5月以色列新能源市场：中国车企市占率43.3%，比亚迪蝉联第一
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以色列市场：新能源政策
以色列位于中东，但并不产油，政府征收高额汽油税使得以色列成为全球油价最高的国家之一，这也让新能源车在以色列有着极大的使用成本优势。
在购置环节，以色列对燃油车征收高达83%的购置税，而电动汽车购置税只有20%，也在一定程度上弥补了电车的价格劣势。
远期规划上，以色列将从2030年起禁止进口燃油车。
5月以色列市场：整体情况
5月汽车销量24,303 台，同比下降3.1%，2023年累计销量15.0万台。
中国车企在以色列的市占率为14.7%，位列第三。
5月以色列市场：车企表现
现代、起亚、丰田占据前三。
比亚迪销量1,268台，在整体市场进入TOP 5。
奇瑞销量1,253台，位列第六。奇瑞目前在以色列只有燃油车型在售。
吉利、名爵、欧拉目前的新能源销量还不能与传统车企抗衡，尚未进入TOP 10。
5月以色列市场：电动化情况
5月新能源销量5,324台，渗透率21.9%，其中纯电4,019台。
2023年新能源累计销量3.23万台，其中纯电2.40万台。
近三个月的纯电渗透率略有下滑，而从去年走势来看，6月有望迎来回升。
5月以色列市场：新能源车企表现
在新能源领域，中国车企是主要的玩家，5月中国车企市占率达到了43.3%，其中：
比亚迪继续蝉联第一，销售1,268台，主要是Atto 3（元PLUS）。
吉利位列第四（纯电排名第三），销售452台，主要是几何C。
上汽名爵销售245台，随着MG4（MG MULAN海外版）逐渐交付，销量开始以纯电为主。
文章数据来源：以色列机动车进口商协会 (IMVIA)
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