全国乘用车市场6月末库存343万台、库存58天

因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，6月零售走势好于预期。由于保增长的需要，3月生产较高，4月生产大幅降低，但4月国内燃油车车市回稳较慢，6月生产恢复，导致6月月末全国乘用车库存343万台。其中厂家库存72万台，渠道库存271万台。厂家库存占比21.1%，较去年6月提升0.1个百分点，环比上月下降1.5个百分点。

1.近年狭义乘用车零售走势

2023年6月乘用车市场零售达到189万辆，同比下降3%，环比增长9%。今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。

因今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、国六老库存促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年1-6月累计零售952万辆，同比增长3%。

2.近年狭义乘用车批发走势

6月冲刺季度销量的力度较大，6月全国乘用车厂商批发224万辆，同比去年增长2%，较上月同期增长12%。

今年以来累计批发1107万辆，同比去年增长9%。目前厂家增速靠出口和新能源拉动较好。

3.近年狭义乘用车生产走势

6月乘用车生产219万辆，同比基本持平，环比增10%。由于国六排放升级的老库存切换，企业生产极其谨慎。

目前乘用车生产能力超强，市场压力加剧。6月部分主力企业强力调整生产稳库存，确保经销商体系的库存均衡，尤其随着美联储加息和上游资源价格下降趋势，新能源车产销相对谨慎。

4.全国乘用车行业库存跟踪

2023年6月月末全国乘用车库存343万台，其中厂家库存72万台，渠道库存271万台。厂家库存占比21.1%，较去年6月提升0.1个百分点，环比上月下降1.5个百分点。

5.全国乘用车市场销量感知指数

6月乘用车满意度PSI指数79%，高于预测指数72%，也远高于50%的平衡值，我们对6月走势感受评价总体较好。

我们按照PMI指数的设定方式和评价结果评价月度市场表现。根据乘联会厂家内部人员的预测汇总， 6月乘用车预测PFI指数是72%，较上月74%下降2个百分点。按照PMI指数测算方式，6月乘用车满意度PSI指数是79%，走势感受评价总体好于5月较多。

从目前的343万台的库存水平和预期的7-9月市场平稳波动的判断，行业库存消化压力改善。鉴于目前价格促销战趋稳的现状，车企需及时跟踪政策环境与市场变化，谨慎设定产销节奏；根据经销商库存结构，及时合理促销，及时清理历史库存。

6.全国乘用车车企库存特征

6月的合资品牌库存环比大幅上升，自主与豪华车库存也有改善。近几个月的合资主流车企的库存相对去年年底大幅下降，体现合资企业防风险意识较强，库存安全性大幅改善。

7.全国乘用车市场库存天数微增

由于疫情管控放开，五一节前销售高峰的如期到来。随着6月各地车展的活跃，市场消费总体较好，因此我们预测7-9的厂家总销量平稳恢复，实际的恢复好于预期，淡季不淡的局面明显，因此6月预估的未来库存天数从57天上升到58天。

由于2023年的行业竞争剧烈变化，国六老款车型库存延期政策明朗，国六B不带rde车型的消化并非要延期到7月后很长时间，主要需要7-9月的平稳的消费环境。因此国六实施政策落地后的消费者价格预期稳定了，需求相对平稳，行业库存压力大幅改善，实际的国六B不带rde车型的消化反而在政策宽松后更快消化了，政策效果很好。

附：近日信息合集