近日有网友反映“中能东道集团”旗下的“中能万源”以原始股基金名义让老百姓投钱，说是25万元5年后变成295万元....
还说国家要收编这个公司【无语了，小编在写文章的时候都忍不住笑了】
中能东道的U能汽车到底何时上市呢？我们来看看中能东道的汽车历史：
【2015年】经过近12个小时的行驶， 在当晚20:30U能电动汽车车队顺利返回南昌市区始发地，中能东道投资控股集团通路发展中心主任吴堂箐、副主任乔光辉、中能万源南昌运营中心负责人潘隆武及领导和嘉宾守候在500公里冲刺点，当U能电动汽车稳稳通过500公里冲刺线时，现场爆发出热烈的掌声和欢呼声！此时仪表盘显示行驶里程共计506.3公里，剩余电量13%，在场所有亲眼见证“U能”超强的续航能力！
【南昌站】热烈祝贺中能东道U能电动汽车500公里续航路演暨新闻发布会圆满成功！
2015-11-072015年10月31日下午，中能万源南昌运营中心启动仪式及中能东道U能电动汽车续航500公里路演新闻发布会在南昌市用友产业园会议厅隆重举行。中能东道投资控股集团通路发展中心主任吴堂箐、副主任乔光辉等领导出席新闻发布会，中国网江西频道、江西电视台、南昌电视台、江南都市报等媒体参与报道，150余名省内外慕名而来的汽车经销商及电动车爱好者参加了此次盛会。
U能电动汽车新闻发布会现嘉宾满座
中能东道投资控股集团通路发展中心主任吴堂箐讲解公司政策
中能东道投资控股集团通路发展中心副主任乔光辉做总结发言
11月1日8:48，中能东道U能电动汽车500公里续航路演在南昌市正式启动，U能电动汽车从南昌市红角洲嘉言路668号用友产业园出发，途经南昌—高安市—上高县—万载县—宜春市—萍乡，到达萍乡后又原路返回，路试过程中U能电动汽车一路平稳，行驶展现出卓越的性能，路试中最高时速到140km/h！随行记者及客户纷纷对U能电动汽车的优良车载性能表示由衷的赞叹！
续航500公里南昌站仪式正式启动
U能车路试中的傲人风采
一路驰骋，经过近12个小时的行驶， 在当晚20:30U能电动汽车车队顺利返回南昌市区始发地，中能东道投资控股集团通路发展中心主任吴堂箐、副主任乔光辉、中能万源南昌运营中心负责人潘隆武及领导和嘉宾守候在500公里冲刺点，当U能电动汽车稳稳通过500公里冲刺线时，现场爆发出热烈的掌声和欢呼声！此时仪表盘显示行驶里程共计506.3公里，剩余电量13%，在场所有亲眼见证“U能”超强的续航能力！
U能续航500公里南昌站圆满成功
U能电动汽车南昌站路演续航500公里的圆满成功，让很多汽车经销商和投资者亲眼见证了中能东道纯电动汽车良好的车载性能及超强的续航里程，现场气氛热烈，与会嘉宾均纷纷表示将参与这项利国利民的项目。大家信心满满，也相信中能东道U能电动汽车在江西市场能创造更加辉煌的业绩！
【2016年】长春生产基地
中能东道：新能源汽车争相布局东北三省 |
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| 2017年5月12日 10:06 CCTIME飞象网 |
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2016年7月15日，在第十三届中国（长春）国际汽车博览会上，北汽新能源汽车宣布将在东北建立生产基地，并在2017年年底之前实现换电版出租车和换电设备在东北地区的落地运营。 2016年9月3日，格力集团董事长董明珠近日在太阳岛论坛暨东北振兴论坛论坛上强势发音：格力的新能源汽车一定在东北生产。她认为在东北振兴的历史性机遇上，企业要抓住机会实现崛起，格力新能源汽车将在东北建立主要研发和生产基地。 2017年2月25日，中能东道新能源汽车与长春新区签署战略合作协议，中能东道集团新能源汽车产业园项目将落位长春新区长德经济开发区。产业园项目总投资约为120亿元，主要生产SUV和轿、跑车型的新能源汽车，预计年产30万辆。以产业园为基础，中能东道将在东北打造一个集新能源动力总成研发与生产、新能源汽车设计、整车生产与销售于一体的专业化高新技术企业。
