【新能源】房企跨界造车再添新兵，合生创展拟投入100亿元进军新能源汽车

AI财经社华气能源猎头 2022-04-22

原标题：房企跨界造车再添新兵，合生创展拟投入100亿元进军新能源汽车
来源：AI财经社李逗编辑：李霂轶

继恒大、碧桂园、华夏幸福、宝能、万通等房企之后，又一家房企宣布入局新能源汽车领域。

7月29日，据媒体报道称，合生创展集团旗下汽车租赁公司链链好车携广汽新能源及天峰控股旗下汽车租赁公司驭道天下，共同举办战略合作签约仪式。据悉，合生创展计划投入100亿元在新能源汽车共享领域。与此同时，合生创展和广汽新能源将投放至少5000辆广汽新能源AionS，用于共享出行服务，由天峰控股负责运营。

事实上，合生创展仅仅是众多房企入局新能源汽车领域中的一例。

据AI财经社不完全统计，截至目前，已有超10家房企入局新能源汽车领域。恒大在2018年财报指出，要力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万至100万辆的产能建设。另如宝能也成为深度介入汽车产业的房企之一，宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。其中，宝能曾在2017年底斥资65亿元正式入驻观致汽车。

此外，碧桂园、华夏幸福、雅居乐、万通、富力、万达、绿地等房企也纷纷以各自不同的角度切入新能源汽车领域。在房企寻求转型新路径的当下,快速发展的新能源汽车产业或将成为众多房企的新赛场。

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来源：车动态

继恒大转战新能源后，我们不禁思考是不是房地产行业不好干了，房地产大佬造车是真想拿出点东西还是在变相"圈地"？而当富力收购华泰的消息传出后，我们似乎可以确定房地产行业是真的"不好干了"。

玩烂了房地产，下一个就是新能源

我们先回想一下恒大收购国能后造出了什么样的"神车"，将萨博93复活、外观不变，可能恒大是在怀念这一经典，但从内饰不变、改成电动车这一点上我们绝对看不出来一点"经典"，仅凭16.98万的预售价，你觉得还能剩得下多少"经典"？

这两年里，一个新能源汽车催生了多少品牌，一时间老车企开始造新能源车了，搞互联网的开始造车了，玩电器的也开始造车了，就连搞房地产的也得进来掺和一脚，但无论是特斯拉还是蔚来等等新能源车企，一个个都亏的两手空空，但即使是这样还是有大量的资金涌入供新能源车企们烧。

而富力收购华泰后所打出的以一个口号就是"携手发展新能源产业"，我承认富力成为华泰的"金主"后会为华泰迎来一次新的契机，没准大量资金的涌入也能把华泰"盘活了"，但华泰的这个新"金主"，可远没有恒大那么光鲜亮丽。

富力负债3000亿，华泰亏损300亿，能有戏？

比起国能的"金主"恒大来说，富力差的可不是一点半点，从15年开始富力的负债总额不断攀升，15年1345亿元、16年1795亿元、17年2332亿元，18年富力的负债总额已经突破2900亿，能够转投汽车产业，还是新能源这个"烧钱无底洞"，梁静茹怕是给了富力不少勇气。

而我们再看向华泰，这个日益被边缘化的品牌早已处在生死边缘，截止2018年年底华泰汽车流动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元，而今年年初华泰更是被爆出三大工厂处于停产状态，拖欠员工工资长达半年有余。我不知道两家面临困境的企业为什么会对"新能源汽车"如此看好，但富力和华泰能有多少戏？

华泰是多大的坑？

犹记得当年华泰被爆出产销数据作假的新闻，华泰汽车2010年的实际上牌数是15950台，但华泰向汽车行业统计部门中汽协上报的数目是81435辆，从2008年至2011年华泰汽车的实际的上牌数4.5万辆，而华泰的上报数是18.3万辆，这可相差了4倍之多，我们也理解华泰的做法，毕竟一份"体面"的销量报告，是变相宣传的一种手段。

但此后的华泰也并没有多么"消停"，18年目标20万销量，2020年目标50万销量，我不知道华泰是哪来的勇气，但17年132000的销量令华泰受到了不少打击，而对这十三万销量，许多人都表示怀疑，尽管圣达菲系列在支撑着华泰的销量，但除了"圣达菲经典"以外，你有见过几台圣达菲？在大街上碰到圣达菲的几率恐怕比超跑还要低。

市场支撑不起华泰和富力的"野心"

2018年新能源汽车的总销量共计125.6万辆，2019年1—6月份，新能源汽车的总销量为57.7万辆，我们不难看出新能源汽车的"热潮"已经逐渐平淡，销量增长幅度微弱，虽然华泰早已涉猎新能源产业，但这几年时间里华泰的新能源汽车什么样，想必大家心里也都有个数，想要在新能源汽车身上牟利，我想华泰和富力不仅没有那个实力，而且市场也支撑不起来华泰这么大的"野心"。

在新能源汽车销量猛增的这几年里，各行各业的"大佬"都想进来掺和一脚，可是新能源汽车发展成什么样了？充电不发愁了？续航里程不焦虑了？冬天怕冷、夏天怕热，而且还"易燃易爆炸"，恒大造新能源车有那个资本，是不是圈地咱也不知道，但是最起码人家拿出了房地产行业的"豪气"，富力又有多少心可以分到华泰身上呢？

董小姐的银隆新能源梦支离破碎，许老板还在怀念着萨博93，李斌的蔚来也不知道有没有未来，我不知道纯电新能源汽车是不是未来的主导，但是仅从现在看来这更像是"无稽之谈"，这两年间我们被纯电新能源车的故事磨破了耳朵，但到头来发现它们和两年前并无太大区别，富力联合华泰又和他们有什么区别呢？

来源：AI财经社&车动态
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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