。尤其是，有没有让所有的用户知道平台的游戏规则。如果不是这次悲剧，相信绝大多数乘客不知道自己的身份、性别、外貌等信息，司机们了如指掌。如果知道这样的安全隐患，恐怕很多人也就不敢尝试顺风车了。
所以悲剧之后，滴滴最该做的是正视所存在的问题，并尽力修复BUG，而不是去用公关手段搅浑水。这一次滴滴整体的反应还比较迅速，但悬赏一百万寻凶的行为，还是有不少争议，被批公关色彩太浓，而且对于抓捕嫌疑人很可能起反作用。
另外，还有滴滴公关在朋友圈称该事件遭友商和媒体抹黑，并炮轰这是“挣人血馒头钱”。有没有友商和媒体抹黑，在公众层面未见确凿证据，如果有的话，确实吃相很难看，需要谴责。但在这样恶性事件之后，所谓危机公关套路是不起多大作用的，把严肃问题引向公关战争，也是挺低级的做法。
空姐遇难事件，在舆论场也还引发了一些别的喧嚣。比如，公安大学某教授在社交媒体给女性朋友提出了“四个不打”安全铁律，引来一阵吐槽。
该教授的“不打”铁律内容是这样的，“夜深人静，不打！偏僻的地方不去，不打！一个单身的女孩子，不打！不熟悉的地方不去，不打！”从遇难空姐的情况分析，这样的建议毫无意义，空乘工作的特殊性决定了完成工作的时间可能会很晚，而机场的地理位置往往又很偏僻，再说工作后的女性都是忙忙碌碌的独立个体，成群结队的机会并不多。
为避免网约车惨案再次发生，提醒女性夜里少出门，女性偏僻的地方不要去，女性不要单独做某事，这样的建议和“女性不要穿少以免被性侵”是一样的荒唐。作为公安大学的教师，如果在加强社会安全防范措施和升级公共治安上多做些思考和建议，远比呼吁女性增强自我保护更有意义。
当然，在陌生人社会，防火防盗防流氓，不管是不是女孩子，有高度的警惕是好事。只是有些恶性犯罪，靠自我保护是很难逃避的。让滴滴这样的平台企业，加大对犯罪的预防、加大事前监管的力度，一定比要求女性“四个不打”更管用。
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