随着国家“东北振兴”战略的提出，短短半年时间，已有北汽、格力（银隆）、中能东道、上海电巴、奥动等新能源汽车企业宣布在东北建立生产基地或技术研发中心，实现在东北的生产和销售布局。作为曾经的老工业基地和中国汽车工业的发源地，东北为什么能吸引到新能源汽车巨头的如此关注并纷纷投资布局？在这一轮的新能源汽车布局和发展竞争中，谁又能成为东北三省新能源汽车最大的“鸡头”？ 东北汽车工业落后的本质原因 中国的汽车工业起源于东北，1957年中国引进前苏联技术，第一台“解放车”在长春诞生。自中国加入WTO后2003年至今，在国家“引进、吸收、消化、创新、系统集成创新”的精神指导下，东北的汽车工业已经形成了年产销量数百万台的基础。
汽车产业作为东北的支柱产业，其发展不但可创造大量的就业机会，还会带动相关产业快速发展。当地政府也在发展汽车工业上不遗余力，不断补长发展的优势和不足，完善产业政策，汽车产业对整个东北的经济具有重要的意义。但多年以来，当地政府由于过度依重传统汽车产业，造成产业类型的单一和发展局限。在东北经济发展中有个形象的说法：一汽打个喷嚏，长春就会感冒，东北也会浑身发痛。传统汽车产业长期“一业独大”，在某种程度上，东北经济都要过度依赖汽车行情，持续发展动力和抗风险能力都让人担忧。 另外技术路径和产业运营路径完全按照欧美日的标准，导致“核心技术缺乏、创新能力不足、运营路径不畅”。另外，东北的汽车工业缺乏系统分析，研发和生产仅停留在“技术模仿、管理模仿”的低层次，始终不能系统解决汽车产业现实存在的“技术密集、资金密集、劳动密集、产业密集、服务密集”五大瓶颈问题，尽管汽车工业在当地占国民经济20%以上的份额，但是创造的价值源源不断的流向了国外。 东北迎来弯道超车的历史性机遇 党中央、国务院对东北地区发展历来高度重视，尤其是去年以来，从《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》到《国务院关于深入推进实施新一轮东北振兴战略加快东北地区经济企稳向好若干重要举措的意见》，再到各部委对东北振兴的相关配套，让东北振兴步伐不断提速。 面对资源整合、大众创业、万众创新、供给侧改革、转型升级等一系列国家政策的出台，传统汽车领域我们与西方存在差距，中国在新能源汽车领域与国际巨头在同一起跑线，新能源事业迎来了弯道超车的历史性机遇。
独木不成林，东北老工业基地振兴，必须走出工业结构“一柱擎天”的境况。改变东北工业结构“一柱擎天”，绝非不要原来的“擎天柱”，而是一方面把优势产业做得更强、更有竞争力，另一方面加快发展新能源汽车产业，实现传统汽车工业的升级与转型，最终实现支柱产业高端化、新兴产业规模化。 十三五期间，东北将"淘汰落后工业、发展新兴产业"作为主要发展，重点发展新能源汽车产业。当地政府也顺应汽车产业未来发展趋势，以完善产业链为基础，实现关键配套体系创新突破，联合汽车研发生产企业，建立一批规模较大、具有国际先进水平的中高级轿车、汽车电子等关键零部件产品开发制造基地。并依托新能源产业园形成集研发、生产、销售为一体，上、下游紧密衔接的新能源汽车千亿级产业集群。 谁将成为东北新能源汽车的排头兵 随着国家”东北振兴”战略的提出，东北三省的汽车、装备制造等一些传统产业正在得到提升，新能源汽车研发、制造产业正在得到迅速成长。同时，东北发展新能源汽车产业发展更是有着得天独厚的优势，在东北振兴的大背景下，东北汽车产业未来布局也正在紧锣密鼓地展开。
