3.14分！！！......怎么看？
2021年6月30日，民航一枝花推出了问卷调查：
7月11日，发了OK的调查结果："能走的人都走了"
7月18日，发了ZH的调查结果：“上完夜班去嗦个粉都舍不得...”
乘务员：
1、健康假既然设立了，既然航班量不大，可以休，就不要设那么多限制，比如高号位不让休，年假休完才能休健康假这种。
2、各种课程，各种签到，各种通告，每个月都要演练，还时不时各种考试班会，培训学习，真的好心累。一点点小事就顶格处理工资在行业内部算可以的，但绝对是每一分钱都不容易，本来航班上的流程就比别的公司多多了。公司何时能够正常一点大度一点，把一线员工逼得人人自危如履薄冰。反正我是待不下去了，准备考公务员考编去
3、"1.飞行以外的各类工作太多（例如演练、会议等）；2.公司各种名目的检查太多。"
4、检查也真的太多了！各类资质晋升也太慢了！放个787都搞得跟选秀一样也是没谁了…国际半年都不放一次…真的无语
5、工资水虽然相较于疫情前少了三分之一，但是整体相比于其他公司还是挺不错的。但是精神压力太大了，搞一些学习，各种学堂、课件、考试、检查单提问，反正这几个月辞职的人都挺多，在考虑换工作了。
6、来自四面八方的各种没有质量的考试，和越写越多的每月检查单，压的喘不过气，除此之外，工作的辛苦真的不算什么，民航人哪有不辛苦的，毕竟我们的工资还是被很多人馋。
7、检查太多，形式主义，搞得乱七八糟，乘务员完全没有幸福感。
地面服务：
1、来公司几年了，觉得大家对公司的信任度不如以前，凝聚力也大不如前，其中原因很多，可能有一部分是薪资待遇下降，也有可能是公司和员工的沟通出现了问题，很多消息都是靠传闻，公司是不是也要反思一下？
2、在没有绩效的时候少点形式主义的会议吧，不要假装忙碌
3、希望月月发绩效
4、杭州分公司所有员工地区补贴说降就降，航班量大幅增加，员工编制一再缩减，导致地面员工工作积极性直线下降。
飞行员：
1、飞行学员改装的太慢了，在厦门一个月四千根本生活不了，不上飞机钱太少了
2、飞机引进不来，人太多，安全压力还大，开会小时数比飞行小时数都多
3、除了事儿多一点管的严，其他没啥
机务：
1、定检航线傻傻分不清楚，定检每天晚上要接航线的例行工作以减轻航线工作量，从而大幅度加大定检工作量，然而定检的钱并没有航线拿得多。只希望分工明确。
2、做很多无关维修的事，比如，每个月各种会议，各种培训，做各种台账，还有划分区域5s。回家工作时间(写总结，做PPT，做台账等)不少。工作做完还有做划分区域5S.
3、现在要求387的小灯泡，每一个的去向都要明确。搞不懂福州这些领导都在想什么。领导的作用不应该是带领团队更快更安全的完成工作吗？要求小灯泡的去向明确？按颗领，担心掉落在驾驶舱？那是不是以后螺钉垫片这些，工作的时候也清点一下数量。以免落在机上。和厦门一样的要求很难吗？这些年福州走了多少人，领导心里没数吗？不说一线工作人员多少。新老占比有去计算过吗？现在拿了执照哪个不是考虑离开福州的？一线已经快出现青黄不接了，还不自知。一味严要求，高标准，麻烦领导到一线体验一天吧。真是福州特色。
4、公司绩效不透明，发多发少无处找理，夜班津贴和补助时常出错不发，领导不顾一线员工人员需求，一味地增加工作量，疫情以来从未增加新员工，老员工陆续辞职较多，领导不管不顾，机型培训公司基本本土化，外地人好难有机会。
5、"现在有些领导完全不考虑大家赚钱不易，张口闭口就是罚钱、扣绩效，希望你们能够多用心去做监督、提醒而不是以罚代管。也希望机场能够在每个桥位建一个休息亭，飞机延误的时候有个地方歇歇脚，不要一站就是好几个小时，这谁受得了。
6、为了持续盈利，让员工付出太多了，公司发的红头文件也就是个玩笑，亏钱了就立刻执行，赚钱了就看不见，绩效永远都没个标准，想发多少就发多少，我们每个月问得最多的话就是，这个月有绩效没？机务官面的事情太多了，要求做各种无用功，已经和“安全”这俩个字背道而驰了，现在大家都在说，5s做得好比修飞机重要。真心希望上层领导可以理解理解一线，一线已经很累的，他们的一句话，会让我们更累，少一点虚，多一点实。
7、公司最近改了个考评制度，通过考评来缩短或者延长进档时间。部分维修工作一窍不通的同志，因为党务工作较为出色或者其他兼职工作出色而被领导要求给予A档。对于勤勤恳恳的维修员有失公平，兼职工作应该是在其他方面给予奖励而不是牺牲普通员工的利益。
鹭航福州基地航线求生欲极强的我说说该基地吧，安质部，质量，安监，机场，某些领导，就喜欢制定各种制度，以各种你想不到的理由抓你，疯狂到变态，扣安全积分，扣钱，领导接二连三谈话，过五关……以后的竞升没你啥事了，每天上班提心吊胆的，压力好大！！！
8、作为一个十年的机务，目前到手八千多的工资拿了好几年了，一直没涨过。在一个技术部门，领导称我们是精英中的精英，但薪酬每况愈下，要求越来越严苛，技术部门权威性越来越低，谁都可以来踩一脚。吐槽一点，晋升通道基本为零，管理岗位没有空缺，技术岗位没有通道，干了十年跟五年没啥差别，待遇永恒不变，绩效还经常比其他非技术部门少，这样的技术部门工作面貌能积极向上？希望领导好好考虑下技术人员晋升通道问题，还有如何树立技术部门的权威性。
