抱“大腿”！
昨天（6月2日），一架身披青岛航空耐冬花涂装的全新A320neo客机从天津飞抵青岛胶东国际机场，标志着青岛城投旗下青岛航空全空客机队规模扩增至32架。这是青岛航空引进的第18架A320neo飞机，也是今年到场投入运营的首架新飞机。
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让我看看，是哪家航司这么有钱，现在还在引进新飞机？！
哦，原来是青岛本土的全资国有企业——青岛航空。
现在这环境，有大腿抱的公司确实香，公司有大腿抱，员工也就有大腿抱。
永远不怕没人买单。
“青岛市委市政府和青岛城投集团高度重视航空产业发展，近年来不断加大对青岛航空的支持力度，充分利用青岛航空独特的资源优势，打造航空产业链。未来，青岛航空将进一步发挥胶东机场主基地航司的责任和作用，密切配合城市发展战略部署，为助力青岛市打造国际性综合交通枢纽城市贡献力量。”
以前青岛航是民企，后来股权几经变动，终成全资国企。
2013年6月6日，青岛航空获得中国民航局批准筹建，由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建。
2014年4月26日，青岛航空顺利首飞。
青岛航空成立之初，南山集团占注册资本的55%，青岛交通发展集团占注册资本的25%，山东航空占注册资本的20%。
成立仅一年，青岛航空公司股权发生变动。变更后，青岛交通发展集团有限公司股权由原本的25%变更为0%，青岛城投股权由原本的0%变更为25%，成为股东之一。
然而，2015年7月，在成为青岛航空股东仅仅一年后的青岛城投，就将其所持股权转让给南山集团。同时，作为初始股东之一的山东航空股份有限公司，在此之前也将其所持青岛航空股份全部转让给新南山国际控股有限公司。
到2015年底，青岛航空股权结构调整为：南山集团持有80%，新南山国际控股持有20%。
直至2019年年末，退出青岛航空4年多之后，青岛城投再次接手，青岛航空的走向尘埃落定。2019年12月，青岛城投集团与南山控股及其关联公司签署《航空板块收购框架协议》，对包括青岛航空在内的航空板块相关资产进行收购。在经历资产评估、内部报批以及民航局等主管部门审批之后，最终完成战略重组。