【行业动态】竞争对手抗议失败，GE重启美陆军新型涡轴发动机工作
导读：5月30日，根据美国通用电气GE公司官员的说法，GE公司已经重启了美国陆军改进涡轮发动机计划（ITEP）的T901涡轴发动机的工作，此前陆军解除了因竞标抗议而需要的停工令。
GE公司的T901发动机项目经理Tom Champion和GE公司先进涡轴发动机项目业务开发总监Mike Sousa在6月7日的电话采访中表示：“这是一个非常令人兴奋的项目，它开发一种全新的涡轴发动机，并将在那里存在数十年。我们有意加快项目，尽快把这种新型动力交给作战人员。”
今年2月1日，美国陆军授予GE公司一份价值5.17亿美元的工程和制造开发（EMD）合同，用于下一代黑鹰和阿帕奇直升机发动机，这项合同可能价值数十亿美元，因为新发动机也可用于作为未来垂直起降飞行器计划，包括未来攻击侦察机（FARA）。
2月19日，GE公司的竞争对手，先进涡轮发动机公司ATEC公司向美国审计总署（Government Accountability Office，GAO）提出了抗议，之前ATEC公司也为ITEP项目研制了双轴结构的涡轴发动机。但据美国GE公司表示，5月30日，GAO维持了美国陆军之前的决定，美国陆军也在同一天取消了停工令。
ATEC公司目前尚未放弃努力，并已要求国会允许GE和ATEC公司的发动机都进入EMD阶段。ATEC总裁克雷格-马登曾表示：“不应该只根据纸质提案就进行一项至关重要的采购，根据之前的惯例，五角大楼都应该在进行最终选择之前彻底的测试双方的竞争引擎。”
但GE公司并不赞成这一说法，认为双方的公司都已经通过先进的经济型涡轮发动机（AATE, Advanced Affordable Turbine Engine）计划和技术成熟和风险降低（TMRR, Technology Maturation and Risk Reduction）计划，在这过去的12年里，进行了2次陆军资助的全尺寸发动机整机测试，此外GE公司也自费进行过第三次全尺寸发动机样机测试，以降低风险。在TMRR计划中，GE公司获得了1.02亿美元的合同，而ATEC公司获得了1.54亿美元的合同。
GE公司表示，为EMD阶段增加第2台发动机将使得整个ITEP计划延迟至少2年，并使得成本翻倍，从而危及美国陆军的现代化计划。
对于T901发动机，GE公司表示，它正在努力加速“初步飞行减轻”工作，即在美国陆军能够进行这台发动机试飞之前进行充分的测试，一年到到2022年。
GE公司正在马萨诸塞州林恩和辛辛那提执行T901涡轴发动机的工程工作。该公司计划在林恩进行发动机组件测试，并在2021年在辛辛那提进行高空台测试，并在2022年在加拿大国家研究委员会进行吞冰测试，以确保发动机在鸟击或吞冰后仍能继续工作。
ITEP计划的目标是比GE目前为黑鹰和阿帕奇提供的T700发动机，新发动机的功率提升50%，燃油效率提升25%，作战半径提升20%。
此外，GE公司还表示，T700发动机的实际累积飞行时间已经超过了1亿小时。
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