原标题：LNG真的进江了吗？
来源：交通领域LNG咨询（微号：JTLYLNG） 作者：Millerkai 伴随着中国疫情的转好，企业已基本复工。咱们LNG产业也开始忙碌，各大接收站每天的LNG出货量，稳步增长，但是总体今年价格不高。据预测，今年的全年平均出站价大约是3000元/吨上下，正在使用管道气的工业用户，看到这个价格是否心动了？ 随着便宜的海外LNG越来越多，呈现出沿海LNG供大于求，越来越多的企业关注到将LNG运输到“沿海接收站的腹地——长江”，开发更多的优质LNG终端市场。 那么LNG真的进长江了吗 ？最近很多投资人和企业家都“跃跃欲试”，布局长江LNG产业链。今天笔者重点跟大家梳理下LNG进江的那些事吧，抛砖引玉。 依据交通部2018年下发的11号令，今天LNG进江从运输形式上分为：散装运输和包装运输来展开。 C、3个技术规范和管理要求：码头规范、船舶航行靠泊等海事管理要求、码头作业管理要求。 结合ABC三点，有哪些、缺什么、还需要什么、更需要什么？ （2）缺：码头、船、海事航行靠泊管理规定、码头作业管理规定、码头报批的海事、航道影响评估依据、市场宏观需求数据、LNG散装码头靠泊能力设计依据、码头后方罐容设计依据； （3）还需要：出台海事船舶管理、码头作业的管理规定、相关的技术规范作支撑； （4）更需要：将船舶运力新增评估、码头设计、罐容大小结合起来，做到船与码头匹配、码头与罐容匹配、罐容与市场需求匹配，环环相扣，缺一不可。附上：散装LNG已有的管理规定和技术规范（混在一起） 近些年随着行业大佬们的几次包装运输LNG试运开始，很多人开始关注包装运输LNG打开市场这种可行性。 C、5个技术规范和管理要求：码头规范、船舶航行靠泊等海事管理要求、码头作业管理、堆存技术和管理要求。 结合ABC三点，有哪些、缺什么、还需要什么、更需要什么？ （1）、有：可作业LNG罐柜的集装箱码头、也有少量载运LNG罐柜的船舶； （2）、缺：整船运输的技术要求和管理规定、码头批量作业技术要求和管理规定、码头批量堆存技术要求和管理规定； （3）、还需要：加快出台各类正在征求意见的技术要求和管理规定； （4）、更需要：创新和突破，市场、堆存、码头、船舶等全产业链整体突破。附上：包装LNG已有的管理规定和技术规范（混在一起）1、散装LNG码头和可作业LNG罐柜的集装箱码头：2、散装运输LNG船舶和可搭载LNG罐柜集装箱船舶 A、散装运输：码头无、船少，且船、码头、罐容不匹配； B、包装运输：码头有、船有、较少、只可少量、不能批量； 没有进、但是可以进，需要船、码头、罐容匹配好了进； 不好进、但是不难进，需要更多技术规范和管理规定支撑； 还没进、但是很快进，需要统筹市场行为、行政行为、管理行为结合起来进。来源：交通领域LNG咨询（微号：JTLYLNG） 作者：Millerkai
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