9、同样岗位的不同处室绩效计算方案各不相同，同时期进公司的两个人绩效相差很大，晋升渠道和学历有很大关系，也不承认第二学历，想留下来但是对前途并不抱太大希望，更何况房价很高，排全国前列，外地人安家本来就很难，事业上再希望渺茫，怎么不让人产生走的想法，内倦严重，放行授权排队严重，多数是给已经安家的人或者本地人，年轻人更看不到希望，毕竟谁也不想，到头来还是维修员一个，公司是有发展的，对公司有信心，但是作为年轻人，真的没太大勇气长期留下来，公司领导的操作也很迷，时常发问卷调查满意度，光调查，最后不了了之，没有作为，疫情困难大家理解，但是机务是真的缺人，一直不招人，按领导的话说，人机比是够的，但是领导也不是不知道，去掉出差的，坐办公室的，休假的，具体能干活的人有多少，本来人就少，又要听民航局建议，优化机务待遇，一不添枪二不加人，纯内部改革，那就是把原来蛋糕重新分，按做了多少具体分，搞得没有人情味，帮了也白帮，后来就没人互相帮助了，造成有人忙有人清闲
10、现在一方面是面临着各种被查，各种条条框框束缚着，分到维修上面的精力很少，故障排除总是派老人在干，并没有所谓的传帮带;大家都是各扫门前雪各顾各的，小团体风气盛行，氛围不是太好。专科在一线只能是老黄牛干杂活的。绩效发放没有明显的分配标准，领导一手挥。
11、首先，还是希望我们公司能够越来越好的，上半年的绩效想必您也有所耳闻。不过目前总是在向好的发展！
12、机务，尤其是航线一线的维修员真的很辛苦。最近各种规定，原本10分钟的工作，由于各种条条框框非得1小时才能搞定，增加了太多的时间成本！机务的工作永远在做加法，什么时候能做做减法！！！无形中也让工作者更累！工作之外的各种班组建设也是耗费大家太多的时间精力（上班时间基本不可能让你弄的，只能用自己休息的时间），至于各种建设，大家都懂。领导有要求，就得做。
13、无非就是钱的事，我的付出跟我的收入不成正比，钱少活多，各种规定精神的压力也大，钱给到位加班辛苦啥的都是小事，机务工资改革个人不看好，蛋糕就那么大，从别人手机拿走一部分蛋糕是不可能的，指望公司放血在多分蛋糕给机务，那不是更难么，仅仅是个人观点。但是在岗一天还是要干好自己的工作，要负责，对得起自己的良心。
14、整机放行人员，有些人半年才放几架飞机，有些人一个月就要放几十架飞机，承担责任完全不在一个级别，却拿着同样的放行津贴。完全没有体现出多劳多得，干的多只会错的多。关键发钱的时候却没有别人高。严重的分配不均衡
15、希望公司切实提高对机务的薪酬和疲劳管理。一般机务都是家里的顶梁柱，没日没夜的倒班对身体的璀璨，以及现代安全压力如此之大。要像飞行乘务一样，给机务疗养假。让这帮985，211出来的机务高水平专业队伍得到应该有福利。提高国内机务事业的发展。多倾听一线人员的心声。
16、规矩越来越多，很多事情都是一刀切，完全看不出这帮领导的管理能力在哪，很多规矩简直就离谱，就是领导心血来潮灵光一闪机灵小想法，完全不考虑我们工作的辛苦和人手不足，反正也累不到他们头上，关键钱也没多少啊……怪不得越来越多人辞职
市场营销：
1、说说心里话吧，疫情期间，公司应对疫情的经营思路转变较快，因变而变吧。不太清楚公司其他部门或者我们部门其他处室的情况，我所在的地方的确是压力不小 事情很多 没有做得完的工作。我自己也不断在调整不断地适应。有想过跳槽，但还没遇到更好的机会，也是因变而变吧。
2、活越来越多，累的累死，闲的闲死，干活的和不干活的绩效没区别，全看领导喜误，晋升停了两三年，这两年新进的都是985/211来的本科或者研究生，但是没有晋升，也没什么绩效，看不到什么希望，有能力的不到一年都走了，没走的也没心思在工作上
3、作为市场营销人员，各航司已经被ota所绑架，总部的收益已经无力或者无心倾听一线的声音，一线营销人员已成为背锅侠，他们所有的努力，一次次被无情的驳回，化成泡影。效益好，是市场好，与营销人员无关，效益不好就板子已经打在一线人的屁股上。总之，总部永远是对的
行政人员：
1、公司的很多想法很多变革，常常被这个行业所限制住。企业如何跳出航空业的限制，形成一个更大的集团应该是未来航司应当思考的。航空业已经注定无法长期盈利了，及时增加篮子来放一部分鸡蛋并保护好已有的篮子和鸡蛋才是出路。
2、MF航集资房比合同上写得时间整整晚了一年才交房，不经意之间，很多刚需的员工多花了一年的房租。买房时大家还多出了商铺的钱，现在说员工不能拥有商铺，要卖掉，具体怎么卖也没说，快一亿的钱，完全没有交代。幼儿园也延迟到11月份才开学，适龄儿童没地方上幼儿园，只能花重金上私立。所有的问题，公司没人出面给员工一个答复，真不知道公司领导怎么想，就知道喊口号“帮助更多人行走天下”，先帮帮员工解决困难吧，连员工最基本诉求都没办法解决，拿什么去帮更多人行走天下呢