全球仍有数千万人携炸弹上路！已死21人！

温哥华中文网 2018-01-19

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【环球中文网 www.cbeiji.com讯】据美联社1月7日消息，日本汽车零部件制造商高田公司日前宣布将在美国追加召回330万个问题安全气囊。高田安全气囊召回已经成为了美国历史上规模最大的汽车行业召回。

此次召回涵盖2009、2010、2013年产的本田、丰田、奥迪、宝马、戴姆勒商用车、菲亚特克莱斯勒、福特、通用、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、日产、斯巴鲁和特斯拉车型。汽车制造商本月末将向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交涉及车型的文件。

高田利用化学硝酸铵发生作用，在汽车发生碰撞时迅速填充气囊。但暴露在高湿度和高温情况下，该化学物质会因变质而燃烧过快，从而弹开金属罐。金属碎片会导致司机和乘客受伤。

目前高田问题气囊爆炸已在全球范围内导致至少20例死亡事件和180起受伤事件。

丰田（Toyota）和本田（Honda）正在美国召回超过100万辆的车，以取代有缺陷和潜在致命的Takata气囊充气器。

新的召回来自高田透露，另外330万名充气机有缺陷。最近的召回是美国历史上最大规模的汽车召回系列的一部分，19家汽车制造商不得不召回4200万辆汽车中6900万个气囊。这个问题给高田带来了刑事定罪和罚款，迫使日本公司破产保护。

高田的气囊可能会爆炸太多的力量，并投掷在车内的弹片。全球至少有20人死亡，280多人受伤。

根据纽约时报消息，德州17岁高中少女Hanif在驾车过程中与另一辆发生追尾事故。原本不至于致命的车祸，却导致该少女当场重伤身亡，根据警方的调查和目击者的口供，导致少女丧命的主要原因竟是——安全气囊爆炸后弹出的金属碎片直接割喉！

根据事件报道，当地时间3月31日下午4:30，受害者驾驶一辆留学生四大神车之一的2002年Honda Civic行驶在洲际公路上，当她行驶至FM762和Gonyo Road丁字路口时，车头撞上了前面一辆车的尾部。发生追尾事故后，车内驾驶座的安全气囊即刻弹出，锋利的金属碎片划破了她的喉咙，导致血流不止，她在路人的救助无效后身亡。她当时的车速并不高，事故本身不至于直接导致她的死亡。

高田气囊安全隐患已达15年之久，高田存在缺陷的气囊增压泵，在特定情况下容易分解发生爆炸，在展开时会飞溅出金属碎片伤及司机。

安全气囊隐患在美国已引起相关人士的重视，去年6月，专家曾就此事在国会开展调查讨论，“致命真凶往往就是这些碎片”。

该公司已经建立了一个网站，司机可以检查他们的车辆识别号码，看他们的卡车是否包含在召回。如果是，他们的指示很清楚：现在停止驾驶。

丰田表示，它将在美国召回额外的601,000辆汽车。车主将在三月份获得通知，经销商将取代前排乘客充气机或安全气囊组件。

本田表示，正在美国召回额外46.5万辆汽车和960辆金翼摩托车。本田计划在2月下旬通知车主。业主可以立即开始更换乘客前部安全气囊。

路透华盛顿1月11日 - 福特汽车(F.N)周四表示，已经确认老款皮卡因高田

(TKTDQ.PK)安全气囊存在缺陷造成的第二宗致死案例，并敦促北美2,900位车主立即停止用车，直到完成更换部件。

福特称，已在12月末确认，其2006年款福特Ranger皮卡于2017年7月在西弗吉尼亚发生的一起车祸致死案，是由高田安全气囊缺陷造成的。福特此前报告了2015年12月发生在南卡罗莱纳州的一起类似致死事故。

