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有一条“红色血脉”,从上海直通中央苏区……
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1927年大革命失败后,党的八七会议决定要逐步建立全国性的秘密交通网。随着赣南闽西土地革命斗争的蓬勃开展,远在上海的党中央机关认识到与各地党组织、革命根据地的联系十分重要,提出在闽粤赣苏区设立一个独立交通网的设想。
“宁可放弃苏区一个县,
也要办好交通线”
红色交通线示意图
“红色血脉”上的惊险时刻
汕头交通站旧址(华富电料行所在地街区)
第二天,周恩来登上了开往潮安的火车,随行的交通员肖桂昌和黄华扮成他的同行者。由于不了解情况,他们买了二等火车票,谁知上车后二等车厢里只有他们三个人。周恩来一看不对头,急忙走入三等车厢。三等车厢人多又杂,他们和老乡挤在一起,拉下帽子看报纸。谁知事有凑巧,来查票的是1925年东征时的一名铁路职工骨干,曾到当时的东江行政专员公署向周恩来请示过工作。周恩来认出他后,忙把头上戴的毡帽沿拉得更低点,扭过头去看窗外。肖桂昌则机智地连忙站起来把周恩来挡住,随手把车票交给那个检票员。那个检票员见是二等票,就用手指着隔邻二等车厢,要他们三人到那边去,便转身离开了。这才免去一场虚惊。火车全程只有几十公里,很快就到了潮安。
一路顺风,平安到达“娘家”
中央红色交通线入闽第一站
——永定伯公凹交通站旧址
(作者单位:中共上海市委党史研究室)
编辑 / 周奕韵
制作 / 丁 达
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