【新能源】狂砸140亿！那个被董明珠痛斥、差点颠覆万科的“野蛮人”，竟然也要造车了……
造车界又迎来了一家意想不到的企业!
据《杭州日报》10月25日的报道，宝能集团已与杭州富阳区政府签订项目合作框架协议，有意向投资140亿，在杭州建占地3000亩、年产30万辆汽车的新能源汽车项目。
本来，企业玩“跨界造车”，并不是啥新鲜事，
贾跃亭、董明珠早已押上身家，忙的不亦乐乎，
至于腾讯、小米、华为、中兴、富士康，也是屡屡被传出要造车的消息。
而此次宝能进军汽车行业，之所以还会引起外界强烈的关注，
是因为这家企业，以在资本市场上长袖善舞闻名，
它曾依靠杠杆资金炒股，摇身一变成了万科的第一大股东，
结果把王石搞得整个人都不好了，无奈下到处放风：宝能系的经营纪录的信用不够资格，万科团队不欢迎!
虽然最后，因为其它的一些原因，宝能集团未能如愿搞定万科，
但这家企业在资本市场上高超的运作能力，还是让很多人惊叹不已!
你说，这样的宝能，如今竟要 “放下身段”，涉足“又脏又累”的汽车制造业，意不意外！惊不惊喜！
那么问题也来了：为啥以精明示人的宝能，要赶个“晚集”来造车呢?
答案肯定是商业利益，而不是所谓的情怀！
(1)政策扶持下的新能源汽车的确是个大风口
前不久，工信部副部长辛国斌，就曾在某汽车国际论坛上表示：我国正在制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
紧接着，9月27日，堪称全世界“最严”汽车产业政策，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布。
根据规定：
未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高;
而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
这就是说，造新能源汽车，不仅可以从卖车中获得利润，而且还可以通过向传统车企“卖积分”额外再赚一笔。
如此庞大的市场蛋糕，且不说外行觊觎，内行也是摩拳擦掌，争相竞争，
宝能不想错过实属正常！
(2)新能源汽车处于百家争雄的局面，宝能还有机会后来者居上
大家知道，造车特别烧钱，
贾跃亭就是因为融不到钱，才把乐视推到了如今的“惨境”，
结果自己也被打上了卖情怀、骗投资、PPT造车的“标签”!
但财大气粗、又善于资本运作的宝能就不一样了，
虽然对造车一窍不通，但宝能完全可以通过收购产业链上的相关公司，来迅速增强实力，以实现“弯道超车”！
(3)造车也能顺带改善宝能的“野蛮人”名声
在资本市场，宝能不仅 “偷袭”过万科，还曾觊觎过格力，
对此，不好惹的董明珠说了这么一段让宝能“难堪”的话：
“只要是真正的投资者，是谁都没有关系，创造性的企业，所有的人都要记住自己的责任——我是中国人，你的行为需要和国家的发展结合在一起。”
“不要破坏中国制造，成为社会的罪人。”
有意思的是，董明珠的批评刚放出来没多久，宝能就“认输”了，
并放出声明称：将不再增持格力股票，并会在未来根据市场情况和投资策略逐步择机退出。
时间来到2017年2月，宝能的实际控制人姚振华，又因编制虚假材料，被判十年禁入保险业!
自那以后，宝能好像不再是以前那个留恋资本市场的宝能了，人家开始走起了“实业路线”：
除了这次的造车项目外，就在今年7月，宝能还宣布在陕西西咸新区围绕航空物流、高端制造、科技产业园、总部经济等投资800亿。
只是，撇开其他项目不谈，造车，可不是件容易干的活，
据说，把一款新车推向市场，最快的也要5年时间。
所以，那些实力强、动作快的企业，可能会占得一些先机，
但若想要笑到最后，必定少不了“能耐得住性子，不断在行业中深耕”这一条，
因为，汽车始终是技术密集型产业，光靠炒概念是不可能在这一领域中立足的，
这就和资本市场的玩法截然不同了，
话说，准备造车的“野蛮人”宝能，有没有准备好足够的耐心来搅局呢?!