福特称，这两次事故中2006年款Ranger皮卡的安全气囊是在同一天装配。全球至少有21人车祸死亡与高田安全气囊有关，安全气囊可能发生破裂，导致致命性金属碎片飞散伤及驾驶员。存在瑕疵的安全气囊已造成历史上最大规模的汽车召回。另外19例致死案涉及本田汽车(7267.T)，其中多数都发生在美国。

福特已对2016年召回汽车发布新的召回通告。在2004-2006年生产的39.1万辆Ranger汽车中，周四新宣布的召回涉及2,900辆汽车。其中2,700辆在美国，近200辆在加拿大。

马自达汽车(7261.T)发言人周四表示，该公司将对2006年部分马自达B系卡车实行类似召回，并发布停驾预警。这些卡车由福特生产，与Ranger类似。

据外媒报道，多为车主在诉讼当中称，福特涉嫌在排放测试当中作弊的大型皮卡至少有500,000辆，并补充到可能与大众集团2015年的柴油车作弊一案相关联。

福特F-250和F-350 Super Duty柴油皮卡，以及一部分畅销的F系列的氮氧化物排放量几乎为法定标准的50倍。起诉文件当中称，涉及的卡车多为2011年至2017年出售，价格比汽油版的高出8,400美元。

福特曾声称其皮卡为最清洁的柴油版卡车，而起诉律师则表示其卡车应该被称为是“Super Dirty（超级脏）”。

Hagens Berman任事股东Steve Berman律师在起诉文件当中说到：“福特皮卡当中搭载的诊断软件表明其排放控制系统是按照福特的意愿运行的，尽管其在实际情况下的表现要大大超出规定。”

底特律联邦法院星期三公布的起诉文件显示，福特与德国汽车零部件供应商博世一起掩盖了汽车排放违法的事实，以此来维持车辆的整体性能。博世在此次集体诉讼当中也被认定为被告。

福特新闻发言人Daniel Barbosa星期三在邮件当中说到：“福特所有的车辆，包括这些柴油版的，都符合美国环保局和CARB的排放规定。福特汽车当中并没有安装作弊设备，针对这些毫无根据的指控，我们将捍卫自己的权益。”

博世在发言中声称，对于公司的指控将依据相关调查和民事诉讼，并将严肃对待柴油软件作弊的指控。去年，博世因涉嫌安装违法排放软件而同意向美国大众车主支付3.275亿美元的罚款。

福特是美国第五家涉嫌柴油车作弊的车企，进而也导致柴油技术的再度遭受怀疑。此次争议也导致福特F系列蒙上一层阴影，而其自1981年以来一直是美国最畅销车型。

此次起诉也可能会对福特计划首次向其小型F-150皮卡配置柴油引擎造成影响。福特此前曾表示，柴油版动力系统将使其高速道路行驶的燃油经济性提供至30英里每加仑。

博世此次被指控为福特在接受EPA和加利福尼亚空气局检测燃效水平、废气再循环、气压和喷吹率时研发作弊软件。

福特和博世所研发的软件可以导致Super Duty皮卡改变传统的尾气排放处理顺序，在柴油粒子过滤之前完成催化还原反应。从而也导致福特皮卡的燃油得到提高，动力也未收到影响。

博世在大众、FCA和通用等案件当中也收到类似的指控，但公司并未承认在这些案件当中存在任何违法行为。

福特和博世并不知道，当车辆在正常的启停，载重过高以及上陡坡的情况下，排放控制软件是停止工作的。为达到排放要求，Super Duty皮卡可能需要进行一定的调整，但可能对导致动力、扭矩和燃效减少。

由于零件制造商Takata 安全气囊出现缺陷，汽车制造业出现了史上最大召回案，涉及全球19个汽车品牌，4200万辆车受影响，其中美国3600万辆，本田、日产、宝马、奥迪等均“中招”。而本周二，美国境内又一起发生在交通事故最终被证实与Takata安全气囊有直接关系，这也将全球因安全气囊而致死的受害者总数扩展到了20例。

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