原标题：南通吉宝船厂交付全球首艘智能LNG燃料加注船
来源：国际船舶网
1月4日，新加坡吉宝岸外与海事宣布，由南通吉宝船厂建造的新加坡首艘LNG加注船“FueLNG Bellina”号正式交付，这也是世界上第一艘智能LNG加注船。 这是吉宝岸外与海事交付的第二艘LNG加注船和第五艘双燃料船舶，进一步扩大了吉宝在天然气价值链解决方案方面的业绩记录，同时也符合吉宝的“愿景2030”发展蓝图，这之中包括在提供LNG和可再生能源解决方案方面寻求机遇。
“FueLNG Bellina”号由新加坡公司FueLNG于2018年在吉宝新满利下单订造，造价约为3470万美元，用于为通过新加坡港的国际客户提供LNG燃料。这是东南亚地区第一艘LNG加注船，FueLNG也将凭借这艘新船成为新加坡首家提供船对船LNG燃料加注服务的公司。 “FueLNG Bellina”号采用了吉宝岸外与海事的技术部门Keppel Marine and Deepwater Technology（KMDTech）的MTD 7500ULNG专利设计，容量为7500立方米，每小时可加注100至1000立方米的LNG，采用LNG和船用柴油双燃料推进，在新加坡港执行更加清洁、更加安全的LNG加注活动，整个加注过程由数字平台监控执行。 船舶的主要特点还包括高机动性，无需拖船辅助即可进行燃料加注，此外还配备能够优化燃料消耗的推进和动力管理系统。 “FueLNG Bellina”号同时也是世界上第一艘采用“智能船舶（Smart Notation）”记号的加注船，配备了吉宝岸外与海事专利的VesselCare解决方案，这些智能功能可以实现船舶操作的远程监控和实时支持。 在交付后，该船的首份合同将是为壳牌租赁的油船以及赫伯罗特的一艘LNG动力集装箱船提供LNG船对船燃料加注服务。 据了解，FueLNG是壳牌与新加坡吉宝岸外与海事的合资公司，致力于建立世界一流的LNG加注网络，并鼓励采用LNG作为船用燃料。2019年，FueLNG与日本川崎汽船签署了“FueLNG Bellina”号的船舶管理协议。此次合作将结合川崎汽船丰富的船舶管理和LNG运输经验、以及FueLNG的LNG加注专业知识，为FueLNG的客户提供可靠、便捷和无缝的LNG加注流程。来源：中国石化新闻网 王佳晶 摘译自 Korea JoongAng Daily 中国石化新闻网讯 据1月5日Korea JoongAng Daily报道，在环保航运需求不断高涨的背景下，韩国造船商本周二宣布了他们新年的第一笔大宗交易。 韩国造船与海洋工程公司是现代重工集团的子公司，该公司赢得了一份价值9000亿韩元(8.27亿美元)的合同，将建造6艘液化天然气动力集装箱船舶。其中4艘将由现代重工(Hyundai Heavy Industries)生产，2艘将由现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)生产，预计将从2023年上半年开始交付。 这些集装箱船舶配备了大型液化天然气燃料箱，可以在亚洲和欧洲等地之间穿梭，而不需要中途加注燃料。 韩国造船与海上工程公司称，目前有50艘液化天然气船舶的订单积压。该公司表示，随着全球环境法规的加强，对环保船舶的需求不断增加。 三星重工宣布，该公司从panocean航运公司手中获得了一项合同，将以1993亿韩元的价格建造一艘液化天然气运输船。该船可储存17.4万立方米的液化天然气(6.1立方英尺)。三星表示，订购的液化天然气运输船将包含其最新技术，以防止液化天然气在运输过程中泄漏，以阻止有害排放。根据合同，交付时间将在2023年4月。 三星还表示，它一直受益于环保运输需求的增长。自去年11月以来，该公司已锁定了20份液化天然气运输船合同。 在2020年10月份的一份报告中，韩国进出口银行研究中心指出，2021年的船舶订单将主要包括遵守温室气体排放规定的需求，并评估这一趋势对韩国造船企业具有积极影响。报告称：“由于新船订单将受到环境法规的推动，将更加强调船舶的功能性和效率，而不是低价。” 韩国造船业已经度过了一个艰难的时间段，液化天然气船需要高度的技术可信度，随着其份额的扩大，预计韩国在全球船舶订单中的份额也将增加。”