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雷军回应自己没有马云聪明,马云没我勤奋,我7x24小时都在工作,马云好像每天都在云游四方

大白 大白聊IT
2024-08-23

雷军,程序员出身的老板天花板之一,1969年12月16日,雷军出生于湖北仙桃市,毕业于武汉大学,计算机科学学士学位,小米集团创始人、董事长兼CEO。

1987年,雷军毕业于原沔阳中学(现今更名为湖北省仙桃中学),并在同年顺利考入武汉大学计算机科学系。1992年,雷军联合同事共同编写出版了《深入DOS编程》著作。在随后的两年时间里,雷军展现了广泛的才华和多元化的技术能力,不仅编写了加密、杀毒、财务管理、CAD以及中文操作系统等各类软件,与王全国一同涉足电路板设计领域,亲手焊接电路板,甚至短暂涉足黑客领域,破解各类应用软件。

1992年初,雷军正式加入金山公司,历任金山北京开发部经理、珠海公司副总经理以及北京金山软件公司总经理等多个关键职务。自22岁开始至38岁,雷军在金山公司坚守了整整十六载,期间他亲自引领并完成了金山公司的IPO上市历程。

在投资领域,雷军作为天使投资人,投资了一批极具潜力的创新型企业,涵盖了卓越网、逍遥网、尚品网、乐讯社区、UC优视、欢聚时代(多玩游戏网)、拉卡拉、凡客诚品、乐淘、可牛、好大夫在线、长城会等二十多家知名企业,并创立了专注于早期投资的顺为基金。

2010年4月,雷军联手多位业界精英,包括原Google中国工程研究院副院长林斌(曾助力创建微软亚洲工程院并担任工程总监)、原摩托罗拉北京研发中心高级总监周光平(主导设计“明”系列手机)、原北京科技大学工业设计系主任刘德、原金山词霸总经理黎万强、原微软中国工程院开发总监黄江吉以及原Google中国高级产品经理洪峰,共同创立了小米科技,并于2011年8月对外发布了自家品牌的小米手机。

2013年12月12日,雷军再度荣膺“中国经济年度人物”及“十大财智领袖人物”称号。

2014年2月,小米创始人雷军凭借280亿元的个人财富首次登上了“胡润全球富豪榜”,在中国大陆地区位列第57名,全球排名则达到第339位。

雷军一直以勤勉,平易近人,说话实在,慈善等形象出现在公众面前;

 

雷军的慈善事业

雷军一直致力于公益慈善事业,以下是他的部分慈善行为:

  • 2024年3月1日,雷军微博发文表示,小米公益基金会向国家自然科学基金委员会捐赠1亿元,用于资助青年学生基础研究项目,支持本科生开展基础研究。

  • 2023年,雷军向母校武汉大学捐赠了13亿元人民币。

  • 雷军的家乡湖北省仙桃市有一所名为“雷军小学”的学校,这所学校是雷军捐资百万建立的。他的初衷是为家乡的孩子们提供更好的教育环境。

除此之外,雷军还通过企业进行捐赠,设立奖学金,帮助贫困学生完成学业,并向多所高校捐赠资金,支持科技创新和人才培养。

雷军的趣事



第一家公司金山科技上市后雷军一下子失去了人生目标,最落魄的时候,只剩下银行卡里冰冷的40亿,这个也被小米集团辟谣为网络爽文,这是后话!

可能是雷军最为出格的言论

雷军创立小米时几个创始人一起喝的小米粥,意味着艰苦朴素,所以艰苦朴素一直刻在雷军内心深处的,也许说得最为出格的一件事就是在清华大学演讲时了,雷军曾在演讲中表示,更好的管理就是不管理,找一帮心甘情愿每天12点下班的员工,不用老板看着,这样的人不需要管理。这在当时996是福报的言论里是最受打工人诟病的;

 

雷军坦言与马云的不同

在一次杨澜访谈中,雷军坦言说社会上很多人评论雷军不够聪明,马云比雷军聪明一万倍,说雷军不够勤奋,雷军没有直接回应是否没有马云聪明,却反驳了自己没有马云勤奋的言论,雷军说自己每天都要忙7乘24小时,好像马云每天都在云游四方

 

雷军造车,人生最后一次重大创业项目

 


造车的难度远大于当年造手机的难度,不同的赛道,不同的供应链,比手机更高的价格和更低的更换频率,虽然现在中国的新能源汽车产业链已经非常成熟,但是要做到像当年手机产业链那样的整合,难度还是非常大;小米汽车刚发布PPT技术,吉利立刻出了3款车来围追堵截,加上新能源汽车大哥比亚迪掀起了新年的降价潮,让新能源市场血流成河;前有威马,高合等汽车遭遇困境;小米汽车前面遇到的困难重重!


首先是新能源汽车市场竞争激烈:新能源汽车市场已经趋于饱和,传统汽车和新势力在这个领域建立了自己的市场份额,而新的进入者如小米汽车则需要面临更加激烈的竞争。

其次行业门槛高:汽车制造行业是一个重资产、高风险的行业,需要投入大量的资金、人力和物力,同时还需要面对各种复杂的市场和监管环境,对于小米汽车来说是一个全新的挑战,需要其具备更强的资源整合能力和风险管理能力。

然后技术研发难度大:新能源汽车的核心技术包括电池、电机、电控等,这些技术都需要长期的研究和积累。不过现在供应链已经非常成熟,比如某想汽车,通过整合空调彩电大沙发,做到了行业领先。

还有就是品牌认知度和忠诚度低:在汽车领域中,品牌的历史、口碑、服务等方面都会影响到消费者的购买决策。而小米汽车作为一个新进入者,需要在这个领域中建立起自己的品牌形象和口碑,这需要时间和持续的努力。

最后就是定价困难:在行业降价风潮下,小米首款汽车SU7的定价变得更加困难。小米希望旗下产品实现高端化,但消费者心中小米仍是一家主打高性价比的企业,这种认知差异给小米汽车的定价带来了巨大的挑战。


诸位请看雷军这两年的变化,特别是近几个月的变化,发布SU7技术PPT的时候都还意气风发,随时市场巨变,雷军一下子变沧桑了很多,希望这只是没加美颜滤镜的效果吧!天道酬勤,祝愿小米汽车取得胜利!





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