2016年，长春新能源汽车产业园项目正式破土动工，标志着长春市和吉林省的新能源汽车产业进入一个新时代，新能源汽车项目的建设，将带动传统汽车制造业转型升级。产业园成立后，相继入驻了一批有实力的新能源汽车企业，其中，中能东道集团投资的新能源汽车生产基地项目就超过120亿，项目达产达效后，年产值预计达1000亿元。再加上其它新能源汽车企业的入驻，春新能源汽车产业园总投资超过220亿元，带动的经济发展超过2000亿，有力的促进了当地和东北经济的发展。 另外，北汽、格力（银隆）、上海电巴、奥动等新能源汽车企业也相继在东北布局建立生产基地，一汽、华晨、华泰等当地汽车企业在发展东北新能源汽车产业也有着举足轻重的地位，东北新能源汽车初步形成了多品牌竞争格局，而谁将成为东北新能源汽车的“排头兵”，我们拭目以待。 |
【2017年】2016年U能曾在中央电视台投放广告，让电动汽车专业人士再一次怀疑央视的专业性及权威性。2017年初U能所谓的长春生产基地剪彩甚至拉到长春某省长站台，然而至今该基地仍旧是一片荒地，再一次让业内人士看到了传销组织的强大手段。在百度搜索资料中，2015年U能电动汽车续航就可达到500公里，到2017年U能电动汽车的续航反而降低到400公里。U能这是弄啥咧？
中能东道集团:创意黔驴技穷之后，A级车展让我们看什么？
2017-05-11 17:37:00 来源：中国网
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（原标题：中能东道集团:创意黔驴技穷之后，A级车展让我们看什么？）
上海车展正在如火如荼的举行，作为国际A级车展，上海车展是前沿技术的最高展示殿堂之一，与那些带有展销会性质的车展完全不同，上海车展的技术情怀可以说是国内诸多车展中最浓厚的。
历年发生的车展奇葩也不少，比如焦点从不在车上的摄影爱好者们，媒体日和专业日都有并不专业的观众在模特面前流连忘返，知乎甚至有专门分析车展模特化妆术的技术贴。而在模特被迫转型礼仪或洗车工之后，明星压阵又大行其道，某韩流明星给某款新车站台，出场不到3分钟，只摆了个POSE，对死粉挥了挥手，每秒就赚进9.1万元。
车展发展到今天，无论策展方还是车企都有黔驴技穷之感。
虽然车企发布的战略各不相同，但在对未来汽车市场趋势的判断上，都加大了对新能源和智能化研发的投入力度。
战场将从营销创意延伸到产品层面，首先是一批PPT车企将全面现身。包括据说已经为有钱任性的阿布扎比警队包下的艾康尼克(展台紧邻奥迪和大众)，展位面积不输宝马和奔驰的蔚来汽车，原360副总裁沈海寅的奇点汽车以及云度汽车等等。他们将带来让观众目迷五色的互联网化智能风潮，而在他们与传统豪华品牌之间，是类似吉利领克和长城WEY这样的新晋品牌，走的是年轻化的轻奢路线。
这一次，颠覆和坚守的故事会讲得很热闹，而在营销层面，车企和互联网的结合却越发紧密。互联网+新能源汽车是未来汽车行业变革的方向，汽车势必会从单一的硬件产品向更丰富、更融合的交通出行载体转型。
而在新能源汽车领域，众多车企都将本届上海车展作为其最新电动汽车技术的展示舞台。在新车发布会上，中能东道集团携手四川野马集团荣推“SUV+新能源”概念的全新车型——U能E350电动汽车盛大亮相，呈现极致的匠心之美，引发行业深度关注。
来看这款满怀敬畏之心，以态度、以信念、以情怀，成就他的低调不失奢华。倾尽所能，不遗余力，践行一场伟大的新能源汽车的变革。据了解，“野马U能E350”电动汽车拥有国内领先的新能源汽车技术，可完成超长续航，高效率快速充电(一次充电续航超500公里，每公里费用不到6分钱)，强大动力下依然节能环保，给架乘者带来想所未享的舒适体验。“野马U能E350”凭借强大的技术优势，已然成为此次展会媒体热议的业内翘楚新秀。此次登陆上海国际车展，标志着近年来增速明显的新能源汽车，正在阔步进入中国消费者乃至全球消费者的视线。