相关：宝能百亿投资新能源，姚振华已实际控股观致？
公开消息显示，宝能年产30万辆新能源汽车项目，拟由宝能投资集团投资建设，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目拟选址江南新区灵桥罗山区块，内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。
不过，宝能集团目前并不具备整车生产资质，这让宝能与富阳区政府之间的“年产30万辆新能源汽车项目”落户意向有些耐人寻味。
宝能与观致的“纠葛”
宝能集团能够与杭州市富阳区政府达成落户意向，难道是已成功控股观致？对此，汽车头条App向观致汽车方面求证，截至发稿时未得到对方回复。或许，宝能控股观致汽车的猜想仍未到“终结”或“成真”的时候。
早在今年6月，观致汽车外方股东Kenon Holdings发布公告称：QUANTUM、观致、奇瑞已与新投资者签订投资协议，投资约65亿元人民币获得观致汽车控股权。此后，外界纷纷猜测宝能集团是观致汽车“新股东”。
然而，随着长江产权交易所网站上股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告过期，以及多方对“宝能入股观致”的否认，关于宝能入股观致的猜测逐渐平息。
直到8月，Kenon Holdings再度称新投资者将以65亿元获得观致控股权，交易正在通过监管审批以及监管流程；同时，新投资者已向观致汽车预付10亿元。有关“宝能控股观致”、甚至是“入股奇瑞”的传闻再度甚嚣尘上，然而，自始至终，都没有宝能集团入驻观致或奇瑞的任何确切消息。
目前，总部位于深圳经济特区的宝能集团业务范围已涵盖物业开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康等五大核心产业；与此同时，也有国内媒体断定“新能源汽车是宝能近期发展的重点产业”，这也许是宝能与观致“纠葛不断”的原因。
撬动地方投资“造车”
尽管奇瑞、Kenon Holdings、观致以及宝能没有任何一方对外正式宣称“宝能控股观致”，但在账号主体为杭州市富阳区江南新城建设管理委员会（杭州市富阳区江南新区建设管理委员会）的微信公众号所发布的内容中，已出现“2017年，宝能斥资65亿收购观致控股权”的表述。
就在头条君通过评论问询宝能是否已收购观致汽车后，该文章便于10月27日下午删除，至于有关“2017年，宝能斥资65亿收购观致控股权”内容删除的原因就不得而知了。
在汽车头条App看来，删除或许是对“宝能控股观致”相关交易的保护，此前观致方面也表示“新股东入驻流程所需时间较长”；另有一种可能是，也许此次达成意向只是宝能集团利用工厂选址撬动了富阳区资本，支持其顺利控股观致。
值得注意的是，与杭州市富阳区签订项目战略合作框架协议的还有文商旅复合产业运营商——杭州新天地集团，是宝能集团下属公司的控股企业。根据协议，杭州新天地集团将在富阳区银湖街道原中策橡胶地块及周边区域投资建设新天地产城综合体项目，集商业、办公、居住等为一体的产城综合体，着力打造智能制造机器人产业培育基地和科创孵化平台等。
从新能源汽车产业项目到智能制造机器人产业培育基地、科创孵化平台，“身陷”入股奇瑞与观致传闻的宝能集团，在此时与富阳区达成意向，投资两大时下热门、前景大好的产业，不禁让人回想起数年前吉利收购沃尔沃一系列令人眼花缭乱的资本操作，其中就包括“将融资与国内建厂紧密融合”。
▲深圳市宝能投资集团董事长 姚振华
无论如何，宝能与富阳区政府之间达成“年产30万辆新能源汽车项目”落户意向，这背后究竟是“宝能控股观致”已成既定事实，还是宝能打着观致的旗号去撬动地方政府投资，抑或是其他原因，在没有官方回复前都无法断定。
来源：21财经搜索&汽车头条
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
转载请注明出处，感谢！
相关文章：
2、【新能源】新能源车发展迅速，中外石油巨头纷纷进军充电桩市场
3、【新能源】近750亿元聚集福建新能源车业 2020年推广35万辆
4、【新能源】十五部委将推广车用乙醇汽油 2020年汽车将“喝酒精”
5、【新能源】可再生能源市场前景诱人，能源公司和车企纷纷投资氢储能项目
7、【新能源】过会！东旭光电的新能源野心：石墨烯+电池+汽车
8、【新能源】光伏巨头协鑫“造车”：在苏州投资超百亿建新能源整车基地
9、【新能源】鲁冠球终圆48年“整车梦”，新年1900万重奖造车博士
长按二维码“识别图中二维码”加入！更多信息请“查看历史消息”！ 猎头合作/岗位咨询/商务合作/版权问题/读者投稿，请联系： 联系人：许哲民（先生） 移动电话：13906017753 电子邮箱：joker@hqhunt.com QQ/微信：19000734/energylietou QQ群：75335340（猎头/项目信息） 官方网址：http://www.hqhunt.com |