12项专利发明，三项“第一”，红水河特大桥再造桥梁建设奇迹！
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11日29日上午，由黔桂两省合作共建的惠水至罗甸（黔桂界）高速公路红水河特大桥顺利合龙。桥梁全长956米，塔高195.1米。大桥的合龙标志着从北部银川起点，贯穿中国宁夏、甘肃、四川、贵州至广西龙邦口岸等五省银百高速（G69）惠水至罗甸段即将全面建成通车。
项目概述
红水河特大桥是惠罗高速项目的控制性工程，位于贵州省罗甸县与广西省天峨县交界处，横跨红水河“U”型峡谷。桥梁全长956米，塔高195.1米，总造价5.4亿元。桥梁上部结构为：引桥（2×20）米预应力混凝土现浇箱梁+主桥（213米+508米+185米）双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁，广西岸采用预应力混凝土π型主梁，是世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥。
施工难点
1、高塔施工质量控制；
2、大体积混凝土浇筑；
3、大跨度顶推；
4、斜拉桥中跨叠合梁安装。
技术及施工创新
项目部制定了4项科研、1项工法、1项行业标准、12项专利等科技攻关目标计划，通过积极学习行业内类似桥型先进的施工技术及管理经验、刻苦钻研关键施工技术、邀请行业内专家召开专项研讨会等途径，目前“BIM技术在施工方案设计及管理中的应用”、“红水河特大桥施工关键技术研究”、“斜拉桥主塔施工关键技术研究”、“装配式重型钢管支架体系设计与应用”4项研究已进入攻关阶段，“斜拉桥主塔钢锚梁安装施工工法”已完成，“混凝土用机制砂技术标准”也即将完成。
12项专利发明
项目自主研究创新12项专利发明，其中发明专利5项，实用新型专利7项，目前已获得7项实用新型发明专利证书。
三项“第一”
1、该桥是世界上第一座非对称混合式叠合梁斜拉桥。非对称体现在边跨非对称（贵州岸边跨213米，广西岸边跨185米）和结构非对称（贵州岸边跨主梁为叠合梁结构，广西岸主梁为预应力混凝土结构）；
2、红水河特大桥第一次提出缆索吊装系统用于斜拉桥上构施工的思路；
3、第一次将主梁顶推、主梁支架现浇、主梁缆索吊装三大施工工艺同时用于同一座桥梁施工中。
国家战略意义
红水河特大桥横跨贵州省黔南州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县交界处的红水河，惠罗高速公路建成后，北接贵惠高速达贵阳，南接乐百高速高速达广西百色，可将黔桂两省交界区域快速融入贵州省、全国高速公路网，发挥高速公路的辐射带动效应，实现黔桂两省（自治区）的优势互补，不仅从交通上解决了中国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题，而且为沿线落后地区经济社会发展带来了重大战略机遇。另外其还将成为贵州、重庆经广西连接东盟最便捷的公路通道，对构建中国—东盟国际大通道具有重要意义，同时也为实现国家“一带一路”战略具有重要意义。
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