当然，真正的挑战还是在新技术层面。车企需要互联网化妆术，而新技术需要线下场景的支持，各得其所。未来的技术都会从《速度与激情》的动作片神器中进化到实用阶段，汽车厂商居功至伟。
如今，汽车已成为人们日常出行中的重要组成部分，也是美好生活的象征。本届上海车展上车企所发布的战略，体现了汽车行业发展的最前沿技术与产品，这些新技术、新趋势、新产品将给人们的生活带来无限可能和遐想，体现出汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。
在2017年的上海车展，在新车发布会上，中能东道集团携手四川野马集团荣推“SUV+新能源”概念的全新车型——U能E350电动汽车，续航也仅仅只是350公里而已。
【图片来自于“四川野马汽车”公司的网站】
不过我们还是再回到主题上，“中能万源”宣传的原始股投25万5年能变成295万，这到底是如何变的呢？如此高的回报率，它以什么支撑呢？
中能万源（北京）汽车销售股份有限公司2014年9月份注册成立，2016年12月份在新四板挂牌，这与真正走完IPO流程、登陆A股的上市完全是两个概念。一般到新四板挂牌的企业，只是个报价展示系统，不需要报表审计、股改，披露信息也是全凭自愿，而整套挂牌费用甚至仅需几万元，一两个月就能搞定。
另外，一般来讲，原始股只属于公司的创始团队和公司高管，外人想要拥有原始股，只能通过“增发”等方式获得，而这种增发是私募性质的，一般只面对少量的（不超过10个人）和公司有特殊关系的人群，例如合作伙伴、供应商等。所以，普通老百姓基本上是不可能拥有合法的原始股。
为什么总有人陷入“原始股”骗局？看完瞬间明白！
当前“原始股骗局”层出不穷，甚至各种传销组织也假借原始股之名行骗，大多都故意混淆了“股权交易中心”与“股交所”，而投资者只有在上海证券交易所、深圳证券交易所以及承担新三板交易结算的全国中小企业股份转让系统这三个公开市场买卖股票，才属于法律保护范围。除此之外的其他交易市场挂牌并不等同于上市，而这些挂牌企业抛售的所谓“原始股”，属于私下转让，也不受法律保护。
原始股是指公司上市之前发行，可在上市一段时期后售出的股票。
一般来讲，原始股只属于公司的创始团队和公司高管。外人想要拥有原始股，只能通过“增发”等方式获得，而这种增发是私募性质的，一般只面对少量的（不超过10个人）和公司有特殊关系的人群，例如合作伙伴、供应商等。
而通过电话、门店销售人员、网络渠道向民众公开销售“原始股”，实际上本身就违反了证券法“不得变相公开发行股票”的规定。即使花钱买到所谓的“原始股”，也属于私下转让，并不受法律保护，倘若企业不能如期上市登录资本市场，所谓的“原始股”便如同一张空头支票，你花钱买到所谓的“股权凭证”就是一张废纸。
当然，一般民众并不是完全没有投资股票的渠道。在我国，投资者只有在上海证券交易所、深证证券交易所以及承担新三板交易结算的全国中小企业股份转让系统可以买卖股票，而通过网络推销交易的“原始股”并不受法律保护。
如果有公司自称定向增资扩股，又通过电话、网络等渠道向不特定的公众销售股票，实际上已经涉嫌违反证券法关于不得变相公开发行股票的规定。
原始股的骗局很明显，公司收到投资者的入股资金后，投资者无法监控资金的使用用途和收益信息。公司获得投资后很长时间内再也没有相关的上市信息，导致投资人再也看不到公司实际进行上市的进程和上市的结果。
一、所有公司的股票都叫原始股，如果公司没有发展前景，原始股就没有价值。在正式的公司募集资金时，一定会对原公司进行评估和审计，同时向新股东出具允许新股东入股的决议。
二、新股东一旦决定入股，公司的章程中必须出现新股东的名字，并在工商管理局备案。
