公安部上牌和驾驶员数据分析-2023年上半年

据公安部网站最新发布信息，全国汽车保有量达3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，占汽车新注册登记量的26.6%。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势，C6驾照的促进消费意义极其有限，如果推动微型电动车驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，而不是仅鼓励大家去买摩托，应该能让车市有更大的消费增长空间。

2023年600万以上保有量城市是50%限购，而超500万的只有三分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占26.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有很大希望的。

1、汽车上牌和保有分析

据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆。汽车保有量达3.28亿辆，占机动车总量77%，比2022年上半年增长4.9%。全国新注册登记汽车1176万辆。

2023年汽上半年车报废量净增测算为276万辆，总体来看增长相对较平稳，这也是疫情后的平稳走势。未来来看，整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。

2、二手车增长潜力大

2022年全国二手车市场受疫情冲击较大，跨区域交易难度较大，今年有所改善。上半年，全国共办理机动车转让登记业务1134万笔。其中，办理汽车转让登记业务1057万笔，同比增长5.3%。全国异地直接办理交易登记二手小客车157万辆，更好的便利了群众企业办事，促进二手车流通。

二手车增长潜力大。由于2022年的二手车交易已经超过新车，而今年的二手车交易少于新车较多，这也是今年年初新车价格不稳带来的二手车交易低迷，应该进一步改善环境。

3、新能源车增长喜人

截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。

2023年上半年新注册登记新能源汽车313万辆，与2022年同期保有量增速42%。目前报废新能源汽车较少。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的27%，这与乘联会的渗透率零售数据30%稍低一些，体现新能源乘用车的表现较好，商用车较差。

4、主力城市新车的保有水平提升较快

全国目前有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。

成都超600万台，苏州超过500万辆。这几个都是不限购的城市，市场也能稳定的发展。区域省会中心地位稳固。

看过去一年多的增长速度，车市增长相对来说还是比较慢的。从2022年数据对比看，一年半的增长，应该说能够达到30万台以上的一个规模，对这些城市应该是比较合理的状态， 所以未来来说，到2023年末会有大量的城市跃升到300万量级以上规模。

5、大城市的车市发展分化

1-2百万47个，2-3百万20个，3-5百万16个城市，其中深圳、杭州、广州、天津4个限购；4-5百万3个，郑州、西安、武汉均不限购；5-6百万苏州、重庆、上海3个，限购1个；6百万以上2个是成都、北京。其中500万以上5个城市两个限购。

中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有5个，扩张速度明显放缓。

2023年600万以上保有量城市是50%限购，而超500万的只有三分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占26.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

6、汽车驾驶员占比持续提升

截至6月底，全国机动车驾驶人数量达5.13亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.75亿人，占驾驶人总数的92.6%。上半年，全国新领证驾驶人数量1191万人，同比增长8%，表现相对较强。

汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2300万的规模，2021年是2600万左右，处于历年相对高位的水平。2022年是2000万左右，处于历年相对低位的水平，目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大，对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。未来中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有希望的。

附：近日信息合集