三，股东入资唯一的方式是备注为股本金汇入到公司的账户中，而且国内有限责任公司的股东最多为50人，股份有限公司的股东最多为200人（上市公司除外）。在任何原始股骗局中，需要有公司股东会签字认可的决议，要看到该公司原有的章程，在工商局查到你成为股东的信息，只要有一个条件不能满足，均存在欺骗的可能性，在法律上投资入股的身份有可能不被国家机构认可，投资人的身份也有可能不受国家相关法律法规的保护。
关键提示：凡是以“零风险、高回报”为噱头的原始股权出售，都是利用投资者一夜暴富的心理实施诈骗。
有关于“原始股”的知识我们普及完了，我们再来看看“中能万源”到底有没有以“原始股”名义去圈钱呢？
握时代商机，共创财富传奇，中能万源原始股B轮1:1.5开始配送！
2017-06-16
什么是股权投资？
在过去一年中，两会特别提到了一种的投资方式——股权投资，并且对于股权投资行业还带来了一系列的利好政策：
1、鼓励股权投资基金的设立
2、引导股权投资基金良性发展。
在社会巨变、经济转型的背景之下，我们已经悄悄地进入了一个浩瀚辽阔的股权市场时代。随着“大众创业、万众创新”国家战略的推进，股权市场即将全面爆发能量。
股权投资通俗讲：投资人通过投资(未上市公司的股份)获得收益。股权投资基金 (投资准备上市、未上市公司的股票)，最终目的是为了获得较大的经济利益。
原始股——原始股票是指在公司申请上市之前发行的股票。在中国证券市场上，“原始股”一向是盈利和发财的代名词。原始股票的购买机会是十分有限的，购买者多为与公司有关的内部投资者、公司有限的私募对象、专业的风险资金以及追求高回报的投资者。他们投资的目的多为等待公司上市后出售手中的原始股票，套取现金，获取投资的高回报。通常这一周期要在一至三年左右，原始股票的利润是几倍、几十倍甚至上百倍。投资者若购得千股，日后上市，涨至数十元，可发一笔小财，若是资金实力雄厚，购得数万股，数十万股，日后上市，利润便是数以百万计了。这便是中国股市的第一桶金。
中能万源（北京）汽车销售股份有限公司于2016年12月在深圳前海新四板挂牌，股权代码668902。中能万源是全球首家汽车产业通路营销平台，中能东道集团旗下新能源汽车品牌指定市场运营执行机构。它以创新的商业模式打造一个集汽车、汽车后市场、汽车租赁、汽车金融、节能生活等为一体的绿色汽车产业生态链。目前，中能万源公司正阶段性发行原始股权投资配送方案，共分ABCD四轮发行。
A轮发行5亿资金，股权所占比例10%，配股预期收益1:1，预期发行计划：2017.3.1-5.31；
B轮发行10亿资金，股权所占比例10%，配股预期收益1:1.5，预期发行计划：2017.6.1-8.31；
C轮发行25亿资金，股权所占比例10%，配股预期收益1:2，预期发行计划：2017.9.1-11.30；
D轮发行75亿资金，股权所占比例10%，配股预期收益1:3，预期发行计划：2017.12.1-2018.2.28；
2017年6月16日中能万源原始股权将进入B轮配送方案。
股权的时代
投资者都想获取非凡的收益，通俗点，就是暴利!暴利的事，除了军火、毒品，就是股权了，前两个事没有几个人有能力有胆量去做，而比这两件事盈利还大的事就是股权了!
股权又一个引领世界的创富神话，百年不遇的一个商机，一个可以改变一生机遇!就看你能否看得懂。
很多人输就输在，对于新兴事物第一看不见，第二看不起，第三看不懂，第四来不及。
合作咨询热线：0371-55060396
地址：河南省郑州市新密市溱水路710号汉力大厦2楼
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此文一目了然，“中能东道”旗下的“中能万源”就在到处以原始股名义募集资金。此举就是非法集资活动，请大家切勿贪图高回报的非法集资活动，否则到时候资金链断裂，那可能是血本无归，如果进行业务推荐，还会因此获刑，之前破获的“e租宝”案件涉案人员不在少数，望引以为戒。